Buscar dentro de www.enbici.eu
 

Elegir bicicleta para viajar con alforjas


por Bea & Manu 19.04.09 (rev. 2016)

 

 

 

Para viajar en bicicleta no necesitas tener un bici de alta gama recién comprada, pero si que vas a necesitar una bici fiable y en buen estado.

Después de mucho probar, la experiencia nos dice que es mejor no gastar dinero en cosas que no necesitas. Mas complejidad muchas veces se traduce en mas averías.

Si tuviéramos que resumir en una frase como ha de ser una bici viajera, diríamos que "tiene que ser sencilla, robusta y cómoda".


Sencilla como hemos dicho para evitar averías, y para que las que tengamos sean fácilmente reparables, por nosotros, o por cualquier taller de pueblo. Ademas es bueno que la bici requiera poco mantenimiento, porque en ruta no siempre tenemos el tiempo o los medios para cosas complejas (sangrar frenos hidráulicos, revisar tarado de suspensiones, etc.).

 

Robusta, porque cuando viajamos con equipaje sometemos a la bici a mucho mas esfuerzo, y ademas lo hacemos durante muchos días seguidos.

 

Y cómoda, porque viajando en bici pasas muchas horas sobre el sillín, y es fundamental estar a gusto para disfrutar de la experiencia. El ciclista "tipo" en España es un usuario "deportivo", de salidas cortas e intensas, y las posiciones y geometrías de las bicis pensadas para esto, no son en absoluto las mas adecuadas para afrontar largos viajes de varios días

 

 

 

El precio de la bicicleta

 

La mayor diferencia entre las bicicletas de gama media y las de gama alta es el peso. Resulta cuando menos curioso ver como hay "bikers" que se gastan cientos de Euros en componentes aligerados, fabricados en materiales como carbono o titanio, para ahorrarse unos gramos de peso en la bici ... y digo que es curioso porque normalmente a muchos les sobran no unos gramos, sino unos kilos que no parecen preocuparles tanto. Si además estas pensando en viajar con alforjas y equipaje, gastar tanto dinero para reducir tan poquito el peso no tiene ningún sentido.


Ademas, a partir de cierto nivel de componentes, los mas caros y ligeros no aportan tan apenas ninguna otra mejora funcional, y sin embargo suelen ser mas frágiles y delicados.
Especialmente si vas a hacer salidas de varios días, intenta evitar componentes complejos de reparación y mantenimiento.

 

Por otro lado, no es aconsejable embarcarse en viajes de varios días en una bici de "centro comercial" de 200 o 300€, que a los dos días va a estar dándote problemas de todo tipo.

 

Entre los 600 y 800 € tienes que poder encontrar una bicicleta de gama media, robusta y polivalente, que igual te valdrá para salidas de un día por el campo, que para rutas cicloturistas.

 

Si no tienes mucha idea de bicis lo mejor es dejarte aconsejar en una tienda de confían. Busca una marca "conocida" (como las nacionales Orbea o BH), y fíjate en que los componentes sean de cierta calidad.

 

Si quieres ahorrarte unos Euros, o poder conseguir mejores componentes al mismo precio, una buena idea es mirar bicis de años anteriores. Las marcas sacan modelos nuevos cada año, y aunque los los cambios suelen ser muy pocos, los modelos "viejos" los rebajan considerablemente (hasta el 40% o 50%).

 

 

 

Tipo de bicicleta ¿carretera, montaña, híbrida ?

 

Viajando con alforjas, las bicicletas de carretera tienen muchas limitaciones. Su geometría no esta pensada para viajes tranquilos en los que ir disfrutando del paisaje, tampoco suelen estar preparadas para soportar los pesos de las alforjas.

 

Las bicicletas de montaña tampoco suelen estar pensadas para viajes con alforjas, pero son fáciles de adaptar. A casi todas puedes ponerles un transportín, y si la posición te resulta muy "tendida", con ponerles unos cuernos, cambiarles el manillar, o montarles otra potencia podrás conseguir una postura cómoda para tus viajes.

Tienen la ventaja de la robustez, y de que están tan extendidas en el mercado que encontraras cientos de ofertas y a todo tipo de precios. Seguro que eres capaz de encontrar alguna que se adapte a lo que estas buscando. Una bicicleta de montaña es una buena opción para empezar en el turismo en bicicleta.

Quizás uno de los inconvenientes sea que vienen con cubiertas con demasiado taco y poco "rodadoras". Salvo que te encante ir por caminos de herradura y sendas de montaña, tendrás que cambiarlas por otras mixtas - si quieres saber mas mira en este enlace: Como elegir cubiertas

Si estas comprando una bici nueva, puedes pedir en la tienda que te cambien las cubiertas gratis o pagando solo el sobrecoste (todo es negociable).

 

Las bicicletas hibridas mezclan características de las de montaña y de la de carretera. Dentro de esta categoría las hay de muchos tipos, algunas de ellas pensadas específicamente para viajar con alforjas. Sin embargo, la mayoría de las que se venden en España suelen ser bicis mas para un uso urbano. Para encontrar buenas bicis de cicloturismo con alforjas hay que irse a marcas alemanas o holandesas , que tienen unas bicis estupendas, pero también unos precios muy altos (muchas de 2000€ para arriba). Sin duda que estas bicicletas son las mejores que puedes encontrar, pero si no quieres gastarte tanto, o necesitas una bici mas polivalente que te valga igual para salir por el monte, seguro que también puedes apañarte con una bici de montaña de 600€ por lo menos para empezar. Nosotros hemos viajado por toda Europa con nuestra viejas bicis de montaña y nos han llevado a todos los sitios donde nuestras fuerzas les han permitido. Solo después de muchos años, cuando ya empezaban a dar muchos problemas, nos hemos despedido de ellas y hemos dado el paso de comprarnos unas bicis de especificas de cicloturismo.

