La parte Francesa de la Velodyssee (o Eurovelo 1) cruza el pais de Norte a Sur siguiendo la costa con un claro protagonista: el Atlántico.

 

A lo largo de sus mil doscientos kilómetros la ruta ofrece una gran variedad de paisajes y lugares, pero nosotros hemos percibido tres partes claramente diferenciadas:

 

La primera es la que discurre por la Bretaña interior. Es sin duda la menos "marítima" pese a empezar en la costa. En su mayor parte sigue el Canal de Nantes a Brest y discurre por zonas rurales y bosques verdes y frondosos. Es la parte mas tranquila en la que podeis rodar kilómetros y kilómetros sin atravesar ningún núcleo urbano. No se pasa por ninguna ciudad importante aunque si por pequeños pueblos con encanto como Malestroit o Josselin.

 

La segunda parte comienza en el estuario del Loira. Allí la ruta se reencuentra con el mar y aparecen los centros de veraneo como Saint Jean des Monts, pintorescos pueblos marineros como Pornic, pequeñas ciudades balneario como Les Sables D'Olonne o históricas plazas fortificadas como La Rochelle. El litoral alterna largas playas de arena con zonas rocosas, criaderos de ostras y terrenos pantanosos y marismas.

 

La tercera parte llega tras el estuario de Gironde: el bosque de las Landas. Una inmensa plantación de pinos marítimos que constituye el mayor bosque de Europa occidental. Cruzado por interminables y rectos carriles bici que ofrecen a cada pocos kilometros salidas a inmensas playas azotadas por el viento y las olas. En este peculiar paisaje de arena y pinos destaca la Duna de Pilat al Sur de la bahía de Arcachon. En este tramo encontrareis varios pueblos con encanto, como Soulac, y otros enclaves mas turísticos algo horterillas como Lacanau-Ocean.

 

Aunque la Velodysse sigue algunos kilómetros mas, nosotros dejamos de pedalear en la preciosa y aristocrática Biarritz.

 

 

 

La ruta

 

 

La ruta esta completamente terminada, y salvo unas decenas de kilometros discurre siempre por carriles bici o vías verdes.

El firme es casi todo asfalto, con algun tramo de tierra compactada, lo que junto con la ausencia de desniveles la convierte en una ruta al alcance de todos los que tengan ganas de hacerla, y se puede afrontar con todo tipo de bici.

 

Solo hay que tener cuidado con los vientos que suelen soplar en la costa. Normalmente entran de costado, pero si los tienes de frente pueden endurecer mucho las etapas.

 

Nosotros hicimos un par de modificaciones sobre el trazado original. En vez de entrar a Nantes cruzamos el estuario del Loira justo en la desembocadura. La otra fue acortar la ruta con un trayecto en tren desde La Rochelle a Royan, porque no nos daban los días.

 

Toda la información sobre el trazado ciclista completo en velodyssey.com

 

 

 

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Llegar hasta allí

 

Uno de los mayores problemas para hacer esta ruta lineal es enlazar los puntos de inicio y final.

Lo mas sencillo para moverse llevando las bicis por Francia es el tren. Prácticamente en todos ellos puedes subir las bicis montadas y suelen tener sitios donde dejarlas. Los trenes TGV de larga distancia obligan a hacer reserva previa. En el resto no suelen permitir reservas, pero rara vez falta sitio para una bici mas.

 

El problema es la estructura radial de la red de ferrocarriles franceses. La práctica totalidad de las rutas de largo recorrido tienen inicio o final en París, y para ir de Biarritz a Morlaix (a Roscoff solo hay un tren al día desde Morlaix) necesitas hacer transbordo en la capital.

 

El viaje en tren es largo: mas de diez horas desde que salimos de Biarritz hasta llegar a Morlaix incluido el transbordo en París, y ademas caro: pasajero mas bicicleta 210€ cada uno.

 

 

 

Alojamiento

 

Desde Roscoff al estuario del Loira se cruzan pocas poblaciones de cierta entidad, e incluso en estas, la oferta de hoteles y campings es limitada. No esta de mas llevar anotados unos cuantos teléfonos, e ir llamando un par de días antes para ir sobre seguro.

 

A partir del Loira entramos en una zona mucho mas turística y con mas oferta hostelera, pero en temporada alta es difícil encontrar plazas. Una vez que cruzamos el Gironde y entramos en Aquitania resulta incluso mas complicado. Por suerte aquí si que hay una variada oferta de campings, pero son autenticos complejos vacacionales de sol y playa, llenos de tiendas gigantes y caravanas. Muchos estan completos, y si te alquilan una parcela te va a salir a por lo menos 50€ la noche.

