Los pedales automáticos proporcionan una excelente "unión"
entre tus zapatillas y la bici, y permiten una mayor eficacia del
pedaleo transmitiendo la fuerza de tus piernas de forma muy eficiente
... pero también tienen sus inconvenientes; todo el mundo que
ha llevado automáticos se ha pegado alguna "costalada"
por no haber podido desengancharse a tiempo para echar el pie a tierra.
Si te fijas bien, veras que a veces incluso ciclistas experimentados
y habilidosos, en subidas o bajadas muy complicadas pedalean con la
cala suelte por si acaso, y en estas condiciones el agarre es peor
que el de un pedal de plataforma.
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Existen varios tipos de pedal automático,
pero para todos ellos es necesario montar una "cala"
metálica en la suela de la zapatilla. Este es el elemento
que queda atrapado por el pedal al pisar con fuerza sobre el.
Para desengancharse, hay que girar al tobillo sacando el talón
hacia fuera. La mayoría de los pedales automáticos
tienen una regulación que permite ajustar la fuerza de
atrape del pedal sobre la cala. |
En cualquier caso, si montas en bicicleta con fines deportivos o
competitivos, las ventajas superan claramente a los inconvenientes,
y es por eso que todos los profesionales y muchos aficionados usan
pedales automáticos
Sin embargo, cuando te planteas hacer viajes de varios días
en los que lo importante ya no es lo rápido que avanzas, sino
disfrutar del paisaje tranquilamente, las ventajas de los pedales
automáticos pierden protagonismo en la misma proporción
que la ganan sus inconvenientes.
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Con las alforjas cargadas tu bicicleta se hace mas inestable
y difícil de controlar, por lo que llevar las zapatillas
"sujetas" al pedal se hace mucho mas peligroso.
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Cuando vas haciendo turismo sueles pararte a sacar una foto,
a mirar un paisaje, o simplemente a descansar y disfrutar del
momento, y cuanto mas a menudo te gusta parar, menos prácticos
son los pedales automáticos
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Cuando haces salidas de varios días no todo es bicicleta:
muchos ratos la dejaras aparcada y querrás andar y pasear
por los pueblos y lugares a los que llegues. Las zapatillas
con "calas" para pedales automáticos no son
las mas cómodas para andar
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Con los pedales automáticos tus zapatillas de repuesto
no te valen para la bici. Si se te mojan tendrás que
aguantarte y esperar que les de tiempo a secarse por la noche.
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Los pedales automáticos te obligan a llevar la misma
posición del pie en todo momento, y si pasas muchas horas
de viaje es posible que tus pies o incluso tus rodillas se terminen
resintiendo.
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Alternativas
Para viajar tranquilo lo mejor son los pedales con punteras. Sacas
el pie sin problemas, y la puntera es mas que suficiente para evitar
que se te resbale el pie del pedal cuando tienes que hacer fuerza
de verdad.
Otra cosa que te aconsejo, es que los pedales sean de plástico.
Cuando vas andando con tu bici al lado es frecuente que te pegues
con el pedal en la pantorrilla o la espinilla, y los pedales metálicos
con pinchos como el de la foto son criminales ...
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| Puntera para pedales |
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Mis antiguos pedales metálicos.
Solo de verlos me duelen las espinillas ... si parecen un cepo
para osos ! |
... si aun así insistes en los automáticos
Hay mucha gente que compagina las salidas mas "deportivas"
con los viajes cicloturistas, y o bien por la pereza de no cambiar
pedales, o bien porque ya esta acostumbrado, sigue viajando con los
pedales automáticos
Si ese es tu caso, aquí van unos consejos.
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Dejate la regulación de los pedales
mas floja para poder sacar las calas mas fácilmente (con
las alforjas no vas a meterte por donde te metes normalmente,
y no necesitas llevar los pies tan sujetos) |
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Si cambias de pedales automáticos, quizás debas
de pensar un unos mixtos (automáticos + plataforma para
llevar sin calas)
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Otra posibilidad es comprarte una "plataforma" adaptable
a los automáticos Es fácil de poner y quitar.
Puedes ir con los automáticos, y en caso de apuro en
una etapa muy mala, o si se te han mojado las zapatillas con
calas, las pones en un momento y ya tienes donde apoyar !