 

 

Bicicleta de montaña

Bicicleta de carretera

Bicicleta hibrida

 

 

 

 

Material del Cuadro

 

Es posible que el mejor material sea el acero, por su robustez, por su facilidad de reparación, y porque absorbe las vibraciones mucho mejor que otros materiales como el aluminio. El principal problema el acero es que se oxida si no cuidas bien la bici.

Hoy en día es muy difícil encontrar cuadros de este material, ya que casi todas las marcas, primando el menor peso se han ido al aluminio o carbono, y por ese motivo, los cuadros de acero han quedado como un producto residual dirigido a ciclistas muy especificos, y los precios son injustificadamente altos.

 

El aluminio es el material mas extendido, y aunque no es tan "duro" como el acero, tampoco tiene por que darte ningún problema. Salvo que tengas una caída muy fuerte, o que te pase un camión por encima de la bici, puede ser un cuadro para toda la vida. Ademas es mas ligero que el acero, y no tienes que preocuparte de la oxidación.

 

Otros materiales como el carbono son mas ligeros todavía que el aluminio, y ademas absorben muy bien las vibraciones, pero también son mucho mas caros y delicados. No es muy buena idea viajar en plan trotamundos con una bici de carbono ...

 

 

 

 

Frenos

 

Los frenos son uno de los elementos que necesitan mantenimiento periódico, y que mas se castigan viajando con mucho peso. La vida de las zapatas se reduce mucho, y cada cierto tiempo hay que cambiarlas.

 

Los frenos mas extendidos para viajar en bicicleta son (o eran) los V-Brake (los de zapatas de goma que frenan contra la llanta y se actúan mediante maneta-sirga). La frenada de estos frenos es suficiente en casi cualquier situación, los puede reparar cualquiera con una llave Allen, y tu mismo podrás hacer el mantenimiento y los ajustes ... pero cuidado los días de lluvia: el rendimiento de los frenos a llanta baja muchisimo, haciendo difícil detener una bici con peso y comiéndose la zapatas en "cuatro" frenadas.

 

En los ultimos años los frenos de disco hidráulicos se han popularizado en las bicis de montaña, y también están llegando al mundo de la carretera y el cicloturismo. Con este sistema tienes una mayor potencia de frenada y un mejor "tacto", y sobre todo, siguen siendo muy eficaces aun con barro y agua. La pega es que son algo mas complejos y delicados. Cada cierto tiempo tendrás que purgarlos, hay que tener cuidado cuando desmontes la rueda para que no te fuguen, si te cae aceite en las pastillas pierden toda la capacidad de frenado, etc. En cualquier caso, la robustez y mantenibilidad de los frenos de disco a mejorado muchísimo en los ultimos años; cada vez son mas fáciles de ajustar y sangrar, y también aportan una importante ventaja: no dependen del centrado de la llanta por lo que se mantienen mucho mas tiempo bien ajustados que los frenos a llanta.

 

Existen también los frenos de disco mecánicos. Frenan mas o menos como unos frenos V-Brake, pero se comportan mejor con barro y agua. Son mas sencillos de reparar y con menos mantenimiento que los hidráulicos, aunque no tan sencillos como los V-Brake.

 

Otro dato a tener en cuenta es que los frenos de disco impiden montar la mayoría de los transportines para llevar las alforjas (aunque ya están saliendo al mercado transportines especiales que si son compatibles con este tipo de freno).

 

Nosotros para viajar en bicicleta defendimos durante muchos años los V-Brake porque nuestras primeras experiencias con frenos de disco no fueron demasiado buenas, pero después de probar modelos de ultima generación en nuestra bici de montaña, nos hemos decantado por montarlos también en nuestras nuevas bicis de cicloturismo.

 

 

Frenos V-Brake. Accionados por una sirga las zapatas

frenan sobre la llanta de la rueda

Frenos de disco. Accionados por un sistema hidráulico

o de sirga, las pastillas se cierran sobre un disco

montado en el eje de la rueda

 

 

 

 

Suspensión delantera

 

Una bici sin suspensión delantera es mas ligera y fiable. Salvo que este pensando en ir por caminos en muy mal estado, creemos que es mucho mejor no llevar suspensiones en una bici para viajar con alforjas.

 

En cualquier caso, si vas a llevar suspensión delantera, compra una eficaz, sencilla. Las mejores son las de muelle / elastómero Que tengan una ruletita para adaptar la precarga a tu peso, y otra para bloquearla cuando vayas por carretera para no perder eficacia en el pedaleo. Un recorrido de 80mm, o como mucho 100mm si pasas de los 80kg, es mas que suficiente.

No te compres una suspensión delantera regulable por aire, velocidad de rebote y cosas por el estilo. Yo he tenido, y se nota la diferencia cuando haces bajadas por caminos de herradura, pero no en el resto de situaciones. Necesitaras gastar dinero en una bomba de 20 bares para el ajuste, y tendrás que llevarla luego contigo en los viajes por si acaso. Ademas, cuanto mas complejas, mas probable que se averíen y te dejen tirado.

 

Aquí nos pasa un poco como con los frenos de disco, que aunque nosotros preferimos una horquilla rígida de acero, ya no hay casi bicis que las monten, así que a veces hay que morir a la suspensión delantera o gastarse un buen dinero en una horquilla rígida de acero de las que hace unos años no quería nadie ...