 

 

 

Comida

 

Comer en Francia siempre es una experiencia gratificante. Los restaurantes no son  baratos, pero raro es no salir satisfecho con la comida y el servicio.

 

En Bretaña no podéis dejar de probar las Galettes: son crepes de trigo negro o sarraceno. Puedes acompañarlas de una buena sidra de la zona: carbonatadas casi siempre y mas baratas que el vino e incluso la cerveza.

 

En el Pais del Loira son típicas las ostras frescas, los mejillones cocinados con mil salsas y de mil maneras acompañados de patatas fritas, el marisco, y pescados como las sardinas.

 

En la Gironda se pueden degustar pescados típicos como lampreas, lubinas o congrios, y son también conocidas sus prestigiosas bodegas: Margaux, Pauillac, Beychevelle, Saint-Estèphe.

 

En Aquitania sigue habiendo buen pescado y marisco, y sus recetas de pato tienen fama mundial. Y seguro que si os mencionamos la capital, Burdeos, os viene a la cabeza la idea de un buen vino tinto: aunque degustarlos en un restaurante os advertimos que no sale barato.

 

 

 

 

 

Etapa 1 - de Morlaix a Roscoff

 

 

 

 

 

Nuestra primera etapa fue realmente corta. Se limito a cubrir los poco mas de treinta kilómetros que separan Morlaix, donde nos dejo el tren, hasta el pintoresco pueblo de Roscoff, punto de inicio de la ruta.

 

La verdad es que con lo justos que íbamos de días, cuando planificamos el viaje valoramos partir hacia el sur directamente desde Morlaix, en vez de subir a Roscoff y luego tener que deshacer el camino, pero nos apetecía empezar la ruta desde la costa del Canal de la Mancha, en una punta de la provincia de Finisterre, justo donde parece posarse la lupa al inicio de cada comic de Asterix y Obelix para mostrarnos en el mapa el enclave de la "aldea poblada por irreductibles galos que resiste todavía y siempre al invasor ...". Estubo bien iniciar el viaje junto al mar, porque en el resto de etapas que cruzan Bretaña no se vuelve a tocar la costa, y esta al fin y al cabo esta es una ciclo-ruta "atlántica".

 

En cualquier caso, son kilómetros sin demasiado interés, salvo por el pueblo de Saint Pol de Leon. Al principio avanzamos tranquilamente por carreteras comarcales, pero luego el trazado se vuelve un poco loco, y va dando vueltas y rodeos por caminos y senderos sin mucho sentido.

 

 

 

Puerto viejo de Roscoff

 

 

Roscoff es el puerto de salida de varias rutas de ferrys a Inglaterra e Irlanda, y alrededor del puerto viejo se puede comer buen pescado y marisco. Nosotros por un precio mas que razonable nos cenamos una parrillada de pescados y una caldereta con tapa de hojaldre que estaban de muerte. Y para pasarlo, botellita de típica sidra bretona.

 

 

Etapa 2 - de Roscoff a Carhaix

 

 

 

 

Para evitarnos los rodeos de la primera etapa regresamos a Morlaix por carretera. Disfrutamos del pedaleo casi más que el primer día cuando seguimos el trazado "oficial".

 

Entramos en Morlaix por la ría, desde donde se tiene una estupenda panorámica del puerto con el impresionante viaducto al fondo. Luego hay que afrontar una subida corta pero muy pronunciada, que nos llevara hasta el inicio de la vía verde.

 

A partir de aquí dejamos el ambiente costero y nos adentramos en un denso bosque. El piso de la vía verde es de tierra compactada, y con lo que llueve por allí suele estar bastante blandito. A nosotros las ruedas nos agarraban mucho, y como además picaba para arriba, se nos hizo algo durillo.

 

 

 

En la vía verde encontramos varios cicloturistas, casi todos ingleses o alemanes, pero también una pareja sudafricana.

 

 

Hay que prever que no se pasa por ningún pueblo, y no es fácil encontrar agua ni algo de comer, así que mejor ir bien aprovisionados. Nosotros no fuimos demasiado precavidos y llegando a Carhaix hubiéramos dado las dos bicis y un riñón a cambio de un trago de agua y un buen bocata ...

