noemí comento el 26/08/2009 :

hace tres años y tres rutas que uso las ortlieb y son perfectas!!!

Luisesunico comento el 02/09/2009 :

Yo quiero comprarme unas nuevas. Tengo unas avenir de cordura que tienen sus años, las tengo cariño pero renovar o morir. Las orbiet tienen algún tipo de cinta compresora para que no baile la carga? Gracias por está página tan bien hecha.

susonauta comento el 22/09/2009 :

Yo tengo las massi desde hace tiempo, y puedo decir que no son demasiado resistente y son algo sucias. Las mias con mas de 5000 Km ya empiezan a decir basta. Otra cosa que tienen es que son dificiles de dejar bien sujetas al portabultos. Pero todos estas cosas creo que las suplen los dos bolsillos son muy utiles. El tejido es algo flexible así que se adapta bastante bien a lo que metas dentro y la red es super útil par tener cosas a mano. Yo suelo poner pañuelos o un platano y en Japón unos palillos desechables. Tambien tengo que decir que con la funda nunca me calaron ni siquiera en situaciones bastante extremas. La parte que no se puede tapar con la funda es la que tiene el plastico duro que no permite que se moje el interior. Por supuesto si te pones a vadear un rio seguro que se mojan pero la lluvia la aguantan perfectamente y la nieve medio derretida que empapa mucho tambien la aguantaron sin problema. A mi ya me toca cambiar de alforjas pero no me arrepiento de haberlas comprado las massi.

Manu comento el 06/10/2009 :

Las ultimas alforjas que me he comprado son las Ortlieb Back y Front Roller Classic y esto y totalmente de acuerdo con lo comentado. Estupendas para la lluvia, pero su patilla inferior se suelta del porta alforjas en cuanto se quiera bajar con un mínimo de velocidad una cuesta empedrada (es pésimo). Con el anclaje superior no he tenido problemas. La única solución que he encontrado es rodear cada alforja con un pulpo resistente. Para mí ha sido una decepción el sistema de anclaje. Material pensado para hacer cicloturismo de carretera.

xabi comento el 21/10/2009 :

Yo uso Ortlieb Front Roller Plus para la parrilla trasera, son mas pequeñas y asi pones menos cosas con lo que finalmente llevas menos peso. La caida de las Ortlieb puede ser debida a la forma de las barras de la parrilla y la posicion de la patilla. Cuanto mas cerrada sea la V de las barras que van al anclaje junto al eje trasero mejor. La patilla yo la pongo lo mas cerca posible del vertice de la V y con la patilla mirando hacia el suelo. Mi parrilla es una Trek Interchange. Una de las barras que va al anclaje del eje esta en posicion totalmente perpendicular al suelo. Pongo la patilla de forma que se sujete en esta barra con lo que creo se mejora el agarre. De momento no se me han soltado nunca las alforjas (Camino frances y varias vias verdes). En este modelo de parrilla los cierres superiores de la alforja ajustan perfectamente con lo que no hay ruidos molestos.

Xavi Penedés comento el 24/12/2009 :

Y qué me decís de los remolques para bici? Los habéis probado? Me gustaría oir opiniones al respeto y comparaciones con las alforjas...

bicicletero comento el 01/01/2010 :

Yo tengo mas experiencia con las alforjas, pero he salido alguna vez con carros tipo BOB que me han prestado.

Los carros estan bien para llevar mucho peso porque hacen que la parte trasera de la bici sufra menos. Un carro te va a permitir mas capacidad tanto por peso como por volumen que unas alforjas, y ademas te permite cargar cualquier tipo de bultos y bolsas

Por contra, un carro de estos pesa 6-7 kilos, lo cual supone una carga adicional extra que tienes que arrastrar, mientras que un transportin, aunque sea de acero, no pasara del kilo.

La eleccion de carro o alforja, depende en buena medido del peso que vallas a llevar. Yo suelo llevar en el transportin entre alforjas y otros bultos unos 15kg de carga, 20kg como mucho. Si te mueves en este rango, un carro supone aumentar alrededor del 30% el peso a transportar. En mi opinion, salvo que estes pensando en cargas superiores las alforjas son una mejor alternativa.

La desventaja del carro obviamente se acentua si el recorrido tiene pendientes de subida, mientras que para rutas llanas puede ir bien hasta para poco peso.