 

 

 

Suspensión trasera

 

Olvídate de la amortiguación para la rueda trasera. Montar alforjas decentes en las bicis dobles es complicado (la mayoría de las veces imposible). Son menos eficientes ya que a la vez que pedaleas vas comprimiendo el amortiguador y pierdes parte de la emergía. Salvo en firmes muy irregulares, el amortiguador no hará que vayas mas cómodo, y será una fuente de problemas.

 

 

 

Componentes

 

Todas las marcas usan los mismos componentes (Shimano, Sram, Avid, etc.), así que es fácil comparar cual los lleva mejores.

 

A partir de cierto precio todas las bicicleta deberías de llevar componentes "decentes". Seguro que siempre habrá alguno unos gramos mas ligero, o que cambie unas centésimas mas rápido, pero tampoco suele tener tanta importancia. En cualquier caso, siempre pueden cambiarse si no te convencen - te puedes comprar un cambio "fetén" por 40€ si con el tiempo ves que el tuyo no te gusta.

 

Si eres un principiante en esto de la bici, aquí te damos una guía rápida de componentes que te pueden o no valer:

En Shimano evita las gamas "SIS", "Tourney", "Altus" o "Acera". A partir de componentes "Alivio" o "Deore" ya es aceptable, y tener algunos componentes como el desviador en SLX o XT es posible si buscas buenas ofertas. En Sram a partir de la gama X4 pueden valer, y el X7 y X9 estarían muy bien.

 

 

 

 

Pedales

 

Este es un punto bastante "polémico".

Los pedales automáticos permiten un pedaleo mas eficiente, pero para viajar con alforjas pueden ser un engorro, o incluso un peligro.

Casi todo el mundo que ha probado los pedales automáticos se ha dado alguna costalada por no poder desenganchar el pie a tiempo, y cuando vas con alforjas, la bicicleta no es tan estable, y puede ser mejor no llevarlos.

 

Aunque el principal inconveniente que les vemos a los automáticos, es que obligan a llevar zapatillas especiales de bici con cala metálica en la suela, que no son cómodas para andar ni valen para ir vestido de calle, lo que te obliga a llevar un juego extra de calzado.

 

 

 

 

Pincha en el símbolo para ver consejos especificos para bicicletas de mujer.

Consejos especificos para mujeres sobre como elegir bicicleta. Tenemos una morfología diferente, y necesitamos bicicletas diferentes ... ver

 

 

 


Comentarios de los lectores

 

 

Añadir nuevo comentario

 

tiritiuk

tiritiuk comento el 08/09/2009 :

 

Yo utilizo una híbrida, una Raleigh Pioneer. La postura es mas erguida que en la de montaña y eso me resulta más cómodo para poder ir observando el paisaje.

 

Marcel

Marcel comento el 09/09/2009 :

 

Hola, todo lo que aconsejas me parece correcto, sólo dos cosas no dices, o no puntualizas, para largas rutas con alforjas, es mejor tal como dices la hibrida, pero con manillar de carreras un poco mas ancho, y los pedales, deven de ser de los de antes con correas, sin nada debajo del zapato que te impida sacar el pie rapido, pero que te lo sujeten al pedalear, tengo 56 años, y muchos kilometros con alforjas por toda Europa, con los kilometros y las experiencias, terminas por hacerte una bicicleta perfecta, y es una gran verdad, que deve de ser una bicicleta robusta (sin ser un hierro), con tres platos 50-42-32, y una piña trasera de como minimo 7 velocidades y maximo 9 velocidades, con un escalado de 12-32, o 34, con esto puedes subir los puertos miticos de los pirineos y los alpes, aun que vayas cargado, yo así los subi todos, incluso a los lagos d´Enol en los picos de Europa (España), otra cosa importante es procurar no ir sólo, aun que algunas veces es mejor sólo que con alguien que no anda, pero la compañia es buena cuando se viaja en bicicleta, y las subidas a los puertos te se hace mas llevadera, y una cosa absurda que se me olvidava, instalar un timbre que suene fuerte, en el manillar, o llevar un silvato colgado del cuello, yo tuve un susto tremendo por no llevarlo, desde entonces nunca lo olvido. Y una curiosidad, con una persona de unos 80 kilos, mas la bicicleta, mas todo el equipaje, puedes estar moviendo a cada pedalada unos 110 0 120 kilos, lo digo por experiencia propia, jajajajaja, pero quien dijo miedo?, así se suben todos los puertos, y sin problemas, la alimentación es basica, y el descanso comodo y el aseo tambien, yo prove de ir de camping y mal comido, y luego prove de ir de albergue y bien comido, aseado y buena cama, y el cuerpo lo agradece un montón al dia siguiente, y disfrutas mas del viaje o travesia, al no sufrir tanto y estar mas en forma, si no hay albergues, se puede buscar una pensión economica, o casas rurales particulares. Bien, que lo disfruteis mucho, y hagais muchos contactos y amistades, os lo desea un veterano de las travesias en bicicleta. El unico vicio que tengo, el vicio de la bici, y hasta que las piernas digan basta......Un saludo.

 


 

humm

humm comento el 16/01/2009 :

 

llevo frenos de disco desde hace años y jamas me he preocupado de ajustarlos ni de dar la vuelta a la bici para q no cojan aire ... nada! camios de pastillas como es normal pero no cmo los v brake q cnd se te desajustan no hay dios q los ponga otra vez bien

 

Avatar de Usuario

manuel

manuel respondio el 31/01/2010 :

 

a mi la verdad es que ajustar los V-Brake me resulta sencillo, aunque si que tienes que centrar la rueda de vez en cuando. 