 

Etapa 3 - de Carhaix a Pointivy

 

 

 

 

A partir de Carhaix dejamos la vía verde y cogemos el Canal de Nantes a Brest. El firme sigue siendo de tierra, y el barro y los charcos nos dieron un poco la lata, pero por lo menos apenas nos llovió mientras dábamos pedales.

 

El canal en este tramo tiene una vegetación exuberante, y los tramos mas angostos se alternan con zonas donde el agua se remansa frente a las esclusas formando auténticos lagos.

 

 

 

 

Reponiendo fueras en una esclusa del canal

 

 

Al llegar la la mitad de la etapa mas o menos, encontramos la conocida abadía de Bon-Repos. Es una abadia en ruinas a la que nosotros no le vimos deamasiado interes.

Después el canal desemboca en el lago de Blavet. Allí el camino se aleja de la orilla y tiene un par de subidas que por fin nos hicieron usar el cambio de la bici, pero a los pocos kilómetros vuelve al canal para seguir plácidamente hasta Pointivy: un pueblo algo mas grande que Carhaix y bastante mas animado.

 

 

Etapa 4 - de Pointivy a Malestroit

 

 

 

 

A partir de Pointivy el canal cambia. El camino de sirga esta asfaltado. Las casas de esclusas están casi todas restauradas y llenas de flores. Todo esta mucho mas cuidado.

Este es el tramo del canal que se ha recuperado para volver a ser navegable, y se nota. Aquí si que veréis embarcaciones de recreo y puertos fluviales con toda la infraestructura turística que ello conlleva, aunque todavía esta muy lejos de tener la afluencia de otros canales de recreo como el de Midi o el Canal du Centre.

 

 

 

Serie de esclusas cerca de Pointivy

 

 

Son tramos bonitos, en los que llama la atención como las esclusas se suceden cada pocos metros permitiendo al canal salvar importantes desniveles.

 

 

 

Panorámica de Josselin

 

 

Durante esta etapa se pasa por varios pueblos donde poder reponer fuerzas como Josselin o Le Roc Saint Andre, y después de varios días de tanto bosque, la verdad es que agradecimos un poco de "civilización".

 

Además, el pueblo medieval de Josselin bien merece una larga parada para visitar el imponente castillo sobre el río Oust, cuyo cauce durante varios kilómetros va confluyendo y divergiendo del trazado del canal.

 

 

Pero la mayor sorpresa del día nos esperaba al final de la etapa: Malestroit, la perla del Oust.

 

Elegimos el pueblo para pasar la noche porque nos venia bien por kilometraje terminar allí la etapa, y no pudimos caer en mejor sitio.

 

Es un pueblo pintoresco y bonito, lleno de restaurantes y cafeterías con agradables y animadas terrazas. Aunque nosotros, con el frío que hacia, preferimos cenar a cubierto.

 

 

 

Plaza de Malestroit

 

 

Etapa 5 - de Malestroit a Savenay

 

 

 

 

Los primeros kilometros de la quinta etapa mantienen el encanto del día anterior. Puertos fluviales, barcos, flores. Todo cuidado al detalle.

 

 

 

Saliendo de Malestroit al punto de la mañana

 

 

Pero al llegar a Redon, donde confluyen los rios Oust y Vilaine cambia radicalmente. Nos adentramos en una zona pantanosa. El camino asfaltado deja paso a un camino de tierra en no muy buen estado, y las orillas mal desbrozadas tienen un aspecto bastante descuidado. El paisaje pierde bastante atractivo, y por si fuera poco, tampoco Eolo estaba de nuestro lado y nos toco luchar contra un fuerte viento de cara.

 

Al llegar a Guenrouet dejamos la Velodyssee y por la carretera D100 pusimos rumbo a la costa. Como ya hemos anticipado en la introducción, no queríamos hacer tantos kilometros para entrar y salir a Nantes (los suburbios de las grandes ciudades casi nunca son buenos lugares por los que rodar) y ademas así aprovechábamos para ver la bahía de la Baule.

 

La carretera nos resulto tranquila y agradable, y ademas el cambio de rumbo mitigó un poco el viento, lo que agradecimos durante los últimos veinte kilómetros de pedaleo hasta Savenay. El pueblo no tiene nada que reseñar, pero sin embargo la cena en el hotel fue espectacular (una ensalada de pato en la que costaba encontrar la lechuga, chuletón de buey, fondant de chocolate ... ¡viva la gastronomía francesa!).

