EnBici.eu, una página web sobre viajes en bicicleta

Estate al tanto de lo último que hemos publicado

Conoce algo mas sobre el proyecto de EnBici y sus creadores

Descubre viajes en bicicleta para todos los niveles

Todo lo que necesitas saber para viajar en bicicleta

Comparte tus experiencias e inquietudes

Acantilados de Moher, Irlanda en bicicleta

Oeste de Irlanda en bicicleta


por Bea & Manu     15.08.2010

 

Esta ruta recorre la parte mas occidental de la llamada isla esmeralda, partiendo desde Killarney por el turístico "Ring of Kerry", hasta llegar al pueblo de Westport en la "Clew Bay".

 

Ha sido un viaje de luces y sombras. Hemos encontrado carreteras solitarias que cruzaban parajes naturales de gran belleza, mientras que en otras ocasiones hemos tenido que sufrir el trafico y las infraestructuras de un país mal preparado para recibir viajeros en bicicleta.

 

 

 

Nuestro recorrido / Circular por Irlanda

 

 

El recorrido lo planificamos al 100% por carretera, y no sigue ninguna vía ciclista preestablecida. Al contrario que con el coche, circular por la izquierda no supone mayor problema. En un par de horas te acostumbras. Solo nos liábamos un poco en cruces y rotondas.

 

Siempre que fue posible elegimos carreteras secundarias para evitar el trafico, pero en muchas ocasiones no tuvimos elección. Para ir a los lugares que queríamos visitar, no había otra carretera que la nacional.

Este es el principal problema que tiene recorrer Irlanda en bici. Exceptuando las zonas mas montañosas y aisladas, muchas carreteras soportan un trafico bastante intenso. Prácticamente ninguna carretera tiene arcén (ni siquiera las carreteras nacionales), y en las pocas que lo hay, son estrechos y están mal cuidados. Los carriles bici son totalmente inexistentes, y aunque en guías y paginas web publicitan que se esta desarrollando una red de vías ciclistas, lo que realmente están haciendo es poner cuatro señales indicativas que te mandan por las mismas carreteras llenas de coches.

Al problema de la vía hay que sumar la poca educación vial de muchos irlandeses. La mayoría no muestran ningún respeto por las bicis. Nos adelantaban en cualquier sitio, con linea continua, y teniendo que invadir el carril contrario en zonas en las que era imposible que pasaran dos coches y una bici. En varias ocasiones tuvimos que clavar los frenos para ceder el paso.

 

 

Mapa Irlanda en bicicleta

 

Pincha sobre el mapa para ver la ruta en Google Earth

 

 

Si tuviéramos que volver a plantear el viaje lo haríamos de forma diferente. Elegiríamos la ruta solo en función de las carreteras, olvidándonos de lo que las guías dicen que hay que visitar. Las ciudades y pueblos son bastante anodinos, y no encontramos ninguno que justificara pedalear pendiente siempre de los coches y jugandote el tipo.

 

El verdadero encanto de Irlanda esta en la naturaleza, y esta la disfrutareis mas y mejor cuanto mas tranquilos esteis. Haciendo balance al final del viaje, resultaron mucho mas interesantes los valles solitarios del interior de las penínsulas, o los aislados lagos al Norte de Galway, que el famoso y concurrido "Ring of Kerry" o los turísticos acantilados de Moher.

 

Ir y volver a Irlanda con las bicis

 

 

No hay demasiadas opciones para ir a Irlanda: o te das una paliza de coche y ferry, o vas en avión. Después de jurar hace unos años que nunca mas volaríamos con las bicis, este año volvimos a intentarlo y no nos fue tan mal.

 

La bicis tuvieron que viajar como equipaje especial (75€ trayecto). Después de un buen rato de fila nadie sabia muy bien como facturar las bicis, y a pesar de que nos plantamos con mas de tres horas de antelación en el aeropuerto, llegamos por los pelos al embarque.