A los de disco les cogi mania con una bici que tuve y no habia quien hiciera que las zapatas dejaran de "chillar", aunque tambien es verdad que eran de esos primeros modelos que para ponerlos paralelo al disco tenias que ir calzando con arandelas.

Con todo lo bien que los poneis, no me va a quedar otro remedio que darles a los discos una segunda oportunidad ... Undecided

 

DiegoValor

DiegoValor comento el 16/08/2010 : AYUDA BICI NUEVA

 

Hola!Soy un cicloturista-novato-en-proceso y estoy mirando para cojerme una bicicleta nueva para ello, poder llevar alforjas, cómoda, resistente y versátil. Tengo un presupuesto de unos 450€ (que no se si seran suficientes para una bicicleta de esas características, pero bueno...) y muchas ganas de hacer un viajecito largo.Tengo en mente una bicicleta: http://www.bhbikes.com/catalogo/2011/ciudad_trekking2011/K16S_2011.htm (la de cuadro cerrado no sale...). Entré a preguntar en un par de tiendas de por aquí (Vitoria-Gasteiz) que trabajan con BH y me han comentado que esta bastante bien, además de salir por 399 palos sin guardabarros ni portabultos, más o menos lo que buscaba. Orbea debe estar bastante bien, pero los precios suben demasiado y me han comentado de Specialized y otra marca asiática, pero ando un poco más perdido.Qué opinión os merece la bicicleta esta de BH? alguien tiene alguna sugerencia o me puede ayudar en mi difícil decisión o aconsejarme?? Otra cosa sobre la talla de la bicicleta. Mi pierna (desde el suelo al perineo) es de aporximadamente 84 cm y mido 1,86 con un peso de 93 kg (teniendo en cuenta que estoy de vacaciones... debería pesar 88..). He hecho unos cálculos de una página, y saldría una talla M ( 18 pulgadas / 45cm de eje de pedalier a tope de tubo vertical). Es esto correcto?? Y, qué parametros físicos tengo que tener en cuenta a la hora de elegir la talla de la bici? estatura? pierna? distancia del eje del pedalier a tope de tubo? diámetro de rueda? es que estoy un poco perdido en este aspecto...MUCHAS GRACIAS!!!! agradecería todo tipo de ayuda!! gracias!

 

Avatar de Usuario

manuel

manuel respondio el 18/08/2010 : Elegir bici

 

La BH que te coges no tiene malas pintas. Es de ruedas de grandes asi que sera buena rodadora. Si te guste creo que es una buena bici para empezar.

 

Mi consejo personal:

Viendo que vas a una bici de trecking y en vez de a una de montaña, asumo que no la quieres para meterte por caminos complicados. En ese caso, podrias incluso buscar alguna mas simple. Por ejemplo, si la encuentras, a mi esta Kona me encanta:

 

Kona Smoke

 

En este post hablamos de ella y de otras alternativas como primera bici por los precios que dices.

 

http://www.enbici.eu/foro/phpBB3/viewtopic.php?f=16&t=112

 

 

Es verdad que otras marcas como treck son algo mas caras, pero aqui tienes una bien chula por un poco mas de lo que pones (igual la puedes sacar rebajadilla en algun lado)

 

Treck FX2

 

 

 

DiegoValor

DiegoValor respondio el 19/08/2010 :

 

Muchas gracias por la ayuda Manuel, me has sido revelador a la hora de aclararme.

La Kona Smoke es preciosa, tiene un diseño simple y se la ve robusta y eficaz, y por lo que he leído, una bicicleta rápida y polivalente. El único problema es que creo que está difícil para encontrarla en España. He mirado en algún proveedor en Inglaterra y así y sale bastante bien de precio (bastante menos del presupuesto que tenía pensado...), pero prefiero cojerme la bici en un espacio físico real donde me puedan ofrecer garantía. Aunque seguiré buscando por alí.

 

Tengo mis dudas con lo de la amortiguación o no, porque me gusta meterme por caminos de montaña. Realmente es de gran ayuda el tema de la amortiguación? Es que no sé realmente si la necesitaré o no, además de haber leído que se bloquean con bastante facilidad y así, no sé si será un engorro... de todos modos la Beartrack es buena bici, no?  o crees que se me partirá en pedazos a los 100 kms??

 

Bueno, la cosa es que me he quedado con dos opciones, la Bh Beartrack o la Trek 7.2 FX que me has aconsejado. Teniendo en cuenta mi inexperiencia en escapadas de varios días, que me gustaría equiparla para dar viajes y que me gustaría usarla por diversos medios (sobretodo rural), cual me aconsejarías??

 

Muchas gracias (ya siento ser tan pesado, pero es una inversión...)!!!

 

 

Avatar de Usuario

manuel

manuel respondio el 22/08/2010 :

 

Yo tengo BH y estoy contento con ella. No vas a destrozar ninguna de las dos a los 100km, tranquilo. Lo que no estoy muy seguro es que es lo que entiendes por medio rural. Aunque ten presente que estas hablando todo el rato de bicis de trecking, no de bicis de montaña. Puedes meterte tranquilamente por una pista, o por un camino que las dos te lo aguantaran perfectamente ... pero si quieres meterte por sendas, zonas con piedras y raices, hacer descensos, etc., mejor que buscaras una de montaña, mas que porque te aguante, porque estan mejor adaptadas (cubiertas mas gordas, etc.).

 

Pero para hacer cualquiera de las salidas que ves en nuestra web, tus elecciones son perfectas. 