En cuanto a estabilidad, las alforjas no hacen la bici mucho mas inestable por elevar el centro de gravedad. Piensa que el peso del ciclista es mayor que el de la bici y equipaje juntos, y que tu centro de gravedad esta por encima de la barra horizontal. Asi que trazar curvas con las alforjas es bastante parecido a hacerlo sin ellas. Lo que si que tienes que tener encuenta es que no puedes realizar algunas maniobras de las que se hacen de pie sobre los pedales (balancear la bici de lado a lado de pie sobre los pedales no es tan sencillo cuando la añades 20kg extra), o cuando te muevas a baja velocidad.

El carro por su parte se comporta bastante mal en bajadas fuertes. Ten encuenta que no lleva freno, y te "empuja" la bici creando cierta inestabilidad durante la frenada ...

Tambien es mas torpe que las alforjas por ciudad, tanto para subir y bajar bordillos, etc., como para moverte entre el trafico y los peatones.

En terrenos irregulares o cuando hay viento, el BOB cobra "vida propia", y reacciona de forma poco previsible. Con las alforjas es facil anticipar si la rueda trasera va a coger una piedra o meterse en una rialera, y el comportamiento de la bici es previsible una vez que te acostumbras al peso extra. Con el BOB es mas complicado. Su trazada no es tan previsible (o igual es que yo no estoy tan acostumbrado), y de repente pilla una piedra o un escalon que tu ya habias superado o esquivado con la bici y te da un "tiron" que te coge por sorpresa ...

En mi opinion, mientras el peso a transportar te lo permita, mucho mejor las alforjas.

baldau comento el 01/09/2010 : alforjas

Bueno os comento mi experiencia por cuenta propia:

- a las alforjas ortlieb ,para evitar el traqueteo ,un pulpo desde abajo arriba, odio los ruidillos.Esto evita el traqueteo y hace que vallan sujetas más firmes pues van pegadas al trasportín,Cuanto más firmes sujetas, menos probabilidad de una rotura o desgaste por roce.

Yo tengo tres juegos y unas son unas msx mainstream,muy similares a las ortlieb en cuanto material y fijaciones y más económicas.Además en la parte superior,en el armazón o esqueleto donde van colocadas las fijaciones superiores,les he puesto una cinta de las de rastrales en el centro que ajusto al transportín ,con lo que tengo un soporte más a repartir el peso de la alforja.

Veo un inconveniente en las ortlieb , eso de que se saquen tirando del asa, conozco el sistema por conocidos y si tu las sacas rápido el amigo de lo ajeno también.

-También tengo un remolque ,y estoy bastante de acuerdo con los comentarios leídos a bicicletero.

Mi opinión personal,el remolque es más exigente en cuanto al suelo a pisar,en carretera fenomenal y en caminos con firme aceptable también.Pero las alforjas sin duda cuando el terreno se complica un poco y sobre todo si hay que empujar.

En cuanto se huele la subida ,a poner reductora y para arriba despacito.El último viaje fueron 1400 km con un remolque que pesado cargado eran 22 kg y de vez en cuando 2 botellas de 1,5 de agua a mayores.

Mi impresión es satisfactoria , con viento de cara , sin dudar, el remolque.Se lo que es eso con las alforjas.

Para evitar los rebotes que dice bicicletero,yo llevo la rueda muy baja de presión,sin que se vea deformada pero lo justo;absorve mucho mejor cualquier defecto y no rebota.Aunque recomiendan no pasar de 40 km/h con él ,yo tengo hechos descensos por carreteras comarcales a 61 km ,lo más que le pude dar y sin notar extraños

Comportamiento en llano y bajada o terreno favorable,ni te enteras que lo llevas, a veces miras de reojo por si sigue ahi.

Inconvenientes que le veo, a la hora de coger transporte es un engorro,y en parado hay que saber trigonometria para manejarlo marcha atrás  y poder aparcarlo sin peligro de caida.Punto débil ; el eje donde va sujeto a la bici.

Resumiendo :alforjas o remolque según el equipo que llevemos, yo soy partidario de los dos,cuando no llevo tienda ni hornillos ni gaitas , con dos alforjas suficiente y me sobra sitio .

barnabas comento el 16/05/2012 : impermeabilidad

en ultimo caso si tu alforja no es completamente impermeable y no hay presupuesto para unas de mejor calidad bueno seria un consejo que me dieron una vez y seria guardar tu ropa adentro de las tipicas bolsas de supermercado antes de meterlas en las alforjas solucion rapida, economica, y realmente efectiva, te lo digo por experiencia propia...

crisoe comento el 01/02/2013 : Peso aconsejado de equipaje

Hola Bicicleteros,


La verdad es que mi ultimo viaje me ha hecho plantearme bastante que es imprescindible y que no. Y sobretodo pasar a valorar las cosas por utilidad, versatilidad, peso y volumen. Y todo ello acaba en una cuenta final de KG de equipaje... ¿Que cantidad de peso es aconsejable para un viaje \"agradable\" con alforjas? Mi peso está en 60-61Kg vestida. ;) Y no sé el de la bici, porqué me la cambio...


