EnBici.eu

Curiosamente al abrir la pagina de Enbici, me he encontrado un articulo sobre los "carritos de Bebe" y digo curiosamente, ya que tenia intencion de abrir este hilo, sobre el modo de transportar los equipajes en nuestros viajes, ya sea en las tipicas y conocidas alforjas o en esos "desconocidos" artilugios que siempre nos provocan una cierta curiosidad, que son los carritos.
Muchos pènsareis, al igual que yo lo hacia, que son pesados artilugios, que deben de ser muy dificiles de transportar, y cien mil inconvenientes mas,¿entonces ? que ventajas puede tener la adquisición de uno de estos elementos.
Ayer participe en una salida betetera de mi grupo de mtb-Sanferbike, en la que participamos casi una treintena de bikers, al encuentro acudio nuestro amigo Gus el cual llevaba un carrito portaequipajes de una sola rueda, al pronto pense que se disponia a hacer un largo viaje, ya que tambien tiene una notoria vena cicloalforjera, sin embargo el equipaje que transportaba, era un fenomenal avituallamiento que degustamos en plena ruta, ya que Gus y su carrito nos acompaño en todo momento, metiendose al igual que nosotros, por complicados tramos trialeros, vadeando arroyos, y subiendo importantes desniveles, me imagino que portar estos carritos, requerira de un previo adiestramiento, para lo cual Gus estaba sobradamente preparado, pero sorprendentemente, la trayectoria que realizaba dicho carrito, era perfectamente acompasaba a la rodada de la rueda trasera, sin oscilamientos extraños, ni peligrosos inclinamientos que pudieran hacerlo volcar, hubo que pasar alguna valla, por lo que hubo que "desengancharlo" acción sumamente sencilla, tanto como el colocar una rueda delantera en una bici, o menos...
Como os he comentado, no tengo experiencia en este "elemento", y me gustaria valorar este articulo, desde la experiencia personal de alguno de sus poseedores, y como no tambien de sus detractores, entre los que me incluia, pero viendo sobre el terreno, el increible evolucionar de este carrito que parecia la cuadriga romana de BEn-Hur, solo que con una rueda, he cambiado radicalmente de opinión, aunque todavia hay oscuras lagunas que me gustaria aclarar con el "experimentado" colectivo cicloalforjero...o deberia decir ¿ciclocarretillero)

No se por dónde empezar ,intentaré ser breve JaJa
Yo tengo un carrito , de esos de una rueda, como dices, y también uso las alforjas aunque hasta ahora nunca los dos medios a la vez.
Normalmente el carro lo uso cuando llevo la tienda y todos los artilugios de acampada y las alforjas para viajes más livianos de peso,cuando sólo llevas ropa, un saco y poco más.
Intentaré contestar a todo lo que preguntas y algo más que se me ocurra.
Pesados? pues si, el mio en vacio casi son seis kg.
Caros? va a ser que también, cuando empezé con la idea de comprar uno y ví los precios de un bob yak,(el genuíno , el auténtico y afamado bob yak),pensé lo primero que por ese precio compraba otra bici y lo segundo que dos hierros soldados con una rueda de bici de niño lo hacía yo.Al final revolviendo por la red encontré uno que sin dudar lo encargué , ya que por ese precio no compraba yo ni la rueda completa (me salió por 72 aurelios y a la puerta de casa),seguro que está fabricado en "taigüan" aunque vino desde alemania,pero después de montar y tunear un poco al gusto estoy encantado.
Al grano, en contra del carro, cuidado porque vas a cargar más de lo que debes,si vais varios, cuidado tambien no te tomen por mula de carga.
Para coger transportes públicos es un trasto, porque llevas dos bultos, con alforjas es todo p´adentro y ya está
Para aparcar, marcha atrás cuesta acostumbrarse un rato.
En llano y terreno favorable , ni te enteras que lo llevas, cuesta arriba, no existen cambios intermedios, el desarrollo más corto y eso si, subes lo que quieras.Notarás que "alguien" te tira del sillín para atrás.
No se recomienda pasar de los 40 kmh aproximadamente,en una curva si pisas un bache y empieza a votar de un lado a otro, reza si te da tiempo(en carretera con buen firme y favorable he rodado a 66 con él ,pero si se va, te lleva) Llevaba, contando el carro 20kg de peso,a veces 23 si metía dos botellas de agua en la horquilla de la rueda del carro.
El punto débil,es la unión del carro a la bici,ese eje especial que lleva, si rompe,se acabó(yo llevo el eje original de la bici,en caso de rotura al menos la bici puede seguir rodando, y fabriqué uno con enganches para llevar de
repuesto).
Precauciones,cargar el peso a ser posible lo más bajo y sobre la rueda del carro.
Asegurarse dos veces al menos antes de montar, que el cierre del enganche del carro al eje de la bici lleva puesto los seguros.
lo de andar, abro y cierro , saco y meto olvídalo,sólo en caso necesario.
Creo que en contra no se me ocurre más a no ser la normativa de tráfico al respecto del uso de esos carros.
Y a favor, con aire en contra, piensas lo que llevas en el carro y lo imaginas en unas alforjas y te da pá mal.(recuerdo una recta cerca de atapuerca y aire de cara, que con alforjas hubiera muerto en la cuneta), aerodinámica mejor que las alforjas
cuando cargas la bici ,en condiciones, con alforjas, al mover el manillar hacia los lados en parado ves como se retuerce el cuadro de la bici, "culea" no se como explicarlo,con el carro no sucede.

