Rutas de los lectores

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Aqui tenéis el resumen de un interesante "cicloviaje" que nos manda Orejaivolcic.

Lo hemos hecho con "corta y pega" de la informacion que él nos ha mandado, aderezándolo con algunas fotos de licencia libre que hemos encontrado por internet.

 

 

La cicloruta atlántica a París. Del Bidasoa al Sena en bicicleta

 

 

por Orejaivolcic       27.01.2013

 

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La ruta Del Bidasoa al Sena en bicicleta parte desde la villa de Irun, bordea las playas del Atlántico en un principio, para luego aproximarse en diagonal hacia París.

Se vale básicamente de los itinerarios cicloturistas Velodyssée y Loire-à-Vélo -que forman parte de las rutas Eurovélo 1 y Eurovélo 6, respectivamente-, interconectándo el uno con el otro en diagonal por carreteritas y caminos locales asfaltados y muy poco concurridos. En el último tramo, es decir, tras abandonar el valle del Loira, el itinerario discurre nuevamente por carreteritas y caminos, así como por un par de vías verdes, una de las cuales una es un corredor del extrarradio a París centro.

Adelantamos ya que es un cicloviaje fácil, cómodo, seguro y placentero. No cabe duda de que disfrutaremos de la belleza y la variedad de los paisajes y las villas y ciudades que se atraviesan. Nunca dejaremos de sentirnos a gusto, y disfrutaremos de unas pedaladas alejadas del tráfico, apreciando la comodidad que los carriles-bici proporcionan, y agradeciendo que exista la posibilidad de salvar en tren los únicos y breves tramos duros.

 

Más info en http://www.delbidasoaalsenaenbicicleta.eu

 

 

La ruta a grandes rasgos

 

Tenia pensado salir desde Irun, villa bañada por el río Bidasoa, a Hendaya, villa al otro lado del mismo río, y desde alli ir en tren regional Ter hasta Labenne.

Al final decidí saltarme la primera etapa, para quitarme la fatiga del subibaja de los pirineos atlánticos y finalmente salí realmente desde después de Bayona, en concreto desde Labenne, ya en el departamento 40: el de las Landas.

 

De Labenne, todo por el carril bici de la costa y los bosques separado de la carretera o contiguo a ella, hasta bordear la laguna de Arcachon por la derecha y seguir en carril bici hasta la punta Pointe de Grave en el pueblo de Verdon, departamento 33 – Gironde.
El itinerario es parte de la Eurovélo 1, cuyo trozo venía indicado como Velodyssée o Liason Cyclable de la Côte, o de tal pueblo a tal pueblo.
(Aquellos que tengan dudas sobre la continuidad del carril bici, han de saber que de Labenne o Capbreton hasta la punta de Grave, o sea el pueblo de Le Verdon, tienen siempre el carril bici, aunque alguna vez sea una carretera forestal cerrada la tráfico, o aunque sea un carril de un metro y veinte de ancho o haya un trozo de 4 kms algo degradado [07/2012] y aun así transitable con bici de carretera.)

En Le Verdon cogi el ferry para pasar la ría de la Gironde hasta Royan

 

De Royan a Azay-le-Ridau, villa sobre el rio Indre, en diagonal por carreteras de campo, todas ellas asfaltadas, o por comarcales estrechas pero de muy muy bajo tráfico.

 

Desde alli a Tours y despues a Orléans por la ruta de la Loira en bicicleta 'Loire à Vélo', que es parte del itinerario Eurovélo 6.

 

De Orléans a las afueras de París, pasando por Etampes, todo por carreteritas de campo, todas ellas asfaltadas, o por comarcales de muy muy bajo tráfico.

De las afueras de París a París París, por el corredor de la Coulée Verte, de unos 14 kms, desde el pueblo de Massy por los jardines de las urbes del extrarradio parisino hasta París París.

 

Recorrido aproximado

 

 

 

Orientacion

 

Páginas sueltas de los atlas de carreteras mencionados junto con una brújula esférica y un cuentakilómetros en el manillar. Todo un ejercicio continuo de orientación, del que se ha disfrutado, incluso aquel par de veces que se ha incurrido en equivocaciones (nada ha sido irremediable.)

Además el 95% de las veces había señalización en paneles, casi siempre uniformados y reglamentarios por pequeños que fuesen, aunque se tratara de carreteritas de campo.