Gracias!

Nisti comento el 03/02/2013 :

Hola Crisoe

En el tema de la cantidad de equipaje recomendable para que tus rutas sean "agradables" supongo que te refieres a no ir tan cargada que la mas minima pendiente se convierta en una tortura, pero al mismo tiempo el material que lleves te permita viajar con unas garantias de cierta comodidad. Lo cierto es que este es un asunto complicado que la mayoria de los cicloturistas solucionan a base de experiencia. Siempre se ha de tener en cuenta el peso y el volumen de los bultos que metemos en las alforjas. Si quieres viajar ligerito de equipaje, una buena estrategia es plantearte ese viaje como si lo fueras a hacer a pie. Todos los trastos deberian entrar en una mochila de trekking, que por supuesto tendrias que cargar a la espalda durante varios dias. Cuanto peso estarias dispuesta a cargar? 8,10, 12 Kg ? Haz la prueba y sal de excursion un fin de semana con esa mochila y te aseguro que tu forma de equiparte sera muy espartana. Ahora bien, viajando en bici, te puedes permitir algun lujo, pero no muchos. Tendras que marcar alguna prioridad, porque de otra forma acabaras cargando mas de lo razonable. Muchos cicloviajeros se permiten el "homenaje" de llevar una tienda de campaña y una colchoneta autoinchable, para descansar bien y recuperarse de la etapa del dia. Sobre todo si el viaje va a durar mas de una semana y cabe la posibilidad de que refresque por las noches, esto se convierte en necesidad , si quieres ser autosuficiente. En el caso de planificar tu salida pernoctando en hostales o casas rurales, la cosa cambia mucho. El peso del material de acampada , lo puedes emplear en llevar algo mas de ropa o cualquier otro "exceso".(No se, el E-book, el MP3, etc..) En definitiva que tendras que decidir como vas a plantearte el viaje y adecuar el equipo al clima, la duracion del viaje y sobre todo a tus gustos personales.

manuel comento el 03/02/2013 : peso en las alforjas

Hola Crisoe,

Pues te puedo confirmar que Bea lleva unos 15kg en las alforjas, y yo llevo algo mas porque suelo cargar con la tienda y la comida. Muchos dias ando por los 20kg, por lo que ya estamos rozando el limite de tener que ponernos alforjas delanteras. De echo, ya he tenido un par de reventones en la rueda trasera, y aunque es verdad que era con cubiertas muy muy viejas, supongo que el "sobrepeso" tambien habra influido. Al final he optado por cambiar en la rueda trasera a cubiertas mas anchas.

Pero volviendo a lo del peso en las alforjas, creo que Nisti lo ha explicado muy bien. Depende de la epoca del año, del si vas de camping o de hoteles, de la duracion del viaje ... y tambien de los lujos que quieras darte.

A nosotros nos gustan los viajes largos (tres semanas), por lugares lluviosos y frios (Noruega, Alemania), poco a poco nos va atrapando lo del camping ... y ademas no queremos que la experiencia se reduzca a una tortura de bici, bici y mas bici. Llevamos nuestras autoinchables para dormir bien, una tienda amplia, ropa de calle para desconectar un poco, imprescindible el portatil (ahora el iPad) para leer los periodicos o ver alguna peli, jamon serrano envasado al vacio, aceite de oliva, y suma y sigue. Resultado, cargados hasta las trancas, metiendo el platillo y subiendo a la velocidad de los caracoles en cuanto la cosa se pone para arriba, y cambiando pastillas de freno al final de cada viaje, pero mas felices que chupito

paser comento el 01/05/2013 :

Hola a todos.

yo tengo unas alforjas massi, que me han funcionado muy bien hasta que enn mi última salida rompí uno de los enganches que las sujetann a la parte baja del portaequipajes.

alguien sabe decirme si es posible encontrar recambios o dònde?

nos vemos por los caminos...