 

Las bicis volaron empaquetadas desmontando pedales, sillín y manillar+potencia (todo separado con cartones y sujeto con cinta americana), y llegaron solo con algún pequeño rasguño.

 

En el aeropuerto de Dublin lo mejor es intentar coger un Taxi tipo furgoneta para llegar al centro. Te saldrá por 25-30€. La otra alternativa (que es lo que hicimos a la ida) es meter las cajas con las bici en el autobús. Algo mas barato (poco) y bastante mas engorroso.

 

En Iberia nos dijeron que en el aeropuerto de Dublin vendían cajas para bicicleta, pero aunque alli preguntamos en todas partes no encontramos donde, asi que para embalar las bicis de vuelta reguntamos en un par de tiendas de y nos dieron las cajas sin problemas.

 

Para ir y volver a la costa oeste desde Dublin usamos el tren. Los billetes de tren sacarlos siempre por Internet, que en ventanilla cuestan mas del doble. Los billetes para las bicis, sin embargo, no se venden por Internet y tendrás que comprarlos en la estación.

Casi todos los trenes permiten llevar bicis, pero nunca sabes cuantas, y que te vendan un billite de bici no te reserva una plaza. En muchos casos es el interventor el que decide viendo como de lleno va el tren si deja subir o no mas bicis. A la ida, con nuestros billetes y los de las bicis comprados tuvimos que esperar al siguiente tren porque estabamos cuatro ciclistas y en el tren solo cabian dos bicis. Luego en un trasbordo a punto estuvimos de quedarnos tirados en mitad de ninguna parte porque el tren solo tenia un armario para llevar una bici, y aunque el tren iba vacio y nos ofrecimos a ir de pie junto con las bicis en un rincon, no habia forma de que nos dejaran subir. Al final, después de muchas suplicas y lamentos, nos dejaron meter las dos bicis en el armario. Tuvimos que meterlas con calzador una contra la otra, y salieron con varios arañazos y un par de radios doblados.

 

 

 

 

El día a día Alojamiento y comida

 

 

Los irlandeses son abiertos y agradables con los turistas. En seguida se interesan por ayudarte, y no es difícil entablar una conversación si tu nivel de ingles te da para ello.

 

Sin embargo el país no resulta muy acogedor para el que viene de fuera. Lo primero que llama la atención poderosamente es el precio de las cosas. Tras su ingreso en la Unión Europea, las ayudas recibidas, y el boom económico de los 80 y 90, parece como si los irlandeses se hubieran acostumbrado a vivir por encima de sus posibilidades (les ha pasado un poco como a nosotros aquí en España) y han aceptado unos precios mucho mas altos que en países de su entorno.

La fuerte deflación que el país ha vivido en los últimos años a paliado un poco el problema, pero sigue existiendo. Unos ejemplos:

 

- Pinta de cerveza de barril (menos de 0,5 litros): pueblos: 3,7€ ; en Dublin 4,5€

- Menú del día (sin bebida ni pan): mínimo 25-30€

- Plato tipo pollo con arroz o salmón con verduras (baja calidad sin bebida ni pan): 15-20€

- Botella de 2L Coca-Cola: 1,99€ (1,40€ en España)

- Kellogs Cornflecks 500gr: 2,39€ (1,77 en España)

- Litro de leche entera de marca: 0,89€ (0,59€ en España)

- 1kg de arroz: 2,99€ (0,99€ en España)

- 500g espagueti: 1,29€ (0,60€ en España)

- Revista National Geographic: 7,4€ (3,5€ en España)

 

Aun con todo, lo peor de la comida no es el precio sino lo mala que esta. Tampoco ayuda la lentitud del servicio en casi todos los restaurantes y bares, y la poca profesionalidad de los camareros. Realmente merece la pena llevarse el hornillo y cocinarte tu, o incluso comer de bocata frió.

 

Los famosos pubs no son muy diferentes de los "bares irlandeses" que se han puesto tan de moda por España y Europa. Muchos de ellos están redecorados recientemente de forma algo artificial. En cualquier caso, son acogedores y aunque caros, una pinta de Guinness a resguardo y calentito es siempre un buen broche a una etapa bajo la lluvia.

