Purgar los frenos de disco hidráulicos (Shimano XT T785)

por Manuel 12.06.2014

Hace un tiempo os explicábamos como purgar unos freno de disco hidráulicos del tipo Shimano XT M775. Era una operación sencilla, aunque un poco sucia, ya que el deposito de liquido de frenos de la maneta quedaba abierto y es fácil que en algún momento rebosara el aceite mineral, que pese a no ser tan corrosivo como los aceites DOT que usan otras marcas de frenos como AVID, no es bueno que entre en contacto con la piel o el resto de elementos de la bici.

Pues bien, en nuestras nuevas bicis ahora montamos otra versión de frenos de pinzas de freno que todavía son mas fáciles de sangrar. En las fotos vamos a mostrar unas pinzas Shimano Deore XT T785, pero este método vale para muchos de los modelos que Shimano ha sacado al mercado en los ultimos años. Para realizar el sangrado en estos modelos es imprescindible tener el embudo de sangrado de Shimano.

Lo primero es identificar el tapón a rosca, y aflojarlo con cuidado usando una llave allen. Al sacarlo veréis que es un tornillito con una junta tórica en la base (un anillo de caucho). Si no veis la junta, buscarla, que se os ha caído o se ha quedado en la maneta ...

Ahora donde iba el tapón roscáis el embudo de sangrado, que

básicamente es un embudo que termina en una salida con rosca y una junta tórica

Ahora ya puedes vertir en el embudo algo de aceite mineral de Shimano. Si actúas la maneta de freno veras como el nivel del liquido en el embudo baja ligeramente a medida que entra en el sistema de freno, y recupera nivel cuando sueltas la maneta.

Si quieres sustituir el liquido de frenos, tendrás que proceder de forma parecida a como explicamos en nuestra anterior entrada, solo que ahora no tendrás que preocuparte de que se te salga el liquido de la maneta y todo será mucho mas fácil, pero si simplemente has notado que tus frenos han perdido tacto y quieres sacar el poco aire que pueda haber entrado en el circuito, no necesitas tanto.

Si el circuito tenia aire, cuando actúas la maneta veras que ascienden algunas burbujas por el embudo hasta la superficie del liquido. Si es así, ya has empezado a purgar tus frenos. Para facilitar la salida del aire, lo mejor es que desmontes la pinza de freno y las fijaciones del latiguillo para que siempre tenga un recorrido ascendente desde la pinza a la maneta (aunque depende de como tengas el ruteado en tu bici igual no te hace ni falta tocar las pinzas). Si sacas la pinza del disco no te olvides de poner el distanciador que viene con los frenos en la pinza para evitar que se salgan los pistones.

Si vas dando golpecitos por el latiguillo, maneta y pinza, a la vez que actúas la maneta, todavía facilitas mas que las burbujas de aire suban hasta el embudo. Sigue un rato dando golpecitos y actuando la maneta. Es posible que si sale mucho aire tengas que rellenar algo de liquido en el embudo. Cuando ya no salgan mas burbujas, tus circuito de frenos esta ya purgado.

Ahora coges la varilla que venia con el kit, y que por uno de los lados lleva un tapón de caucho, y la colocas tapando la salida de liquido. Ya puedes desenroscar el embudo sin miedo a derramar ni una gota y dejarlo cómodamente en la base.

Como ves la operación resulta sencilla y sobre todo muy limpia. La verdad es que el este kit de sangrado vale cada céntimo que cuesta. Nosotros lo compramos aquí por poco mas de cuatro Euros.

Finalmente, antes de volver a poner tornillo que hace de tapón, comprueba que no ha quedado una burbuja en el orificio de entrada, y si la hay, la explotas y pones una gotita de liquido de frenos. Así cuando rosques el tapón te aseguras de que no metes nada de aire dentro del deposito. Cuando lo tengas roscado limpias con papel el poquisimo liquido que haya podido salirse, colocas las pinzas si es que las habías desmontado, y tus frenos ya están listo para volver a la carretera.

La verdad es que con este tipo de frenos hidráulicos, el sangrado es tan sencillo y eficaz, que resultan mas fáciles de mantener incluso que los frenos a llanta.

Al montar nuestras nuevas bicis, tuvimos que cortar los latiguillos de freno a la medida del cuadro, y después conseguimos sangrar el circuito con el método que acabamos de contaos, sin tan siquiera purgar por el sangrador de las pinzas. Ya veis pues que con este sistema, poco miedo hay que tener a manipular o instalarse unos frenos de disco hidráulicos.