 

 

Etapa 6 - de Savenay a Pornic

 

 

 

 

Savenay era nuestro punto de partida a la desembocadura del Loira. La idea era llegar rápidamente al Atlántico y pasar el día por las playas de la Baule, pero desde el inicio se empezaron a torcer nuestros planes.

Salió un día de perros: lloviendo y con vientos de hasta setenta kilometros por hora, por supuesto, siempre de cara.

Fuimos haciendo algunas paradas para refugiarnos cuando mas arreciaba el viento o la lluvia, o las dos cosas a la vez. Pronto el "llegar rápidamente a la costa" se convirtió en un lento y penoso pedalear. Tras dejas atrás Donges comenzamos a cruzar la zona portuaria de Saint Nazaire, que será lo que sea menos bonita. Avenidas enormes flanqueada por muelles, hangares y descampados. La lluvia fue amainando, pero el viento no, y al llegar a Saint Nazaire pueblo estábamos derrengados y era ya mas de mediodía.

 

Para cruzar el Loira puede hacerse por un puente de unos cinco kilometros que tiene un estrecho arcén por el que, salvo los días de mucho viento, dejan circular bicicletas. Sin embargo no recomendamos a nadie pasarlo en bici, porque el trafico es intenso y parece bastante peligroso y desagradable.

 

La alternativa es el autobús 17 que sale desde la estación de tren y que por poco mas de un Euro te lleva con la bici a la otra orilla del estuario en menos de un cuarto de hora. Consultad las frecuencias si pensáis utilizarlo, especialmente en festivos, porque no hay demasiados. Nosotros llegamos en Domingo justo a tiempo para coger el de la una, y el siguiente era ¡cinco horas mas tarde!

 

 

 

 

Total, que al final no tuvimos ni tiempo ni ganas de visitar la Baule, y nos quedamos con la duda de si no hubiera sido mejor seguir el trazado oficial yendo por Nantes.

 

Menos mal que una vez cruzado el Loira la cosa mejoró y disfrutamos de unos bonitos kilómetros junto al mar por el paseo marítimo de Saint Brevin des Pins.

 

Después la ruta se va por el interior y se vuelve bastante caótica. Para evitar las carreteras mas transitadas va enlazando caminos y calles con continuos cruces y rodeos ... y así dando vueltas sin demasiado sentido terminamos en Pornic. Un pintoresco pueblo portuario que estaba atestado de turistas ¡no cabía un alfiler!

 

 

 

Ría y castillo de Pornic

 

 

 

 

Etapa 7 - de Pornic a Saint Jean les Monts

 

 

 

 

La ruta sale pegadita al mar por el puerto de Pornic; una gozada, pero enseguida la vuelve al interior y durante varios kilometros sigue su caótico discurrir por zonas residenciales del interior. Os aconsejamos desviaros de vez en cuando a las playas para ver los típicos "carrelets": ligeras estructuras de madera con muelles sobre pilotes que penetran en el mar para capturar con una red los peces que llegan con la marea alta, y que suelen tener un refugio para pescadores en su extremo. 

 

 

 

Carrelets "varados" en marea baja

 

A medida que avanzamos van desapareciendo las urbanizaciones residenciales y nos adentramos por zonas rurales mucho mas tranquilas. El mar queda oculto por diques, y proliferan los criaderos artificiales de ostras. Es una zona pantanosa un poco feucha, pero curiosa.

 

 

Paramos a comer en un garito junto a un enorme camping de caravanas que estaba a tope. Estaba especializado en productos de la zona como ostras, chirlas, etc. Nos tomamos unos mejillones con tomate y otros al papillote en horno de leña que estaban impresionantes. Los mejores que nos comimos en todo el viaje, y eso que casi todos los días caía alguna ración. Ademas fueron de los mas baratos; por diez euros tenias mejillones para aburrir.

 

Después la idea era cruzar a la isla de Noimoutier. Se puede llegar a ella por una carreterilla, pero solo aprovechando las horas de marea baja. Nosotros no teníamos ni idea del calendario de mareas, y justo llegamos en plena pleamar y además en uno de los días del año con la marea mas alta. La carretera estaba completamente inundada y la siguiente ventana para cruzar no se abría hasta entrada la noche, así que abandonamos la visita a la isla, dimos media vuelta, y a buscar ruta alternativa.

 

Terminamos yendo por carreteras con bastante trafico que nos llevaron hasta Saint Jean les Monts, y perdiéndonos unos bonitos kilometros de vía verde por la costa. Es lo que tiene la falta de previsión y no llevar las cosas miradas ...