Personalmente,uso alforjas o carro según las circunstancias,el carro por carretera o caminos con firme regulín, va de cine(alguna vez le ha tocado algún "chollo" de camino pero no adrede)
No lo recomiendo para salidas bttr´s ni para dar saltos si quieres volver a casa rodando.
si quieres saber algo en concreto,preguntar.
saludos

baldau: Dices que cuando llevas el remolque te llevas el eje original de la bici por si acaso.
Mi colega de viajes, que usa ese mismo tipo de remolque, lleva de repuesto el eje especial para el remolque.
http://www.remolquesdebici.es/index.php ... t&Itemid=1
Te he encontrado este enlace, aunque supongo que lo venderán en más sitios. En caso de rotura, con el que llevas solucionas el problema de la bici, pero te quedas sin poder usar el remolque.

¡ Gracias Villaboa y Baldau, por vuestra informacion, y experiencia de primera mano, sobre este elemento, que poco a poco nos empieza a ser mas conocido, yo como os comente, me sorprendio ver la evolución de este carrito, en "conducción extrema" por tecnicas, trialeras BTT, aunque a decir verdad, portaba poca carga (los avituallamientos en ruta, de la tropa)
Quizas el punto mas peliagudo, sea el de su transporte, ya que vasta una mirada, para comprender, que tendremos problemas para su transporte en un medio publico, evidentemente tambien necesitaremos de un espacio donde guardarlo, por lo que se me ocurre una cuestión, ¿hasta que punto, se podria desmontar, este remolque, para su transporte o almacenamiento, y si es asi, como de complicado, resultaria dicha cuestión?
Un saludo

Gracias Villaboa por el interés,pero llevo el eje original de la bici y otro de repuesto para enganchar el carro, las varillas roscadas de 4 mm,con unas arandelas y unos casquillos,un par de tornillos y tienes un eje con el ancho que te apetezca(rebuscaré que creo que envié fotos a un compañero que no sabía como hacerlo).
Ya miré esa página en su día, el eje sólo me vale 25 aurelios más el porte, el carro me costó 39 más porte,en caso de pedir sería otro carro y tendría eje y recambios.Llegado el caso, la bolsa al hombro hasta el tren y el carro al contenedor(harían eso con un bob?)

señor polyciclo el carro pliega y soltando la rueda queda plano,aunque personalmente ,el mio para plegar necesita herramienta y desmontar,no me convencía con lo de plegar me daba la sensación de que se iba a perder todo y no era más que ruidos.Si encuentro el enlace para que veas las fotos te lo cuelgo,aunque creo que el enlace de villaboa ya lo trae.

entrar al enlace que puso villaboa , ir a remolques de carga, ver fotos y abajo del todo entra en "ver mas fotos"
en la primera se vé plegado
saludos


(((( villaboa))))))podría enviarte un privado pero no sé si los lees o no, de todas maneras sólo te pido información

¿cómo llevar una bici y un carro desde Sevilla hasta Ayamonte o Huelva? tren(prefiero) o bús,tenía pensado hacerlo en bici para calentar antes de entrar en lusitania, pero con transporte público me ganaría casi dia y medio que preferiría gastar en portugal.

Hasta Huelva desde Sevilla, puedes ir en tren Media Distancia con salidas de Sevilla a las: 08:52 - 16:50 - 20:50.
y llegadas a Huelva a las: 10.21- 18:21-22:16. Precio: 10 €.
En estos trenes se puede llevar la bici sacando su billete "reserva" a 0€.
A Ayamonte no llega el tren. Si quisieras llegar a esa localidad desde Sevilla no te quedaría más remedio que hacerlo en Bus.
Empresa Damas, salida de Sevilla Plaza de Armas a las 9:30 - 11:30 - 15:30 - 19:30 y con una duración del viaje de 2h 45m. Precio: 12,80 €.
No he conseguido ver en su web si admiten bicis, pero su teléfono de atención al cliente es el: 902.114.492. Y su web: http://www.damas-sa.es/
También podrías hacer un mix: Tren Sevilla - Huelva y Bus Huelva - Ayamonte.
Si quieres ir en bici de Huelva a Ayamonte, aquí te dejo un trck de wikiloc:
http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1600299
Y por último si vienes por Sevilla, cuenta conmigo para echarte una mano en lo que necesites.

Aquí os presento un "chapú" si se rompe el eje.


Uploaded with ImageShack.us

ciertamente, si uno de los condicionantes para la adquisición de este elemento, era su posible almacenamiento, ni que decir tiene que una vez plegado asombra su poco volumen, que parece casi caber en una caja de zapatos, pienso que con un poco de habilidad y practica, este "desmontaje" bien se podria realizar, en caso de necesidad al principio y al regreso de un largo recorrido, que no en vano, y coincidiendo con Baldau, es donde se pone de manifiesto su gran utilidad.
Supongo que no tendriamos problemas para ubicarlo de esta guisa junto a la bici, en cualquier compartimento de autobus, pensemos que muchas veces nuestros desplazamientos discurren en pleno auge vacacional donde los autobuses y trenes suelen ir atestados de veraneantes.
En la foto de Baldau, en la que nos muestra su carrito, me asombra el gran volumen que este transporta, en dicha foto, no se aprecia, pero parece ser muy similar al carrito que portaba un compañero el otro dia, en el que me llamo la atención un eficacismo amortiguador trasero, que me imagino como una fenomenal baza en un recorrido por pistas forrestales o vias verdes sin acondicionar, aunque me temo que tambien grabaria en parte su peso, tambien me convence la amplia bolsa que porta, que se convierte en un voluminoso macuto con anclajes para transportarlo.