 

El alojamiento también es caro. Los hoteles mejor ni planteárselos. La única alternativa a precios razonables son los Bed & Breakfast. En las zonas rurales, donde han proliferado como setas las llamadas "haciendas irlandesas" (casas con miradores y cenadores de grandes ventanales, fachadas de piedra, aires pretenciosos y un pelin horteras, que afean bastante el paisaje), parece que todo el mundo alquila habitaciones. En general funcionan como pequeños hoteles, con baño en la habitación y zonas comunes separadas para los huéspedes. Nada que ver con esa imagen que tenemos de los B&B familiares donde eres el único huésped y compartes mesa con los dueños de la casa. Los precios van de los 60 a los 80€ incluyendo el desayuno, siempre a base de huevos, salmón y embutidos. Abundantes pero bastante pesados y monótonos.

 

 

 

Etapa 1: de Killarney a Killorgrin

 

 

 

 

Esta primera etapa sale del turístico pueblo de Killarney, que es el principal punto de entrada de los turistas tanto al parque nacional de Killarney como a las rutas que recorren el "Ring of Kerry".

 

Al principio el recorrido se adentra por los lagos y colinas del parque nacional. Transita por pistas de tierra compactada alejadas de los coches, pero tras unos 20km hay coger la carretera que sube hasta el "Moll's gap". Este tramo de carretera suele ser bastante transitado, lo cual hace que no se disfrute demasiado de la subida.

 

 

lady's view en bicicleta

 

Vista del parque desde "Lady's view"

 

 

Una vez arriba, en vez de descender hacia la costa sur de la península de Kerry, damos un pequeño rodeo y cogemos un camino asfaltado que nos llevara por el fondo del valle que hemos ido dejando a la derecha mientras subíamos por la carretera. El camino se empina de nuevo para subir al paso de Dunloe (Dunloe's gap), desde el que entramos en el desfiladero del mismo nombre.

 

 

Dunloe's gap en bicicleta

 

Subida al Dunloe's gap

 

 

Pese a que ya no esta dentro de los limites del parque nacional, la sucesión de lagos y praderas que veremos en este valle glaciar son de lo mejor de la etapa. El único trafico en este tramo son los numerosos carritos tirados por ponis que llevan a los turistas por la estrecha carretera que apenas permite circular coches.

 

 

Dunloe's gap en bicicleta

 

Bajada por el valle glaciar lleno de lagos y praderas

 

 

El descenso termina en Beaufort, y desde allí por una carretera comarcal bastante tranquila llegamos a Killorglin donde termina la etapa. Es un pequeño pueblo a orillas del río Laune con supermercado y algunos pubs y restaurantes.

 

No vimos el sol en todo el día, pero por lo menos tampoco nos calamos. Los amenazantes cielos plomizos al final apenas descargaron cuatro gotas.

 

 

 

Etapa 2 - de Killorglin a Waterville

 

 

 

 

La segunda etapa sigue la ruta del "Ring of Kerry". Eso si, siempre que existía la posibilidad, abandonábamos la carretera principal para evitar el trafico de esta zona que es bastante turística.

Los primeros 15 km son bastante llanos y hasta Glenbeigh fuimos por una carretera no muy transitada que lleva a la desembocadura del Caragh donde ya vislumbramos el mar. Luego volvimos a perder la costa por un camino asfaltado sin trafico y bordeamos el pequeño monte de "Cura Hill".

Unos pocos kilómetros mas tarde nos reencontrabamos con la costa a la vez que nos incorporábamos a la carretera principal. Las vistas eran preciosas, aunque a cambio tuvimos que compartir de nuevo carretera con hordas de coches y autobuses.

 

 

 

Costa de la península de Kerry

 

 

Al llegar cerca de Kells cogimos una carreterilla local que asciende hacia el interior. Antes de seguir, se puede bajar al pueblo a disfrutar de la playa.