 

Respecto a la suspension delantera aportan bastante comodidad en terrenos irregulares (y mayor control en descensos accidentados que no sera tu caso). Por contra es cierto que algunas se bloquean sobre todo si no son muy buenas (y la de la Beartrack no lo es), y aunque es muy facil ponerlas a punto, en estas salidas de varios dias al final lo vas dejando y llevas un peso extra que no te aporta nada. Yo tengo una Suntour XCR (que es gama bajilla) y tiene ese problema. Lo malo es que si te compras una mejor, tambien son mas complejas (ademas de muy caras) y requieren mas ajuste y mantenimiento. Piensa tambien que las suspensiones tienen una vida util, y que reemplazarlas es casi mas caro que comprarte bici nueva, con lo cual mucha gente termina llevandolas bastante deterioradas y casi sin amortiguar.

 

Yo lo tengo claro que mi proxima bici sera sin suspension delantera, pero te diria que si la quieres probar te des el gusto con la BH. Lo peor que te puede pasar es que no te amortigue tanto como debiera, pero nada mas. No te dejara tirado. Ademas no hay nada peor que comprarse algo nuevo y quedarse con las ganas de haberse comprado otra cosa.

 

Yo apostaria por la Treck, pero si te gusta la BH, no dudes en comprartela.

 

 

DiegoValor

DiegoValor respondio el 22/08/2010 :

 

Muchas gracias Manuel!

Creo que me he decidido por la Trek, aunque me quedo con las ganas de probar la suspensión, pero no me importa. Verás, la Trek me sale por 500€ sin suspensión, y la Beartrack por 399€ con suspensión. Me lllama la atención el hecho de que la Beartrack con suspensión sea mucho más barata que la Trek sin suspensión por lo que imagino que esta última será mucho mejor bicicleta en general que la Beartrack. Además, prefiero cojerme una bicicleta buena a la que pueda poner suspensión en un futuro si me apetece, y no tener sacrificar la calidad de la bicicleta en general por llevar suspensión (que además no creo que me sea necesaria al principio...).

 

Una pregunta, cómo saber la talla de la bicileta? Es que en varios foros comentan unas pautas, pero no me aclaran demasiado.

 

Un saludo y muchísimas gracias!!!

 

Avatar de Usuario

manuel

manuel respondio el 25/08/2010 : Talla bici

 

La regla mas comun es altura de entrepierna por 0,21 igual a talla de la bici en pulgadas (18", 19" , etc.).

Para medir la altura de la entrepierna te pones descalzo con los pies un poco abiertos al junto a una pared, y te encajas un libro que te toque debajo de los ... y marcas la altura en la pared. Mides y esa es la altura de la entrepierna.

 

Pero como siempre dependera de la marca de la bici, etc. Pasa como con la ropa, que cada casa usa tallajes algo diferentes.

Si te la compras en una tienda que entiendan seguro que te saben orientar, pero no les metas prisas si te dicen que de tu talla la tendrian que pedir y tardará ... no vaya a ser que prefieran darte una bici que no te vale antes que perder la venta.

 

Otras cosas que puedes comprobar es que:

 

* Si te bajas de la bici te queden minimo tres o cuatro centimetros para darte con la barra en la entrepierna.

* Coloca la altua del sillin de forma que al pedalear apyando el talon no pierdas contacto y que sin embargo estires la pierna completamente. Esta es mas o menos tu altura de sillin y deberia de estar 3 o 4 centimetros mas alto que el manillar en la posicion mas baja posible (si quitaras todos los espaciadores de debajo de la potencia). Luego ya ajustaras como quieres dejar la altura con los distanciadores (mas alta mas comoda, mas baja mas deportiva)

* Si colocas el codo en la punta del sillin y estiras la mano te tienen que quedar tres o cuatro dedos al manillar. Si te queda mucho mas o mucho menos tendras que adaptarte la potencia.

 

... no es sencillo y es una decision importante, asi que es bueno que te dejes aconsejar por un vendedor que sepa de lo que habla.

 

DiegoValor

DiegoValor respondio el 26/08/2010 : Gracias

 

Bueno Manuel, al final he conseguido una tienda en Pamplona que me traen la Kona Smoke. Dentro de un par de semanas andaré rodando con ella. Muy contento con la decisión, muchas gracias por los consejos, explicaciones (y su tiempo invertido) y la paciencia.

Enhorabena a todos por esta gran página de referencia!

 

Avatar de Usuario

manuel

manuel respondio el 26/08/2010 :

 

¿ y por cuanto te la traen ? ... ya pondras alguna foto para que podamos ver que modelo es. Porque no se ni si hay del 2010.

 

DiegoValor

DiegoValor respondio el 27/08/2010 : Kona Smoke!!

 

La trae MotorDealer, distribuidor oficial de Kona en España. Es el modelo 2010, y sale por 399€ más los gastos de portes que te cobre la tienda (si es que te los cobra). En este link está el catálogo con los precios. La puedes pedir a cualquier tienda de bicis de tu ciudad que trabaje con Kona. Aquí, en Euskadi y Navarra había practicamente una tienda por ciudad que trabaje con Kona, y por tanto, varios sitios donde se puede pedir. Si llamas a motordealer te pueden decir las tiendas que trabajan con Kona.

Ya subiré alguna fotillo cuando la tenga en mi poder. En varios blogs he leído artículos y visto fotos sobre esta bici y la verdad es que se me ponen los dientes caninos de ganas de que llegue.