 

 

 

Parte 1: de Hendaya a Bayona. La zona costera entre los ríos Bidasoa y Adour

 

 

Le Pays Basque, o sea el área vasca del departamento administrativo 64 llamado Pyrenées Atlantiques tiene pueblos de mar y monte encantadores.
Un paisaje con cierto trasfondo romántico puede por ejemplo encontrarse al flanquear la misma cornisa, Corniche Basque, entre Hendaye y St-Jean-de-Luz por la carretera costera que las une. Puede resultar físicamente algo exigente pero, según el oleaje que haya, también puede resultar de inspiración escuchar el fragor de las olas que se rompen justo debajo de uno mismo.
La villa de Biarritz, sobre todo la parte frente al mar, y Bayonne merecen también la pena.
Si se prefiere evitar el engorro de las subidas y así no acumular cansancio nada más empezar el cicloviaje, esta es una parte que podría fácilmente salvarse en tren.

Hasta Bayonne el recorrido puede resultar algo exigente a nivel físico, por los repechos. Aun y todo, se dispone tanto del servicio regional TER como el de alta velocidad TGV en la línea de tren SNCF ligne Hendaye->Bordeaux o ligne Hendaye->Dax, como para poder alcanzar la llanura y comenzar desde ahí. En el regional TER el transporte de bicis es gratuito en un vagón situado en la cola. Eso sí, siempre sujeto a disponibilidad, aunque no suele haber problemas, sobre todo teniendo en cuenta que el tren nace en Hendaye mismo, por lo que a menos que no se te adelanten en la estación misma, en principio uno se lo encontraría vacío. En el TGV debe de ser de pago y con obligación de reservarlo al momento de la compra del billete. Estaciones útiles TER: Labenne, o la anterior: Ondres. Por ambos pueblos - para mayor precisión en el caso de Labenne, por la parte playera y contigua: Labenne-Plage - pasa el carril bici de la Velodyssée, llamado también Liason Cyclable de la Côte, que es parte del itinerario de largo recorrido Eurovelo 1. Estación útil en TGV: Bayonne. Luego de ahí, coger el carril bici dirección Boucau, Tarnos-Plage, Ondres, Labenne-Plage, etc…

Imagen de la playa de Hendaya (autor Harrietq171 licencia CC)		Imagen de Bayona (autor Santi88fe, licencia CC)

 

 

 

Parte 2: de Bayona a Le Verdon sur Mer en la punta Pointe de Grave. Las largas y vastas llanuras entre el río Adour y el tajo de la Gironda

 

 

Poco después de Bayona, empiezan la interminables llanuras típicas de las zonas de las Landas y de la Gironda, departamentos 40, Landes y 33, Gironde.
Durante más de dos cientos kilómetros los carriles-bici, atraviesan bosques y bosques, sobre todo pinaredas, la mayoría del kilometraje apartados de la carretera, y a veces al lado de unas de muy poco tráfico.
Durante gran parte del recorrido quedan al alcance de la mano las majestuosas playas, de aguas generalmente algo turbulentas.
A veces los carriles-bici suben por las dunas naturales.
Asimismo se puede disfrutar también de algún que otro lago, de grandes dimensiones.

Sería interesante también informarse y conocer la Gran Duna del Pilat (Grande Dune du Pilat) y la Bahía de Arcachon (Bassin d'Arcachon). En la bahía se pueden degustar y mejillones y ostras de la zona, así como se puede ciclar por los caminos de arena batida de los canales de las marismas, acompañados de aves, entrando por la senda en frente del centro ornitológico en el pueblo de Le Teich.

 

 

Imagen de la playa de Hendaya (autor BTT2009 licencia CC)		Imagen de Bayona (autor sanfamedia, licencia CC)

Desde el puerto de Le Verdon el ferry lleva a la persona cicloviajera a Royan.

 

 

 

Parte 3: En barco de Le Verdon a Royan. La travesía en el trasbordador marítimo desde la punta Pointe de Grave hasta la costa norte del tajo de la Gironde.

 

 

Es sin duda uno de los momentos que añaden otro toque romántico de aventura y libertad al viaje.
Asimismo, es la travesía que lleva a lo desconocido, puesto que al desembarcar, ya no se ciclará por carriles-bici hasta alcanzar el río Indre, es decir que durante los siguientes dos cientos cincuenta kilómetros la ruta transcurrirá por carriles agrícolas, carreteras terciarias y secundarias. Inevitablemente se cambia de chip.

 

Vista de Royan desde el mar (autor Cobbert17 licencia CC)

 

 

 

Parte 4: La Diagonal ciclista Royan – Tours

 

 

El itinerario personalizado para, desde Royan, ir a alcanzar la ruta Loire-à-Vélo a la altura del río Indre. Este trayecto traza la diagonal que va desde Royan hasta Tours pasando por Saint-Sulpice, Tonnay-Charente, Surgeres, Niort, François, Saint-Maixent-l'Ecole, Menigoute, Ayron, Mirebeau, Richelieu, y L'Île-Bouchard, Azay-le-Rideau, y La Durandiere.

