Buscar dentro de www.enbici.eu

Patas de cabra y caballetes para apoyar la bici (primera parte)


por Manu & Bea 14.01.2012  

 

Cuando vas cargado con las alforjas, donde y como dejar la bici puede ser todo un quebradero de cabeza. No siempre es facil encontrar un sitio donde apoyarla, y no puedes ir tirandola por el suelo con las alforjas y todos los bartulos.

 

Normalmente una pared o un guardarail ofrecen una buena superficie para apoyar la bici, pero seguro que alguna vez todos os habeis visto obligados a dejarla en equilibrio inestable contra un arbol, o apoyando el pedal en una piedra ... y seguro que mas de una vez se os ha pegado una buena "costalada" mientras estabais sacando una foto o dabais cuenta del bocadillo.

 

Un caballete o pata de cabra que nos permita dejar la bici de forma rapida y segura se antoja un accesorio muy deseable ... el problema es que no es facil encontrar una que funcione, sobre todo si pata y bici no estan diseñadas especificamente para ser compatibles.

 

En este articulo vamos a contaros nuestra experiencia con los tipos de patas que hemos probado en nuestras bicis. Ya os adelantamos que no todos nos han funcionado como esperabamos, aunque es posible que en otros modelos de bici, en bicis menos cargadas, o en otro tipo de circunstancias si que cumplan con su cometido. En otros casos es posible que el fracaso no fuera causa del tipo de pata, sino modelo elegido (bien por barato y de mala calidad, bien por mal diseñado). Por eso aunque nuestras conclusiones las tendreis que entender como casos particulares, esperamos que nuestra experiencia os ayude a elegir cual puede ser la mejor pata de cabra para vosotros (o al menos a descartar la que seguro que no va a funcionar ...).

 

Nosotros aun seguimos buscando, asi que en unos meses, seguro que hay una segunda parte de este articulo en la que esperemos poderos contar que por fin hemos encontrado la pata de cabra perfecta.

 

 

 

Pata lateral fijada en zona central

 

 

 

Nuestra primera pata de cabra fue la tipica que se fija en la parte central tras el eje del pedalier. La tuvimos tan poco tiempo que ni siquiera guardamos fotos, pero os adjunto una que no es nuestra para que entendamos todos de que tipo de pata estamos hablando.

 

Era un modelo muy sencillo y nos costo solo unos 5€.

 

 

Con la bici sin cargar parecia funcionar, pero en cuanto ponias las alforjas traseras la bici se iba hacia atras pivotando sobre la pata, se levantaba de la rueda delantera, y terminaba irremediablemente en el suelo. Probamos regulando la altura de la pata para que la bici quedara menos inclinada, pero nada.

 

Es posible que este modelo funcione con una distribucion diferente de la carga, por ejemplo para quien lleve tambien alforjas delanteras, pero teneindo en cuenta que para no comprometer la maniobravilidad hay que llevar delante el menor peso posible, no creo que sea una buena alternativa para cicloturismo con alforjas.

 

 

 

Pata lateral fijada en la zona trasera

 

 

Años despues de este primer fracaso, y viendo que algunos compañeros llevan patas de cabra en la zona trasera, nos animamos a intentarlo con este otro tipo.

 

El primer problema es que nuestra bicis de montaña no estan preparadas para fijar patas de cabra en esta zona. Algunas bicis urbanas o de cicloturismo llevan unos agujeritos en la vaina trasera para su anclaje. A la izquierda teneis un ejemplo de un cuadro de la marca alemana VeloTraum preparado para la fijacion de una pata de cabra trasera. Los dos tornillos allen en primer plano son los que la estan sujetando.

 

 

 

A falta de puntos de fijacion especificos, tuvimos que buscar una pata de cabra "universal".

 

Encontramos un modelo de B-Pro que nos parecio robusto, y pese a que costaba unos 15€, nos animamos a comprarlo. El concepto es "abrazarlo" tanto a la vaina como al tirante para evitar que gire con facilidad.

 

En cuanto lo empezamos a montar nos dimos cuenta de que conseguir una buena fijacion no iba a ser facil. Las vainas de la bici no eran rectas, ni tampoco los tirantes. Las piezas no se alineaban correctamente, y a medida que se iban apretando los tornillos todo se tensionaba y algunas piezas empezaban a deformarse. Si le dabamos mas par para conseguir una buena fijacion, daba la sensacion de que lo que se iba a doblar era el cuadro.