Blog 1 

Blog 2

 

enbofe

enbofe comento el 09/10/2010 : que bici elegir

 

sobre todo lo comentado estoy de acuerdo. mi opinión sobre que bicicleta escoger va a gustos  y  que quieres tu de la bici y por donde te vasa meter con ella.yo llevaba tiempo saliendo con btt y buscaba algo mas tranquilo, pensé en carretera pero lo veía un poco como la btt pero en carretera, pensé en las bicis de ciudad para dar paseos y después descubrí el ciclo turismo, en mi caso son salidas pequeñas. mi elección una híbrida. un saludo

 

julio

julio comento el 17/02/2011 : Que bici elegir para viajar!!!

 

Hola a todos , yo soy de Argentina, y opino igual que el editor respecto a las caracteristicas tecnicas de algunas bicicletas, yo viajo por la cordillera de los Andes y lo hago con una mtb Specialized stumpjumper de aluminio con una horquilla con suspension con recorrido de 100mm tipo travel osea con bloqueo remoto y con frenos V-Brake lo cual me resulto muy comodo y sirven tanto para los terrenos lodosos, secos, y en la lluvia son super efectivos si tienen zapatas con drenaje, lo unico que con la nieve se pueden cristalizar un poco las zapatas lo cual hace peligroso el frenado, en cuanto a la suspension lo que aporta en montaña es que en una bajada con peso trasero absorbe muy bien el frenado delantero, lo cual recomiendo, claro hay que ser prudente cuando se apreta el freno por que si se bloquea la llanta se correra la rueda y la bicicleta y es posible que sino se tiene experiencia se puede ir directamente al suelo. Ahora me compre una hibrida , Giant City es rigida espero que me de sea tan confortable como la mtb, igualmente le ire cambiando los componentes de fabrica para que aguante la montaña. Un saludo desde Argentina y me encantaria pedalear por las rutas de España.

 

correcaminos

correcaminos comento el 25/03/2011 : bicis ciloturismo

 

vamos por partes depende mucho del tipo de viaje que vallamos a hacer,yo si el viaje es por pistas de tierra y carreterillas de tercera utilizo una gt avalanche 1.0 disc.si la cosa es mas btt (TRASANDAUZ) donde te encuentras pedragales,ramblas y cerros utilizo una doble maraton rutas rookie bandolero con frenos de disco os aseguro que en ese terreno es mucho mas eficaz una doble que la rigida.por cierto en casi 9000 km los frenos de disco no me dan ningun problema y su frenada es estupenda

 

Avatar de Usuario

manuel

manuel respondio el 26/03/2011 :

 

 

¿y que tal te la apañas para las alforjas con la doble?

 

 

correcaminos

correcaminos respondio el 05/04/2011 : bicis para ciloturismo

 

old man mountain,tiene unos transportines especiales para dobles que funcionan a la perfecion,de todas maneras cuando viajo con la doble por rutas btt suelo llevar lo imprescindible por lo del empujin

 

Osnofla

Osnofla comento el 08/08/2012 : Opinion personal

 

Yo tengo una bici riverside 3 hombre la utilizo para el dia a dia cargo pesos superiores a 25 kl con frecuencia e realizado varios viajes con ella y estoy satisfecho con su comportamiento. He leido tanto en internet y son tan dispares las opiniones que creo que en vez de solucionarte dudas te crean mas.Suelo ojear viajes al rededor del mundo en bici y aparte de las fotos y comentarios me fijo en el tipo de bicicleta y e visto de todo. Por eso me pregunto:¿quien tiene razon? Yo e llegado a la conclusion que para viajar por todo el mundo me parece la mejor opcion:una bici con rueda 26 btt sin suspensiones,frenos V-brakes,dinamo de buje,un buen transportin trasero y delantero, varios portabidones y un cargador ocoplado a nuestra dinamo de buje. Por que digo esto. RUEDA 26 : es la mas extendida en el mundo en todas partes la consiges SIN SUSPENSION: ahunque posiblemente resulten comodas unas delanteras. fuera mantenimiento y problemas FRENOS:. V - brakes cumplen su funcion,son faciles de ajustar y existen en todas partes DINAMO DE BUJE:aparte de que produce electricidad continua tienes menos friccion que las de botella te permite ser autosuficiente en la recarga de tus aparatos electronicos movil,camara, etc, etc TRANSPORTIN. nada mejor que llevar toda tu carga segura y repartida BIDONES .comer puedes espaciar el tiempo pero la hidratacion constante es primordial Esto es a la deduccion personal que e llegado tras ver y leer bastante sobre viajes. PERO REPITO :ES MI OPINION SIEMPRE HABRA OTRAS DIFERENTES Y SON TAN RESPETABLES COMO LAS MIAS Pero yo he matizado el porque de lo dicho, pido a quien discrepe de lo dicho que lo matice se que faltan cosas, alforjas,mapas,tipo de ropa,hornillos etc etc pero yo solo hablaba de la bici. Os dire que yo no tengo esa bici pero si me fuese de viaje me gustaria

 

Alfonso Collado Aragones

Alfonso Collado Aragones comento el 22/01/2013 :

 

Ya tengo mis primeros 10.000km y me mola esto de ir en bici la libertad que se consigue no es comparable con nada,Yo tengo coche y ciclomotor pero de no ser imprescindible voy en bici a todas partes, soy una persona que jamas hizo deporte ni lo hace pero esto de devorar kl a mi ritmo me gusta por el momento llevo 2 viajes ( valencia - francia ) y (valencia -arenys de mar) espero que no sean los ultimos.