Olcade comento el 06/05/2013 :

Las alforjas Ortlieb también requieren nuestra atención 

Mensaje: Mis portabultos son de 10 mm de diámetro (2 bicis) y uso unas Ortlieb Front Roller, por lo que el problema del traqueteo en los ganchos superiores era constante al mínimo bache. Esto lo he solucionado mecanizando el adaptador interno de las pinzas más pequeño, que no me valía, limándolo hasta dejarlo ajustado a la medida de los tubos mencionada. Después de un uso intensivo y a pesar del adelgazamiento del material de plástico blando, no parecen haberse resentido o debilitado. Por ahí bien. El problema de la pestaña-tornillo inferior debe encontrar un primer punto de solución (se sale constantemente con los trompicones), ajustando la abertura de los ganchos superiores a una medida que IMPIDA ABSOLUTAMENTE EL DESPLAZAMIENTO LONGITUDINAL DEL CONJUNTO a lo largo del tubo de la baca (por ejemplo encajándose entre los tubos soldados verticales), descargando de peso e inercia al tornillo de la pestaña inferior que, por mucho que lo apretemos, siempre terminará por moverse en el rail. Si, a pesar de todo esto, continúa la lengueta saltando de las barras, ahora únicamente en algunos golpes fuertes (y con cargas grandes), evaluar si es por motivo de que el tornillo del rail vuelve a moverse por efecto de una torsión del conjunto de la bolsa, forzando la lengueta a que deje su posición más profunda, con lo que nos quedaría la opción de una pequeña abrazadera de plástico (en el caso de mis Front Roller), o del pulpo que se mencionaba más arriba. Como dice un buen amigo mío, compañero de probaturas por caminos interminables...las cosas de mayor calidad siempre son mejores (y más caras), pero es muy raro que no tengamos que terminar por adecuarlas y prepararlas en mayor o menor medida a la mecánica de nuestra montura y las necesidades de la carga que transportamos, y aquí entra en juego la improvisación e ingenio de cada uno. Un saludo y a no cejar en la ruta.

José Luis 

VictorG comento el 20/05/2013 : M-Wave Montreal

Hola a todos!

Alguién conoce este modelo de alforjas? Y qué opinión os merece? Por más que busco en internet no consigo encontrar ninguna opinión ni información detallada. Gracias

http://www.sportsintegral.es/alforjas-traseras-doble-mwave-montreal-2x20-litros-p-392.html

mtbmania comento el 31/08/2013 : Massi: muy mal

Os dejo mi experiencia por si os puede servir. Es nefasta. Hice una travesía de más de 2.400 km en bici y me compré unas alforjas Massi CM-226 impermeables gracias, en buana parte, a la comparativa de esta página. Me pareció que las Massi impermeables eran equiparables a las Otrlieb back-roller classic, puesto que el precio de las Massi era un intermedio entre las Ortlieb classic y las back-roller plus.

Grave error. Pagué más de 100 euros por las alforjas CM-226 y eso que estaban de rebajas. Es, en mi opinión, un completo fraude: la calidad general es mucho peor de lo que se puede desear, e infinitamente peor de lo que aparentan, son una mala copia de las Ortlieb back-roller classic y el fabricante Massi no tiene ningún interés en responder de la garantía obligatoria de sus productos porque no responde a las peticiones o reclamaciones de sus clientes.

Lo primero que ocurrió fue que, antes de llegar a los 500 km de recorrido y tratando muy bien todo el equipamiento de la bici, una de las alforjas Massi se agujereó por fricción en una parte de lona, y dejó de ser impermeable y estanca. A la otra no le ocurrió y soportó lluvias torrenciales sin problemas, pero a la primera se le empezó a hacer un agujero que tuve que reparar con parches de tienda de campaña.

Por otra parte, un día se perdió el soporte que fija una alforja al eje vertical del portabultos. Aunque yo repasaba cada día los tornillos y las uniones de toda la bici, incluidos los enganches y piezas de las alforjas, seguramente se aflojó un tornillo y se perdió una pieza. No era nada crítico y esperé a volver del viaje para comprar un recambio. Lo que pasa es que Massi no ofrece ningún tipo de servicio posventa, ni a los clientes finales ni a las tiendas que venden sus productos, pero lo más fuerte es que ni siquiera contestan los emails de los clientes. Yo me he hartado de enviarles comunicaciones por si pueden indicarme cómo conseguir un recambio, o una solución para no tener que comprar alforjas nuevas o cambiar de fabricante, pero no responden desde ninguno de sus emails de contacto (y he podido comprobar que los leen).

Cuando me dirigí a la tienda en la que compré las alforjas, harto de que Massi no se dignara a responder los emails, me dijeron perplejos que intentarían ayudarme si les indicaba exactamente la pieza que necesito reponer, pero no parece que puedan solucionarlo porque Massi no colabora. No volveré a comprar nada de Massi, los clientes no se merecen ser tratados a patadas por unos estafadores que fabrican material-basura, lo venden a precio de oro y encima se jactan de ello ante los distribuidores.

julotano comento el 11/12/2013 : BOLSAS DE VIAJE ORTLIEB.