 

 

Lo dejamos tan apretado como nos parecio razonable teniendo en cuenta que el cuadro es de aluminio.

 

Lo probamos con la bici sin cargar y perfecto. Cargamos la bici con las alforjas traseras y ... ¡se sostenia!!!

Es verdad que la bici pivotaba un poco hacia atras hasta encontrar un punto de equilibrio, pero una vez que lo encontraba se mantenia en pie.

 

Asi que dejamos la pata montada para nuestro siguiente viaje.

No nos duro mas de un dia en ruta. En cuanto apoyamos la bici un par de veces, empezo a girar sobre la vaina y a ceder por la union de las dos piezas (zona señalada por la flecha en la foto). Desdoblamos la pieza y reapretamos ... pero se volvio a doblar.

Realmente pese a lo "aparatoso" del diseño y una apariencia de robustez, este modelo en concreto tiene un claro error de diseño. La parte que mas tension soporta, la zona en que se unen las piezas que se fijan respectivamente a tirante y vaina, es un plano sin ningun nervio de refuerzo que ademas se fja con un unico tornillo.

 

Si una cadena tiene la fuerza de su eslabon mas debil, esta por desgracia tenia uno bastante flojete.

 

En resumen: el concepto de pata trasera parece mejor que el de pata central, pero no es sencillo encontrar un modelo rigido y robusto, que a la vez sea adaptable a cualquier geometria de vainas y tirantes ...

 

... pero si tu bici tiene los tirantes y vainas rectos, y mas o menos estan en el mismo plano, es posible que un modelo mas sencillo como el de la foto de la derecha te sirva.

 

Estos diseños mas "sencillos" tienen que ser tambien mucho mas robustos y eficaces. Por desgracia, a nuestras bicis no les valen.

 

En cualquier caso ten cuidado, ya que algunos fabricantes advierten que usar este tipo de patas en cuadros que no estan preparados puede terminar dañandolos. Mira si no lo que dice nada mas y nada menos que Surly sobre utilizarlos en la Long Haul Tucker ... se ve que ya han tenido mas que una queja de cuadros rotos ...

 

 

 

 

Caballete central con dos patas

 

 

 

Este es el otro tipo que hemos probado. No es una pata de cabra, sino un caballete central con dos patas como el de las motos.

 

Nos costo 14€, es de la marca Tranz X y esta fabricado en aluminio. Es robusto y no demasiado pesado. Lo compramos en la tienda Recicleta, en Zaragoza.

 

Tiene tres puntos de regulacion para adaptarlo a bicicletas con diferentes alturas del eje de pedalier, y viene tambien con una pieza de cierre para montarlo en bicicletas sin punto de fijacion especifico.

 

 

La bici de Bea tiene una chapa soldada junto al eje del pedalier con un agujero preparado para montar este tipo de caballetes. Ademas esta chapa lleva un nervio que encaja con la ranura del caballete, por lo que la fijacion es perfecta.

 

 

Detalle de la placa soldada para la fijacion del caballte

 

Remarcado en rojo el detalle de como el nervio de la chapa encaja en la ranura del caballete

 

El caballete funciona correctamente tanto con la bici sin peso como si esta cargada. Desde luego parece suficientemente robusto para aguntar muchos mas kilos de los que de momento hemos cargado.

 

Sin embargo tiene algunos problemas de estabilidad. La distancia entre las patas es de apenas 18-20 cm, y si el suelo no es plano, o si llevas solo una de las alforjas, no es capaz de mantener la bici vertical. Tambien hay que tener cuidado con como dejas la rueda delantera que queda en el aire. Si el manillar se gira brucamente, la inercia puede llegar a tirar la bici. Un buen truco es dejarlo ya girado a tope hacia un lado, y asi se evitan sorpresas.

 

Aun asi, si tienes un poco de cuidado buscando una zona mas bien plana y comprobando que ambas patas apoyan bien, el resultado es bastante bueno. De momento, aunque no es perfeco, es sin duda la mejor opcion de todas las que hemos probado, y como muestra, en la foto veis lo tranquila y contenta que esta la dueña mientras deja su bici con el caballete ...

 

 

Sin embargo el sistema tiene sus pegas si lo intentamos poner en una bici que no lleva esa chapita junto al eje de pedalier.

 

En nuestra otra bici, tras el eje de pedalier queda un "triangulo" como el de esta foto.