Si todo el mundo que tuviese su trabajo a menos de 15km de su casa fuese en bici aparte de la pasta que se ahorrarian os aseguro que estariais mucho mejor

 

crisoe

crisoe respondio el 01/02/2013 : km y rodillas ... MANTENER LA SALUD

 

Hola!
Después de leer tu comentario, me has despertado las ganas de preguntarte a ti... Veras... Yo hacía mucho tiempo que no usaba regularmente la bicicleta, y de repente, me atrapó un viaje de 1.000km en bici. Por suerte, éramos un grupo de más de 10 personas des de los 18 años a los 58. Eso hacía que las distancias diarias fueran pequeñas. Una media de 30km/dia. Aún y así volví con un cierto dolor de rodillas al flexionarme. Incluso se puede oír un leve \"creck-creck\". Fui a ver al médico, para que me aconsejara ejercicios para reforzar, o cualquier otra cosa aconsejable... Y la me mandó para casa diciendo que era normal que después de 1.000km me doliera. OLE!! Y ya está! Como el cuerpo habla, y quiero entenderlo, sigo pensando en ello... Tal vez podáis aconsejarme actitudes en la bici (tipo posición, forzado del pedaleo, etc.), y fuera de ella (ejercicios previos y posteriores al pedaleo...). Tengo tendencia a intentar usar el plato mediano en lugar del pequeño si con ello subo bien, aunque con mayor esfuerzo. A mi manera era una forma de trabajar el cuerpo. Pero creo que tal vez me he equivocado y lo he forzado algo... Por lo general me aburre mucho dar esos pedaleos casi en el aire, para avanzar muy poquito en las subidas...
GRACIAS POR LOS POSIBLES CONSEJOS O EXPERIENCIAS PERSONALES AL RESPECTO.

 

Ale Gutiérrez Agüera

Ale Gutiérrez Agüera comento el 28/02/2013 : que me comproooo?

 

 

Hola buenas tardes,

 

El año pasado hice una ruta de algo más de un mes desde Suiza a Holanda. La verdad es que fue un viaje espectacular. El caso es que este año quiero hacer el descenso del Danubio, desde Alemania a Rumania y tengo una serie de dudas. El año pasado llevé la  bici de montaña de mi hermano, una Specialized, y para este año me quiero comprar una bicicleta decente  a ser posible mixta ya que la que llevé el año pasado no rodaba mucho. Según un amigo que ya hizo el recorrido, el trayecto a recorrer es de unos 2800 km y prácticamente todo el recorrido va o bien por carreteras secundarias o vías verdes no asfaltadas. Ahí va mi pregunta.... ¿qué bicicleta me recomendarían? Mi presupuesto sería de unos 600 pavos. 

Saludos!

 

Nisti

Nisti comento el 07/05/2013 : La bici ideal para cicloturismo

 

Yo no tengo mucha experiencia en viajes largos. Jamas he estado un mes rodando por ahi, por lo que mi concepto de bici de cicloturismo, es seguramente algo mas cercano a las bicis que cualquiera puede adquirir en una tienda del sector. De cualquier forma siempre se acaba añadiendo algun accesorio, o cambiando algun componente, para adaptar la bici a nuestros gustos. De hecho, yo las bicis que veo por ahi, que estan claramente enfocadas al cicloturismo y que realmente me gustan, siempre han sido montadas por piezas al gusto de su propietario o bien modificadas poco a poco, hasta conseguir el objetivo deseado. Yo me encuentro entre los de esta ultima opcion, y he modificado una bicicleta urbana, para darle un "toque" algo mas campestre. La idea era montar una bici que fuera apta para rodar fuera de asfalto, pero se pudiera utilizar por ciudad, y algo por carretera. Vamos, una bici para todo. Esta claro que el enfoque es sobre todo "off road" pero con un equipamiento mas tipico de las bicis hibridas o touring.(guardabarros, caballete, luz de dinamo, timbre, etc..) Para ello he preferido modificar una bici urbana a equipar una mountain bike con estos elementos, que por regla general no acoplan bien, ya que estas bicis, por alguna extraña razon, no vienen con las roscas necesarias para montar estos accesorios. El resultado es una bicicleta de montaña bastante sencilla, sin muchas complicaciones mecanicas, pero con los elementos que he citado. Y lo cierto es que estoy contento con el resultado, sobre todo teniendo en cuenta el presupuesto. Todo un logro para alguien que no se dedica al tunning de bicis.

 

David Nar Pell

David Nar Pell respondio el 03/07/2013 : bicis ara viajar

 

koga miyarta 

santos travelmaster

roberts

giant explore

ktm viaggio

...espero te gusten , un saludo

 

David Nar Pell

David Nar Pell comento el 03/07/2013 : bicis de viaje

 

  

       He tenido bici de montaña y aunque no hice nunca un gran viaje con ella, me refiero llevando alforjasy todo ése material, me doy cuenta que es la más común para viajar, es sin duda la más fácil de adaptar quizas por que la mayor parte de la gente no dispone de varias bicicletas con fines y utilidades distintas.Al ser a priori la más versatil es la mas utilizada, tambien el precio , hay mucha variedad y se puede tener una por poco dinero.