Al terminar la subida nos incorporarnos a la carretera que pasando por Caherciveen (un pueblo de cierta entidad y de los mas animados de la zona) nos lleva por el interior hasta Waterville.

Waterville es un pueblo en una estrecha franja de tierra entre el mar y el lago Currane. Tiene un bonita playa con un paseo marítimo (algo no muy habitual) desde el que hay buenas vistas de la bahía.

 

 

 

 

Etapa 3- de Waterville a Killorglin

 

 

 

 

En esta etapa cerramos el anillo de Kerry, aunque lo hicimos acortando por el medio de la península para no volver por el parque nacional de Killorney que ya visitamos en la primera etapa.

Nada mas salir de Waterville se asciende un pequeño puerto y a medida que ganábamos altura pudimos disfrutar de espectaculares vistas de la costa, que todavía mejoran mas al coronar y poder ver también la vertiente sur. Luego la carretera desciende, y sigue la linea de costa. El paisaje es precioso, pero el trafico era tan intenso y la carretera tan estrecha que la experiencia resulto bastante desagradable.

 

El trafico mejora algo cuando en Sneem tomamos una carretera regional. Este es el ultimo pueblo con servicios (bar, tienda, etc.) que se cruza en la etapa, así que es la ultima oportunidad "repostar" y comprar la cena.

 

 

Peninsula de Kerry, Irlanda en bicicleta

 

Valle de la península de Kerry

 

 

Después nos desviamos por una pequeña carretera local que a través del Mullaghanattin Pass nos permite cruzar de Sur a Norte y volver hasta Killorglin donde iniciamos nuestro periplo por la península de Kerry dos días atrás.

 

El viento soplaba de cara con muchísima fuerza, y casi coronando el puerto empezó a llover, así que la subida, aunque corta, se nos hizo muy dura.

 

En cualquier caso, esta parte final es la mas bonita de la etapa.

 

 

 

Ascenso al Mullaghanattin Pass

 

 

 

Etapa 4: de Killorglin a Castlegregory

 

 

 

 

En muchas guías dicen que la península de Dingle es la mas bonita de las penínsulas del Oeste de Irlanda.

Sin embargo, toda la primera parte de la etapa hasta llegar a Dingle, a nosotros nos resulto un autentico suplicio. Igual porque era Sábado, pero había muchísimo trafico. En toda la mañana solo disfrutamos el rato que aparcamos las bicis para pasear por la inmensa playa de Inch.

Dingle es un pueblo pesquero y bastante concurrido. Alrededor del puerto hay numerosos restaurantes de marisco y pescado, así que es un buen sitio para hacer noche o por lo menos parar a comer.

 

 

 

 

 

Desde allí sale una carretera bastante mas tranquila que sube al "Connor Pass". A medida que se asciende se van ganando vistas cada vez mejores de la bahía, y al coronar la panorámica de la otra vertiente es espectacular. El rápido descenso a Castlegregory entre lagos y colinas es sin duda lo mejor de la etapa.

 

 

Subida el Connor Pass, Irlanda en bicicleta

 

Subida al "Connor Pass"

 

 

Castlegregory es un pueblo bastante soso cuyo principal atractivo son las playas cercanas donde practicar surf y deportes de agua. Nos costo encontrar un sitio donde cenar algo decente. De hecho no lo encontramos, porque al final cenamos de pena ...

 

 

 

Etapa 5: de Castlegregory a Kilrush

 

 

 

 

Esta es una etapa de transición que discurre por zonas interiores. El mayor punto de interés es la ciudad de Tralee a la que se llega tras unos 25 km. No es especialmente bonita pero tiene un centro bastante agradable con alguna calle y plazas peatonales. Excluyendo Galway, es la mayor población por la que se pasa en esta ruta.

