Muchas compañias te exigen llevar la bicicleta embalada. Utiliza las cajas de carton que las tiendas de bicis tiran a la basura. Sobre como embalar la bici ya hicimos un articulillo hace algunos meses. Normalmente tendras que desmontar rueda delantera, sillin, pedales y manillar.

Si llevas la bicicleta embalada, intenta reducir los desplazamientos con las cajas a cuestas. Caminar cargando la caja, un par de alforjas, la tienda de campaña y la bolsa de mano, resulta muy dificil. Si vas en tu coche, lo mejor es descargarlo todo a la entrada de la terminal, y que uno espere alli con un carrito mientras el otro va a aparcar. Al llegar a destino, montar las bicis en el propio aeropuerto y salir ya pedaleando. Si no es posible llegar o salir del aeropuerto en bici, y no vas en coche, nuestro consejo es reservar con antelacion un taxi con capacidad para las dos cajas. En algunos sitios os sorprendera que reservando con tiempo se pueden contratar estos servicios a precios muy razonables.

Otras compañias permiten llevar las bicis sin embalar. Simplemente quitando los pedales y girando el manillar.

Si puedes elegir, esta opcion creo que es mucho mas comoda. Sobre todo para los viajes de vuelta. Asi no tienes el problema de encontrar cajas ni de como llegar al aeropuerto con ellas.

Puede dar la impresion va a ir mas desprotegida, pero tambien es verdad que los operarios de tierra tienden a tratarla mejor una bici sin embalar que una caja que no saben lo que hay dentro. Nosotros hemos visto lanzar por los aires nuestras cajas con las bicis dentro, y despues ponerlas en el fondo de un carro con quince maletones encima. Sin embargo, las bicis sin embalar las suelen cargar cuando ya esta todo el equipaje, y las colocan de pie en algun hueco de bodega sujetas con cinchas, y por el aeropuerto las llevan rodando.

Asi salian nuestras bicis por equipajes especiales en el aeropuerto de Shippol, Amsterdam;

Quizas la peor opcion sean las bolsas que venden para bicis. Se cogen bien por las asas, asi que son faciles de lanzar de un sitio a otro (y no dudes que lo haran) y sin embargo casi no protegen la bici.

Las maletas rigidas para llevar bicis son una buena solucion, pero ademas de que cuestan un dineral (en nuestro caso mas que la propia bici) tienes el problema de donde guardarlas una vez que llegas a destino ...

Ademas de las bicis hay que pensar como llevar las alforjas y el resto del equipaje. Con lo que cuido yo de no rozar mis "Ortlieb" cada vez que apoyo la bici en una pared, como que no me apetece que luego las alforjas vayan dando tumbos contra resistentes maletas rigidas en bodega.

Ademas esta el coste de facturar los bultos por separado. En casi todas las compañias de bajo coste se paga por maleta, asi que si te lias a facturar dos alforjas, una bolsa para la tienda de campaña, otra para la bolsa sobre el trasportin ... terminas pagando un dineral.

Como puedes pagar menos: si llevas las bicis en cajas, puedes intentar meter tantas cosas como puedas dentro. El problema es que muchas compañias limitan el peso de la bici a 20-22 kg. Si cuentas el peso de la bici, trasportin, bidones, bolsa bajo sillin con herramientas, etc., no te creas que te queda margen para meter mucho mas.

Otro solucion: nosotros llevamos un bolson plegable, que vacio ocupa muy poco y pesa poco mas de medio kilo, pero que se puede desplegar formando un "tubo" con 90 litros de capacidad. Lo llevamos plegadito en el fondo de una aljorja, y en el aeropuerto lo desplegamos y metemos dentro las cuatro alforjas y la tienda de campaña. Con uno o dos de estos, podemos facturar todo el equipaje pocos bultos y ademas llevarlo bastante protegido.

Nuestro equipaje antes de facturar en Stavanger. Como veis usamos el saco plegable de 90 litros y otro mas pequeño. Ambos son ligeros y faciles de plegar, por lo que no es problema llevarlos en las alforjas.

Otro buen consejo que os podemos dar. Ir siempre a aeropuertos pequeños. ¡¡ Evitar Barajas y el Prat !!!

En grandes aeropuertos como Barajas, embarcar con las bicis puede costarte horas. Tienes que hacer esas colas laberinticas con las cajas a cuestas, facturas el equipaje (pero no la bici), y entonces te mandan a pagar el importe de las bicis. Tiene que ser en este orden. Con la bici a cuestas vas hasta la ventanilla de emision de billetes, que suele ester llena de gente quejandose amargamente, asi que despues de otra larga cola pagas las bicis. Ahora vuelves a la cola de facturacion, y desde alli te acompañan a equipajes especiales. Todo este tramite un dia de Julio en Barajas nos ha llegado a costar cuatro horas.

En aeropuertos pequeños (Alicante, Zaragoza, etc.) el tramite es similar, pero todo esta mas cerca, hay menos colas, la gente es mas amable, y normalmente facturas todo en quince o treinta minutos.