A día de hoy poseo una SANTOS TRAVELMASTER 2.8 ALU,qué deciros, es una bicicleta 100% para viajar y os aseguro que nada mas subirte a ella ya notaba la  GRAN diferencia con mi SCOTT scale 60 modificada.Para quienes puedan , os recomiendo pasaros a una bici para viajar que venga de fábrica preparada...no hay color !!!

un abrazo a todos

 

Nisti

Nisti comento el 30/08/2013 : elegir bicicleta para cicloturismo

 

Queria añadir una reflexion que facilita bastante la eleccion de nuestra bici para cicloturismo. En primer lugar, hay que tener muy claro que tipo de ciclismo practicamos, o que uso prioritario le vamos a dar a la bici. Partiendo de esta premisa ya acotamos bastante las opciones disponibles. Me explico: si queremos una bici mas rodadora, con la que no vamos a circular por senderos de montaña, deberiamos mirar bicicletas con ruedas de 700, ya sean hibridas tipo trekking, con mas o menos accesorios; o bien de las del tipo cros, que suelen llevar ruedas y transmision algo mas "montañeras" y menos accesorios. Luego estan los ciclistas mas "campestres", a los que les tira mas el monte, y prefieren rodar por caminos y pistas de montaña. Para este tipo de ciclismo, es mejor una bici de montaña. Pero aqui la eleccion se complica algo mas, debido a la oferta actual de distintos tamaños de rueda. Aqui ya intervienen mucho las preferencias personales, pero yo aconsejaria la adquisicion de los modelos de 29 pulgadas. No por nada, sino porque al parecer van por ahi los tiros de los fabricantes. Dejo para el final una ultima opcion que esta encuadrada en la opcion de rueda de 700, pero que por ser un poco mas especifica he preferido mencionarla a parte y que no es otra que la bici de carretera, con rueda fina, transmision mas de carretera y cuadro ligero con roscas para portabultos. Estos modelos son ahora mas dificiles de encontrar, pero haberlos, los hay. En definitiva, dime que tipo de ruedas prefieres y te dire que tipo de ciclista eres. Saludos y perdonad el rollo, pero es que a veces lo que nos cuesta mas es definir el uso prioritario de nuestra futura bici.

 

Nicolás

Nicolás comento el 15/09/2013 : Nuevos modelos

 

Hola!

Soy un novato en la bici, y estuve revisando los comentarios anteriores y la verdad son muy informativos, por tanto agradezco a todos quienes aportaron. Estoy buscando una bici que me sirva tanto para transportarme dentro de la ciudad como para hacer algunos viajes eventuales, sin preocuparme tanto por la ruta que tome. Estuve viendo y, entre las opciones que propusieron, la Kona smoke me parecio la que más se adaptaba a mis necesidades, entre precio y durabilidad. Sin embargo estoy buscando tiendas online y no pude encontrar una tienda seria que la ofrezca aún, ya que parece que han cambiado de modelos. Alguien podría recomendarme qué modelo actual se acomoda a los beneficios que ofrecía la smoke?

 

isaacducasa

isaacducasa comento el 22/01/2017 : biciceta

 

hola necesito que alguien me pueda aconsejar quierro iniciarme en cicloturismo y necesito donde comprar mi bicicleta vivo en barcelona y no se en que tienda puede comprarla el modelo es este vsf xt-randonneur es marca alemana

 

Avatar de Usuario

EnBici

EnBici respondio el 22/01/2017 :

 

En Barcelona la tienen aquí:

 

http://www.bicitecla.com/tienda/producto/401-FAHRRAD-MANUFAKTUR-FAHRRAD-MANUFAKTUR-RANDONNEUR

 

Aunque te tenemos que decir que la tienda no la conocemos. Solo la hemos encontrado en internet.

La marca si que la conocemos bien, y desde luego es de toda confianza. Da igual donde la compres, no creo que tengas problemas, porque es una marca seria y de calidad (comprando directamente en su web tampoco creo que corras ningun riesgo).

 

Bueno, suerte y ya nos contaras que tal la bici ...Wink

 

isaacducasa

isaacducasa respondio el 23/01/2017 : tienda de bici en barcelon

 

Gracias la encontre ,pero no solo eso hay mucha variedad de cicloturismo muy grande no se que cicloturismo elejir jajaa gracias por todo ..

 

isaacducasa

isaacducasa comento el 23/01/2017 : bicicketa

 

Al final encontré la tienda en Barcelona carrer bonavista súper atentos marcas alemanas sin ningún problema de todos los precios súper contento ...

 

Añadir nuevo comentario

 

 

    Consejos

 

Cubrecasco para la bicicleta

 

Pues si, otro "pingo" que nos hemos comprado para ir en bici por estas tierras germanas do ... ver

 

Cinco lugares poco conocidos para descubrir en bici

 

Cinco pueblos a los que llegamos por azar. Pueblos de los que no sabiamos demasiado, y que ... ver

 

Rodar con viento

 

El viento es el gran enemigo de los ciclistas. Aprende porque y como "combatirlo" ... ver

 

Embalar la bicicleta

 

Nuestros trucos para embalar la bici y poder llevarla en el tren o el avion ... ver

 

Purgar los frenos hidraulicos Shimano XT M775

 

Es una operacion que puede ser necesaria con cierta frecuencia, asi que no esta de mas apr ... ver

 

Elegir bicicleta de mujer para viajar con alforjas

 

Mujeres y hombres son morfologicamente diferentes y necesitan bicicletas diferentes ... ver

 

Canales en Bicicleta

 

Igual que se utilizan las antiguas vias de ferrocarril para hacer carriles bici, facilment ... ver

 

Bicicletas de cicloturismo alemanas

 

En España cuesta encontrar bicicletas de cicloturismo, pero en centroeuropa existen muchas ... ver

 

Tallas de sillin

 

Aunque mucha gente no lo sepa, existen tallas para sillin. Elegir el que mejor se adapta a ... ver

 

Reparar un cable partido

 

Una forma curiosa de apañar un cable partido hasta poder cambiarlo ... ver

 

 


 

 

EnBici esta creada por Beatriz Mestre y Manuel Munarriz con la ayuda de todos los que aportais vuestros comentarios