 

Entre campos, casas y granjas, se llega hasta Killirner, donde tras un bonito paseo siguiendo la orilla del Shanon se cruza su desembocadura en ferry. Son unos 10 km de travesía. Los ferries, dependiendo de la época y día del año, tienen frecuencia horaria o cada media hora hasta eso de las 21:00h.

 

Ya de nuevo en tierra se sigue la orilla de la bahía hasta llegar a Kilrush. Es un antiguo pueblo de pescadores algo gris y aburrido, pero al menos con algún pub y varios restaurantes.

 

 

 

Etapa 6: de Kilrush a Doolin

 

 

 

 

De nuevo los primeros kilómetros se hacen algo monótonos. entre zonas agrícolas hasta que mas o menos en el ecuador de la etapa se la costa. Se pasa por varias playas, siendo la mas animada la de Lahinch. Al inicio de la misma encontrareis un bar mirador estupendo donde disfrutar de un café o una cerveza con vistas al mar y a los surfistas que se atrevan a meterse al agua (pese a ser Agosto neopreno imprescindible).

 

Después tenemos que atravesar varios campos de golf y ganar altura para llegar a los famosos acantilados de Moher. Con 200 m de altura sobre el nivel del mar, ofrecen vistas espectaculares ... aunque con la afluencia de turistas se han convertido en un pequeño parque temático. Los coches y autobuses tienen que aparcar en un gran parquing de pago (por suerte bicis y peatones no pagan entrada), y todos los paseos se han acotado y vallado. Es verdad que todo esta hecho con buen gusto; los muros de protección son de lajas de piedra clavadas en el suelo, el centro de interpretación es subterráneo para no estropear las vistas, etc., pero es un sitio un tanto masificado y en vivo pierde parte del encanto que las fotos parecen sugerir.

 

 

 

Acantilados de Moher. 200m sobre el mar.

 

 

Tras los acantilados, un suave descenso nos llevara a Doolin. Un pequeño pueblo que ha crecido gracias a su enclave entre dos puntos de interés poco accesibles: los acantilados y el embarcadero desde el que salen muchos de los ferries a las islas Aran.

 

 

 

 

 

 

Etapa 7: de Doolin a Galway visitando las islas de Aran

 

 

De esta etapa no ponemos perfil porque la hicimos mas en ferry que en bicicleta.

Desde Dooling puedes elegir ferries a al menos dos de las islas. Nosotros elegimos la mayor de ellas, Inishmore. Una vez en la isla podrás disfrutar de un agradable paseo que es lo que hace la mayoría de la gente. El paisaje es curioso aunque no es tan diferente del resto de la costa. En cualquier caso siempre es agradable el paseo in bici y disfrutar de un trafico denso de bicicletas !!!

 

 

Inishmore, Irlanda en bicicleta

 

Vista de Inishmore desde el ferry

 

 

Desde Inishmore queríamos coger un ferry directo a Galway, pero no encontramos. Parece que todos los ferries van a Rossaveel que esta a unos 39km al Este.

Ya en tierra se va siguiendo la costa de la Península de Connemara entre pueblos y playas. Esta vez por desgracia el trafico denso es de coches otra vez ...

 

Galway sin embargo nos sorprendió muy gratamente. Ambiente estudiantil y divertido. Muchos pubs y restaurantes. Nos pareció incluso mas interesante y divertido que Dublin (pero bueno, esta es una percepción muy personal que seguro que alguien la lee y se lleva las manos a la cabeza ...).

 

 

Etapa 9: de Galway a Leenane

 

 

 

Los primeros kilómetros de esta etapa hasta que nos alejamos de Galway tienen poca historia. La carretera discurre a unos cientos de metros del lago Corrib, por lo que tan apenas lo vas viendo. El trafico intenso hasta Headford y a partir de hay mejora bastante para a partir de Cong transitar ya por pequeñas carreteras en una zona muy tranquila.

 

En Cong se puede visitar una abadía en ruinas (como casi todas en Irlanda) que tiene unos preciosos jardines alrededor.