Se desembarca en Royan, una blanca ciudad turística de sol y playa que se ha ido divisando desde el ferry. En verano, por lo menos en esa estación, hay mucho trajín de gente. Se hace incluso agradable desembarcar en medio de tanto movimiento después de la sin duda placentera pero muy larga quietud de los carriles-bici de Landas y Gironda.
Ciclísticamente hablando, la salida de Royan hace volver a tomar contacto con los repechos, pues se sale de la ciudad cuesta arriba. Luego, otra vez vuelve a ser llano.
Los parajes y poblaciones de esta parte personalizada de la ruta que denominamos La Diagonal ciclista Royan – Tours no defraudará a quien viaje en bicicleta.
Las carreteras de campiña de un solo carril dan para mucho, sobre todo si se quieren atravesar viñedos, maizales, campos trigueros y zonas boscosas.
En los dos cientos cinquenta kilómetros del recorrido de este tramo, siempre aparece de repente algun castillito, o alguna mansión interesante en la campiña.
Las villas medianas, generalmente como en todas las regiones de Francia, son siempre encantadoras, siempre embellecidas con flores, y alguna iglesia o mercado que resulta de buen ver, y también en la Diagonal se cruzan algunas.
A nivel anegdótico, impactante experiencia es por ejemplo pasar por el puente sobre el río Charente en Tonnay, puente que es una impresionante obra arquitectónica –y que al aproximarse, se ve como una auténtica pared—y por la que ya no pueden circular coches. Por eso es más que probable que la persona cicloviajera lo disfrute en solitario. (Átese bien cualquier cosa susceptible de volar con el viento.)

 

 

Pont_de_Tonnay-Charente (autor Jacques Bon licencia CC)		Castillo de Azay-le-Rideau (autor blieusong licencia CC)

 

Saint-Maixent-l'Ecole es una villa muy bonita. Mirebeau y otras villas medianas también merecen la pena. Richelieu, la villa del cardenal, tiene una planta urbanística singular, fructo del racionalismo de la época.
Y un sin fin de cositas más. Como curiosidad, interesante es ver el paso gradual entre las casas de teja roja y las de techo de pizarra negra, por ejemplo.

Llegando al río Indre, que por cierto posee también una ruta cicloturística propia: el Indre-à-Velo, la persona cicloviajera se topa con Azay.le-Rideau …y su castillo. Una maravilla. Como muchos de los castillos del valle del río Loire.
Alcanzando el Loira se puede ciclar a orillas de ello durante un par de kilómetros, y luego, algo a orillas del río Cher antes de poder volver sobre el Loira o seguir las indicaciones de la Loire à Velo que llevan a entrar en Tours por los parques y el campo de golf del sur.

 

 

 

Parte 5: El río Loira de Tours a Orleans

 

 

Y sobre el Loira, tantas ciudades monumentales y de encanto sobre las cuales es fácil encontrar información turística: Tours y su vidilla y las monumentales Amboise y Bloise, por ejemplo.
En Orleans, acaban de pulir las fachadas de los edificios de la calle que da a la fachada principal de la catedral, edificios de arenisca brillante, también con la peculiaridad de arquitectura urbana iluminista alrededor de la catedral gótica.

 

 

Panoramica del castillo de Amboise

 

 

 

 

Parte 6: de Orleans a Etampes. El bosque y los campos de la llanura del Beauce.

 

En Orléans se deja la Loire à vélo. Desde Orléans hacia Etampes, se atraviesa un bosque, y luego antes de Etampes las llanuras de la zona del Beauce: campos de trigo y aglomeraciones agrícolas deshabitadas.

 

 

 

iIglesia de San Martin en Etampes(autor GIRAUD licencia CC)		Campos de trigo en Beaunce (autor Marc Sejourne licencia CC)

 

 

 

 

Parte 7: de Etampes a París

 

 

Después de Etampes, París empieza a ser un imán, y los pequeños repechos para salir de Longjumeau ni se notan. La guinda del pastel es el corredor de la Coulée Verte de unos quince kilómetros que desde las afueras lleva a París París, haciendo sentir como un auténtico parisino, en medio de los lugareños que practican footing o bici, un parisino más, algo más aventurero y con algún kilometrillo más en tus piernas.

 

 

La Coulee Verte (autor Subichan licencia CC)		Coulee Verte (autor Pline licencia CC)

 

 

 

Parte 8: París

 

Disfrutar de la vida y de la monumentalidad de París en bici es muy fácil, puesto que también tiene muchísimos carriles-bici acondicionados con señalizacion vertical de destino, carriles-bici-y-bus, así como una circulación bien integrada de las bicicletas entre el resto de vehículos. En las Zonas 30km/h están autorizadas a circular a contra mano, y para esta circunstancia hay señalización específica horizontal y vertical, tanto para el conductor como para el ciclista.
También existe el prestamo de bicis públicas llamado Vélib'.

 

 

Paris (autor Benh LIEU SONG licencia CC)

 

 

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