Hola, amigos de la biela

Ya hace varios años que compré unas alforjas en Decathlon fabricadas en cordura de excelente calidad. Aunque son individuales, cada una de ellas lleva una solapa más o menos del ancho del transportín y mediante velcro se unen una a otra y se montan como una unidad sobre la parrilla trasera. Llevan un sistema de anclaje para evitar que se desplacen y quedan colgadas simplemente, sin soporte inferior. Las utilizamos con nuestro tandem y nos van de fábula. Bien es cierto que no hacemos montaña, aunque sí vías verdes de todo tipo. Su espacio es inmenso y van complementadas con dos bolsos traseros muy prácticos y otros laterales de buena capacidad. Ya tenemos más o menos un esquema de qué va en cada lugar. Por ejemplo en la bolsa complementaria trasera izquierda va siempre nuestro hornillo con el cartucho y lo que tine que ver con el "menaje de cocina". No es necesario tocar nada del resto de la bolsa. Su capacidad creo que puede alcanzar los 35 a 40 l. Su coste creo recordar fue de unos 60 €., aunque ya hace varios años. Este verano pude comprobar que mantienen el formato de estas bolsas, aunque la calidad de los materiales es evidente que no es la misma.

Hemos dejado por el camino otras viejas bolsas de baja calidad que las he hecho durar porque me gusta bricolear y consigo que duren.

Ahora estoy pensando en adquirir unas Ortlieb delanteras para una bici de carretera. Me gustan las bolsas delanteras porque aunque parezca muy aparatoso, lo cierto es que la bici va mucho mejor equilibrada. Siempre pensando en asfalto, por supuesto. No lo concibo para caminos de montaña. Hoy precisamente he estado mirando la página de Ortlieb y su catálogo 2013 y me han gustado las "Sport Packer Plus". 30 l. de capacidad. Son también en cordura impermeable con solapa y cierres con click. Me gusta este sistema porque debajo de las solapas se pueden meter improvisadamente cantidad de cosas (Sobre todo alimentos) que se compran de camino y apenas hay que perder tiempo para guardarlas.
Cuando las traseras vayan dando señales de envejecimiento compraré unas "Bike Packer Plus" 40l. similares a las delanteras descritas. He leído en Trentobike.org el viaje de dos meses que una pareja de canadienses muy experimentados han hecho por los alpes suizos, austriacos, italianos, franceses y eslovenos, acampando cada día y llevan la casa santa en unas bolsas como las descritas.

No os aburro más. Ciao...

Nisti comento el 28/07/2014 :

La verdad es que comparto la opinion de julotano en lo relativo a las alforjas Ortlieb. Es un producto de calidad incuestionable, pero me parece que estan algo sobre valoradas. A mi personalmente el tema de los bolsillos auxiliares no me parece determinante, al igual que la impermeabilidad. Pero que unas alforjas que cuestan un buen dinero, se suelten de su anclaje en cuanto pillas un bache de cierta entidad, me parece inaceptable. No creo que los consumidores debamos pagar lo que cuestan unas buenas alforjas para luego tener que parar cada dos por tres a recolocarlas. Yo prefiero arriesgarme con productos que tal vez no ofrezcan las caracteristicas comentadas de impermeabilidad o bolsillos accesorios, pero me garanticen un soporte de calidad que no me obligue a recolocarlas en cada piedra del camino. Yo soy de esos ciclistas "quemaos" con la obsesion del gramo y el volumen de mis trastos, y cansado de tener que hacer bricolaje en muchas de las alforjas que he tenido, he cogido el toro por los cuernos y me he fabricado mi propio sistema de carga. Pero tengo claro que muchos de los productos del mercado con fama de calidad, no son perfectos y se pueden mejorar. De hecho, ya se ven alforjas ultraligeras, fabricadas con telas de ultima generacion por artesanos estadounidenses o canadienses, donde la mayor parte del peso  procede del anclaje al portabultos. Por eso antes de soltar la pasta, prsta atencion al sistema de anclaje o terminareis muy hartos de recolocar las alforjas. Y a los osesos del peso, un consejo, probad el bikepacking. Os gustara. En cuanto al uso de remolques de carga, pues yo solo lo recomiendo para grandes volumenes o viajes muy largos por asfalto o caminos en buen estado. Al menos los que son parecidos al BOB . Los que se parecen al extrawheel son mas adecuados al uso por montaña, pero si te cabe el equipaje en unas alforjas con su portabultos, yo prefiero esa opcion. Aunque tuviera que recurrir a las alforjas delanteras para llevar todo el equipaje, seguiria siendo mi primera opcion.