Desde Cong la carretera se va adentrando en unos valles llenos de ríos y lagos, y tras cruzar un pequeño paso entre colinas se desciende hasta el pueblo de Lenane a orillas del fiordo de Leenaun. En este ultimo tramo de etapa vimos algunos de los paisajes mas bonitos de los que disfrutamos en el viaje.

 

Lough Mask, Irlanda en bicicleta

 

 

Lenane son cuatro casas contadas y el único hotel tiene precios por encima de 100€ la noche. Una alternativa si no te importa hacer unos kilómetros es un pequeño "Hostel" a orillas del fiordo donde puedes montar la tienda, dormir en dormitorios de literas, o pillar una habitación doble.

 

 

 

Etapa 10: de Leenane a Westport

 

 

 

Desde el albergue hay que pedalear deshaciendo el camino a orillas del fiordo hasta Leenane, y luego continuar hasta rodearlo por el norte. Las vistas del fondo del fiordo, donde prácticamente se estrangula, son todavía mejores que las del día anterior.

 

 

Fiordo de Leenaun, Irlanda en bicicleta

 

"Leenaun Fjord"

 

 

Dejamos el fiordo al llegar al valle de Delphi que sube hacia el Norte cruzando ríos y lagos y llegando al Doolough Valley (donde se cuenta que 400 personas murieron en la gran hambruna de mediados del siglo XIX cuando iban a Delphi lodge a pedir víveres).

 

Al llegar a Louisburgh ya estamos cerca de la costa de la bahía de Clew. La carretera gira al Este rodeando Crough Patrick. Este monte de aspecto cónico era lugar de culto pagano desde tiempos inmemoriales, y ahora, bautizado en honor al patrón de Irlanda (San Patricio), es el principal punto de peregrinación católica dentro de Irlanda.

 

 

Valle de Delphi, Irlanda en bicicleta

 

Valle de Delphi

 

 

 

 

Monumento conmemorativo de la hambruna del s.XIX

 

 

Siempre sin despegarnos de la costa se llega a Westport, un pueblo agradable con dos o tres calles animadas donde cenar y beber para celebrar el final del viaje.

 

 

 



Comentarios

 

A√Īadir nuevo comentario

 

polyciclo

polyciclo comento el 23/08/2010 : ¬Ņparaiso, o infierno...?

 

Leyendo detenidamente vuestra cronica, coincido con esa calificación de luces y sombras que le dais, al leer el minucioso y detallado trance del transporte de las bicis ya me ha provocado una cierta ansiedad y agobio, Sin embargo al visionar vuestras estupendas fotografias, da la sensación que es un lugar mas que perfecto para rodar en bici, si a ello le sumamos un benigno clima para el ciclista, siempre que no lueva con intensidad, me parece una propuesta de viaje muy atractiva y sugerente.
En cambio al leer vuestras cronicas, me llevo una gran sorpresa, por el tema del excesivo trafico que habeis encontrado, algo que parece incomprensible, maxime al visionar esas fotografias de estrechas carreteritas de monta√Īa, en las que parece que no va a pasar un alma en todo el dia. y es que a veces sin conocer un pais de nada, te da la sensaci√≥n que va a ser algo idilico, y luego in situ quizas te decepcione en algunos aspectos.
Quizas su gran valor sea como bien decis, sea su agreste naturaleza, me he quedado impresionado con las fotografias de los soberbios acantilados que ya de por si merecen y mucho la pena el viaje, de todos modos siempre esta latente el componente de aventura, y maxime al hacerlo con nuestros humildes vehiculos.
Enhorabuena, por la planificación y realización de tan pintoresco y original viaje.

 

Avatar de Usuario

manuel

manuel respondio el 24/08/2010 :

 

Tienes razon que ese clima que casi todo el mundo considera horroroso puede ser muy llevadero para andar en bici. En todo el tiempo no nos quitamos la manga larga, y aunque casi todos los dias llovia, nunca lo hizo demsiado fuerte. Es verdad que esas carreteritas idilicas de las fotos pueden llevar a engaño, y por eso hemos remarcado lo del trafico en todas esas otras carreteras en las que no te apetece pararte a sacar una foto.