 

Saint Jean les Monts es un pueblo de turisteo con una enorme playa, paseo marítimo, bloques de apartamentos, discotecas, ferias, churrerías, y todo el chiringuiteo imaginable, y pese a ello, consigue no resultar demasiado hortera.

 

 

 

 

Etapa 8 - de Saint Jean les Monts a Saint Vicent sur Jar

 

 

 

 

El comienzo de esta etapa es precioso. Rodando por la costa casi siempre viendo el mar.

 

 

 

Faro

 

 

Aunque daban un tiempo muy malo, apenas nos cayeron un par de chaparrones que capeamos refugiándonos como pudimos pegaditos a la pared de una casa y bajo una arboleda.

 

Las playas de arena se alternan con zonas rocosas, y pese a la lluvia, estaban llenas de gente con su cubo y su redecilla "mariscando" lo que encontraban ... y a mas de uno vimos que volvía con el cubo lleno.

 

 

Pasado el ecuador de la etapa llegamos a Les Sables D'Olonne, una pequeña ciudad junto al mar a la que entramos por un impactante carril bici: en una transitada vía de dos carriles, habían cerrado uno de ellos solo para bicicletas, y mientras los coches se desesperaban en un largo embotellamiento, nosotros pedaleábamos tranquilamente sin agobios hasta el centro de la ciudad. Una vez en Les Sables, puede uno relajarse y comer en uno de los muchos restaurantes del bonito paseo marítimo

 

Terminando la etapa se cruzan unas marismas en las que también se ha acondicionado un estupendo carril bici.

Quizás estos ultimos tramos no tengan la espectacularidad de rodar junto al mar, pero nos resultaron muy agradables, y ademas, por una vez y sin que sirva de precedente, tuvimos viento de culo ¡¡¡siiii !!!

 

 

Carril bici "sobrevolando" las marismas

 

Finalmente volvimos a la costa para dormir en un hotel familiar junto a una tranquila cala a las afueras de Saint Vicent sur Jar donde cenamos de maravilla (ostras y pescado).

 

 

 

 

Etapa 9 - de Saint Vicent sur Jar a La Rochelle

 

 

 

 

En los primeros kilometros de la etapa, se puede uno desviar para visitar algunas de las muchas playas a pocos metros del carril bici. La mas famosa es la de Les Conches, aunque a nosotros nos pareció una mas de las muchas que vimos.

 

Luego el camino se aleja de la costa para rodear la bahía de Aiguillon y llevarnos por tranquilos caminos hasta La Rochelle.

 

 

 

Puerto viejo de La Rochelle

 

 

Allí nos encontramos con un compatriota compañero de fatigas en esto del cicloturismo, que venia desesperado de tanto luchar contra el viento desde Beziers por los canales de Midi y Garona. Un saludo desde aquí si por casualidad lees estas lineas.

 

La Rochelle es una bonita ciudad famosa por su viejo puerto fortificado, tras el cual se esconde un interesante casco urbano con caserones del siglo XII, un ayuntamiento renacentista, y un montón de callejuelas con comercios y garitos. Si ademas paseáis rodeando las murallas, podréis ver hacia el sur su puerto deportivo, el segundo mas grande de Francia.

 

 

 

 

Etapa 10 - de La Rochelle a Soulac sur Mer

 

 

 

 

Como ya hemos dicho, nos faltaban un par de días para poder hacer la ruta completa, y esta fue la etapa en la que decidimos usar "el comodín del tren". Pasamos la mañana de descaso por La Rochelle, y a mediodía cogimos un tren a Royan con transbordo en Saintes, y después el ferry que cruza a la otra orilla de estuario de Gironda.

 

De allí sale una agradable vía verde entre pinares, que en un momento nos llevo hasta Soulac sur Mer. Y así en unos minutos y sin esfuerzo, nos ventilamos 125 km de ruta.

 

 

 

Vía Verde camino de Soulac (la vía de tren paralela ya no esta en uso ...)

 

 

Soulac sur Mer nos encanto. Al principio nos pareció un pueblo costero mas, pero a medida que paseábamos fuimos descubriendo calles repletas de pequeñas villas del siglo XIX, algunas muy bien restauradas, otras algo deterioradas, lo que le da al pueblo un interesante aspecto decadente de resort vacacional de hace doscientos años.

 

Las casitas son todas de ladrillo y balconadas pintadas en tonos pastel. Los remates de madera nos recordaron un poco a los balnearios del Mar Báltico.