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Comprate zapatillas para automáticos pero fijate que
la suela que te sirva también para andar (cuanto menos
sobresalga la cala metálica mejor)
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| Plataformas para pedales automáticos
(9€) |
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Asi quedan una vez puestos |
Comentarios de los lectores
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Buenpedal
Ubicacion: |
Buenpedal comento el 21/10/2009 :
Pues yo he viajado de todas las formas, con pedales sin calas, con calas y al final los automáticos, y no los cambio por nada. Lo que se comenta de la incomodidad de los zapatos de calas será con los de competición, yo uso la marca northwave y son super cómodos incluso andando. Lo dicho, me decanto por los automáticos.... saludos y buen pedal
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Juanjo
Ubicacion: |
Juanjo comento el 21/12/2009 :
el que ha escrito este artículo no tiene ni #@$& idea ... me da que no a probado unos pedales automáticos en su vida.
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EnBici
Ubicacion: Zaragoza |
EnBici respondio el 22/12/2009 :
Cuando ves que todos los corredores profesionales llevan automaticos, podrias pensar que son el mejor pedal que hay ...
Pero cuando ves que todos los millones de holandeses que se desplazan a diario en bici no los llevan, puedes pensar que no ...
Un profesional no tiene ni mas idea ni menos que una abuelita holandesa. Usan la bicicleta para cosas diferentes y tienen diferentes necesidades. Esta pagina esta escrita pensando en una practica ludica del ciclismo con alforjas, y esta especialmente enfocada a gente que sin ser un gran aficionado al ciclismo como deporte, si que ve enriquecedora la experiencia de viajar varios dias en bici llevando a cuestas todo su equipaje.
En lo relativo a la eleccion de pedales, este tipo de ciclista esta un poco en el medio: a algunos les gustan los automaticos y a otros no.
De las dos personas que escribimos esta pagina, uno viaja con automaticos, y otro con punteras (y los dos hemos probado la otra opcion). Ambos coincidimos en cuales son las ventajas e inconvenientes, y decidirte por un tipo u otro ya depende de los gustos de cada uno.
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Marcelo
Ubicacion: |
Marcelo comento el 17/01/2010 :
Viaje 15 meses con pedales automáticos (anteriormente sin las trabas también en otros viajes) . Personalmente no los cambio! Para jornadas de 6 horas diarias pedaleando al día todos los días, cicloturismo de lara distancia, el tener trabas hace rendir mejor a las piernas, ya que la fuerza se la realiza \"mas parejo\" tanto con cuadriceps, abductores y los gemelos en la fase de subida de pedal. A la larga noté menos cansansio para hacer la misma distancia, por la mayor antidad de musculos que trabajan. Y lo tener que sacar a cada rato el pié no me pareció problema, incluso ante frenadas de emergencia y con 50 kg de carga. Se adquiere el reflejo al igaul que las punteras, peor te permiten pedalear "en redondo" no solo pisando el pedal. Respeto las opiniones contrarias, quería aportar mi experiencia. Saludos a todos. Muy buena página
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Manuel
Ubicacion: Zaragoza |
Manuel respondio el 17/01/2010 :
Hola Marcelo, si tengo que decir la verdad, yo tambien prefiero los automaticos.
Sin embargo, a la "autora" del articulo, no la he podido convencer.
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Asterisco
Ubicacion: |
Asterisco comento el 24/01/2010 :
Pues yo no he probado los automaticos pero reconozco que el articulo esta muy bien ya que no se puede decir esto es lo mejor para todo, ay que decir esto es lo mejor para tal uso porque por ejemplo en los coches no se puede decir que un 4x4 sea mejor que un deportivo o vicebersa, se puede decir que un 4x4 es mejor para carriles de tierra y un deportivo para carriles asfaltados por lo tanto veo muy que hagan articulos de este estilo indicando para cada uso cual es mejor, por ejemplo es el caso de los coches yo que apenas necesito conducir por carriles de tierra y si que tengo que recorrer todos los dias 30km de autovia para ir al trabajo pues me viene mucho mejor un deportivo que un 4x4 osea que es normal que los ciclistas profesionales lleven automaticos y los holandeses que utilizan la bici para ir a trabajar, pasear o moverse en distancias cortas prefieran los normales... No critikeis tanto lo que hace falta son opiniones sobre k uso le dais a la bici y k biene mejor para tal fin
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por Bea
29.04.2009