En cualquier caso, todos los viajes te aportan vivencias, y es imposible decir que no merecio la pena ...

 

bicivalls

bicivalls comento el 30/08/2010 :

 

Estoy de acuerdo en que la ruta parece muy interesante, sobretodo por las fotos impresionantes que habéis colgado...
por cierto, y aunque no venga muy a cuento: ¬Ņqu√© marca y modelo de c√°mara utilitz√°is? Es que en todas las rutas de la web ten√©is unas fotos que parecen sacadas del National Geographic!!

Felicidades por la p√°gina, me parece ideal para el tipo de turismo que practicamos nosotros....

 

Avatar de Usuario

enbici

enbici respondio el 30/08/2010 : Camara

 

Llevamos una camara compacta del monton ya con cuatro o cinco años encima. En concreto es una PENTAX Optio de 7 MegaPixels. Ten en cuenta que de todas las fotos que sacamos a lo largo del viaje, al final seleccionamos y no ponemos mas de un par por etapa. No las retocamos ni nada por el estilo, lo que si que hacemos es "recortarlas". Como al final las pasamos a resolucion de pantalla, puedes permitirte el lujo de "recortar" los detalles que te interesan sin que por ello se pierda definicion en el ordenador (otra cosa seria querer imprimirlas ...). Eso es todo ...


 

 

Avatar de Usuario

bicicletero

bicicletero comento el 04/12/2010 :

 

Pues si parece que en Irlanda las carreteras no estan para mucha bici, ¿ que hay de Escocia y el Norte de Inglaterra ?


¿ alguien sabe si son un buen sitio para practicar el cicloturismo? me gustaria dar pedales por alli y de paso practicar un poco en Ingles la proxima primavera ...


 

 

Francisco Jes√ļs G√≥mez

Francisco Jes√ļs G√≥mez comento el 14/05/2015 : Track

 

Buenas,


 


en primer lugar enhorabuena por la crónica del viaje y gracias por compartirlo.


 


Estoy interesado en realizar un recorrido similar y estoy recopilando las rutas más interesantes por ése lado de la costa Irlandesa. He intentado descargar vuestro track, pero parece que el archivo ya no está. Me pregunto si podríais volver a subirlo.


 


Gracias.


 


Un saludo!

 

Avatar de Usuario

EnBici

EnBici respondio el 06/06/2015 : disponibles

 

Perdon por el retraso.


Ya hemos subido el archivo para GPS como el de Google Earth.

 

A√Īadir nuevo comentario

Datos viaje


Fecha: Agosto 2010


Tipo ruta: Lineal


Track:

GPS (.gpx)

Google Earth


Firme:

Asfalto


Longitud: 630 km


Desnivel acum.: 4800m


Etapas: 9


Long. media por etapa: 70km


Etapa mas larga: 90km


Etapa mayor desnivel ac.: 875m


Dificultad técnica: Baja


Dificultad física: Media


Orientación: Mapa y GPS


Dificultad orientación: Baja


Equipaje: Alforjas traseras y bolsa delantera


Bicicleta: Montaña


Cubiertas 1,30 dibujo mixto


Participantes: Bea y Manu


 

 

 

 

Nuestros viajes no son grandes aventuras ni retos deportivos. No buscamos llegar a sitios ignotos, ni batir ninguna marca. Viajamos despacio, disfrutando del camino. Nos gusta desconectar y relajarnos, viajemos por un mes o por un fin de semana.


EnBici no quiere ser solo un blog donde contamos nuestras cosas. Pretende ser un espacio abierto a todo el que quiera decir algo relacionado con la bici. Por eso creamos el foro, y por eso os pedimos que nos mandéis vuestras rutas, vuestros consejos, vuestras ideas. Si os gusta la página y la encontráis útil, la mejor contribución que podéis hacer es la de involucraros y participar en el proyecto para hacer que siga creciendo.