 

 

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Etapa 11 - de Soulac sur Mer a Lacanau-Ocean

 

 

 

 

Típica etapa de lo que será el resto del viaje por la provincia de Aquitania. Larguisimas rectas de carril bici que cruzan el inmenso bosque de las Landas. Un gigantesco pinar plantado en los siglos XVIII y XIX sobre una zona pantanosa para detener la erosión del suelo y explotar la industria de la madera, y que es el mayor bosque de Europa occidental.

 

De vez en cuando el carril bici cruza las dunas que vamos dejando a nuestra derecha para permitirnos visitar interminables playas con fuertes olas abarrotadas de surfistas (eso si, todos con traje de neopreno, que el agua no esta precisamente calentita ...).

 

 

 

Playa de Carcans

 

 

Los ultimos kilometros de etapa damos un pequeño rodeo por el interior hacia los lagos de Carcans y Lacanau en los que tendremos que salvar un terreno de sube-y-baja algo rompepiernas.

 

 

 

Llegando a Lacanau

 

 

 

Llegamos a Lacanau-Ocean justo el 15 de Agosto, que también es festivo en Francia y ademas caía en Viernes; estaba a reventar.

 

Había un ambiente playero tirando a pelín hortera: ferias, bares, tenderetes de artesanía made-in-china, y terrazas de copas. 

 

Solo encontramos alojamiento en un ruidoso camping del que salimos pitando al punto de la mañana.

 

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Etapa 12 - de Lacanau-Ocean a la Duna de Pilat

 

 

 

 

De vuelta a los carriles bici entre las dunas y la playa. Vamos siempre hacia el Sur hasta llegar a la Bahía de Arcachon. A partir de aquí el paisaje empeora un poco. El carril bici va en muchos tramos paralelos a la carretera, y algo mas lejos de la costa. Por eso os aconsejamos ir haciendo salidas en los pueblos para ir viendo la bahía

 

Al final de la etapa intentamos encontrar algún sitio donde dormir por Arcachon pero estaba imposible, y después de un buen rato dando vueltas por Pilat sur Mer, terminamos montando la tienda junto a la Duna de Pilat desde donde disfrutamos de la puesta de sol desde la montaña de arena mas grande de Europa: más de 60 millones de m3 que se extienden sobre 87 hectáreas de superficie, ocupando 2,7 km de costa lineal y con mas de 100 metros de altura en algunos puntos. Espectacular.

 

 

Anochecer desde la Duna de Pilat

 

 

 

 

Etapa 13 - de la Duna de Pilat a Parentis en Born

 

 

 

 

Empezamos el día tan bien como lo habíamos terminado, desayunando sobre la duna con vistas del océano y la Bahía de Arcachon. Ya con la tripa llena subimos a la cresta de la duna y nos quedamos un rato paseando por esta inmensa mole de arena entre el mar y el bosque.

 

 

 

Duna de Pilat

 

 

Después a recoger la tienda, empaquetar, y vuelta a los carriles bici entre pinares hasta la playa de Biscarosse, donde de nuevo nos desviamos al interior para subir y bajar hasta llegar a una zona de lagos para hacer noche. Nosotros encontramos un hotelito barato en Parentis, pero el pueblo no tiene nada de interés.

 

 

 

 

Etapa 14 - de Parentis en Born a Leon

 

 

 

 

... y otra vez camino de la costa por un carril bici entre pinares, para otra vez terminar la etapa avanzando hacia el interior para terminar a orillas de un lago. Esta vez el camping toco en Leon.

 

 

 

Cruzando el bosque de las Landas

 

 

 

 

Etapa 15 - de Leon a Biarritz

 

 

 

 

Volvimos a la costa y por equivocación cogimos una agradable vía verde que nos llevo a Soustons, donde nos dimos cuenta del error y tuvimos que desandar el camino. Después llegamos a una zona de pueblos turísticos pero bien cuidados y urbanizados con bastante buen criterio (nada de grandes bloques de apartamentos). Después de dejar atrás Soustrons y Capbreton hay que remontar la ría de Bayona. Quizás son estos los peores kilómetros de todo el viaje. Carretera compartida con mucho trafico y poco arcén, así que tan pronto como pudimos, dejamos atrás esta gris ciudad industrial y pusimos rumbo al aristocrático Biarritz. Atrás han quedado las Landas y empiezan a notarse las primeras estribaciones de los Pirineos, que recorremos por la costa con vistas al Golfo de Vizcaya. Es el final de este fantástico viaje.

 

 

 

Biarritz

 

 

 

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