Brompton
por Bea 28.02.2021
En la segunda mitad de la década de los setenta se abría camino la marca Brompton. Una marca con un solo modelo de bicicleta: pensada para uso urbano, plegable y muy compacta. Le costo arrancar. Después de fracasar buscando inversores, se anticipo a la moda del "crowfunding" y comenzó su andadura con los pedidos de una treintena de amigos y conocidos que pagaron sus bicis plegables por adelantado.
Desde entonces Brompton ha sido fiel a su concepto inicial. Ha mantenido su único modelo durante cuarenta años en el mercado, haciendo solo ligeras modificaciones sobre el diseño original. Es verdad que desde hace unos años han empezado a diversificar manillares, tipos de cambio, y hasta han sacado una versión eléctrica, pero manteniendo siempre sus pequeñas ruedas de 16", el mismo diseño del cuadro, y sobre todo el característico sistema de plegado que sigue sin haber sido superado por el resto de marcas.
Plegadas ocupan tan poco que las puedes meter en cualquier sitio. Las puedes subir al autobús, al tren o al tranvía, y no hace falta dejarlas en la calle porque caben en cualquier rincón de la casa o la oficina.
Los cuadros siguen siendo de acero, aunque en algunas ediciones limitadas han coqueteado con el titanio, y se siguen soldando y montando a mano en el mismo Londres.
No montan componentes punteros, pero el conjunto tiene fama de eficiente y robusto. Son caras (casi el doble que bicis plegables de otras marcas con mejores componentes) pero se devalúan muy poco y tienen muchísima demanda en el mercado de segunda mano.
No se publicitan demasiado, y parece que mantienen niveles de producción por debajo de la demanda, porque a menudo se agotan las existencias y hay que ponerse en lista de espera, lo cual ayuda a crear esa imagen de exclusividad que rodea a la marca.
Se complementan a menudo con cubrecuadros y asideros de cuero, con los clásicos sillines Brooks, o con caras bolsas delanteras de diseño.
Como veis, las Brompton han juntado todos los ingrediente para ser una bicicleta icónica con fieles seguidores por todo el mundo que defienden sus virtudes con fervor casi religioso.
En cuidad se desenvuelven como pez en el agua. Sus pequeñas ruedas son fáciles de acelerar, por lo que se adaptan perfectamente a los parones del tráfico y los semáforos, y con sus grandes platos de 50T o 54T mantienen velocidades mas que respetables. Eso si, en cuanto dejas de pedalear las ruedas de 16" que no tienen mucha inercia pierden velocidad rápidamente.
Mi Brompton tiene plato de 50T y seis velocidades que se consiguen combinando un cambio interno Shimano con dos piñones externos.
Para que os hagáis a la idea de los desarrollos de la Brompton, en la bici de carretera con un 50-34T de platos y un 11-32T de piñones tengo un avance entre 2,2 y 9,5 metros por pedalada, y en la Brompton las seis marchas consiguen de 2,6 a los nada despreciables 8 metros por pedalada. Así que para trayectos cortos donde no dejéis de dar pedales se puede ir muy rápido.
Aunque esta claro que no son grandes rodadoras, hay toda una legión de devotos que usan sus Brompton incluso para viajes de largo recorrido, y es que pese a sus limitaciones, mientras las mantengas en caminos con buen piso, estas pequeñas bicis urbanas han demostrado su capacidad para cubrir grandes distancias.
El mayor problema es como llevar la carga. En el espacio entre la rueda delantera y el manillar permiten llevar una gran bolsa delantera, pero el diámetro de la rueda trasera no da ni para unas alforjas, así que la configuración mas común es llevar una mochila de pie sobre la parrilla de la rueda trasera y sujeta al sillín, y tiene sentido, porque si algo tiene de bueno la Brompton como bici viajera es su facilidad para combinar el pedaleo con trayectos en tren, en metro, en bus, o para poder subirla a la habitación del hotel, y es entonces cuando vas a agradecer tener una mochila que echarte a la espalda para poder llevar la bici plegada con la mano.
Pese a estas pequeñas ventajas, a mi sigue sin convencerme como bici para viajes, pero para callejear por la ciudad, no cambio mi Brompton por ninguna.
Comentarios
|
bicipilgrim |
bicipilgrim comento el 25/04/2021 :
Una chulada de bici, aunque yo para la ciudad prefiero usar una bici muy muy vieja y cochambrosa que puedo dejar en la calle sin miedo a que me la roben. Mas barato y ademas me evito subirla por las escaleras a casa :-)
|
Bicicleta y accesorios
Como elegir tu bici. Cual es tu talla. Bicis para chicas. Consejos sobre sillines, cubiertas, etc. Como equipar tu bici para viajar.
Ropa y equipo
Todo lo que tienes que llevar para un viaje de varios días (alforjas, saco, tienda, botiquin, chubasquero, ...)
GPS y orientación
Todo lo relacionado con esos aparatejos. Los mejores para la bici, donde encontrar mapas, como crear tus rutas, etc.
... en ruta ...
Como elegir las rutas, viajes para primerizos, como rodar con viento, como transportar la bici, etc.