 

En este caso, para poder fijar el caballete, necesitas un cierre en la parte superior. Este cierre, que venia incluido con el caballete y que no tuvimos que usar para la otra bici, tiene forma de doble cuña para adaptarse a diferentes geometrias y quedar bien "clavado" en el cuadro.

 

 

En esta segunda foto veis esta pieza con el caballete ya montado.

 

La fijacion no es perfecta pero queda bastante bien sujeto.

 

 

Sin embargo surge otro problema. Sin la chapa para fijar este tipo de accesorias el caballete queda algo inclinado hacia adelante, por lo que en la posicion de recogido las patas quedan algo mas altas, y cuando usamos el plato grande rozan con la cadena.

 

No parece complicado cambiar el recorrido de las patas al plegarse, o cortar el nervio del caballete para evitar el problema. Es posible que si no encontramos una pata lateral que nos funcione, probemos a modificiar un segundo caballete central. Ya os contaremos ...

 

 

 

 

 

 

 

 


Comentarios de los lectores

 

Añadir nuevo comentario

 

polyciclo

Ubicacion: MADRID

polyciclo comento el 16/01/2012 : "bricolaje cicloalforjero"

 

Una vez mas Manuel, un estupendo y descriptivo articulo que trata sobre un elemento sobre el que la mayoria, no tenemos en cuenta, hasta que nuestra bici cargada hasta las trancas, se nos cae mas de una vez de costado, rompiendo o deteriorandpo algun elemento de la bici o del equipaje. Sin embargo acoplar este elemento a nuestra bici, va a entrañar un sin fin de problematicas incompatibilidades, y es que los cuadros de las bicis no son Standard, se deberia de exigir a los fabricantes, que al diseñar una bici, se diseñase por parte del fabricante, en la propia bici, una serie de acoples o roscas, para aplicarle estos elementos imprescindibles para un viaje con alforjas, transportin, pata de cabra etc. sin tener que recurrir la mayoria de las veces en un tedioso y complicado bricolaje cicloalforjero. Maxime cuando poco a poco va calando esta actividad de cicloturismo, en el colectivo ciclista, Revisando tu articulo, la opción de la pata trasera, me parece la mas fiable, pero por los problemas que comentas, me da la impresión, de que el material es demasiado liviano, y por eso se termina doblando, pero si le incrementamos el grosor, me temos que tambien estariamos gravando el peso. A tenor, de esta revisión de este elemento tan interesante como es la pata de cabra, miedo me da el emprender la busqueda de este elemento, y que se acople de manera optima al cuadro de mi bici, me reitero que deberia ser el fabricante de la marca, el que buscase solución a este problema, sin tener que recurrir, por parte del usuario al bricolaje.

 

baldau

Ubicacion:

baldau comento el 21/01/2012 :

 

Buen artículo y más cuando se aprende de la experiencia propia.

Comentar a Manuel una cosa, el caballete tipo moto de dos patas centrales dices y veo en las fotos que te pegaba en la cadena,el que has probado se recoge sólo hacia atrás , quedando una pata a cada lado,hay uno de la marca esge,que recoge las dos patas al mismo lado,con lo que se solucionaría el problema de la cadena.Las patas quedas pegadas una a la otra de un modo bastante discreto.

Buscare unas fotos que vi no hace mucho ,y las pondré,y si no un compañero de salir alguna vez la lleva y las haré yo

 

saludos

 

 

 

baldau

Ubicacion:

baldau comento el 21/01/2012 :

 

encontrado,espero se vea el enlace,

 

 

http://bicisholandesas.com/index.php?main_page=product_info&cPath=27&products_id=276

 

Avatar de Usuario

manuel

Ubicacion: Eisenach

manuel respondio el 21/01/2012 :

 

 

Puntualizar que el problema de que la pata del caballete llega a rozar con la cadena lo tengo solo en mi bici, que no lleva "chapa" entre las vainas para fijar este tipo de accesorios, mientras que el caballete si que es especifico para bicis que llevan esta "chapa" con su agujero y su resalte.

 

En la bici de Bea que si que lleva la chapa, el "caballete doble" plegado deja como minimo un par de centimetros a la cadena en la peor combinacion de plato/piñon. 

 

En cualquier caso, interesante ese caballete plegable+plegable que nos mandas ... aunque por la foto parece que tiene muy poco distancia entre las dos patas ¿como de estable es en la bici de ese compañero de salidas que lo tiene ?

 

 

 

polyciclo

Ubicacion: MADRID

polyciclo respondio el 21/01/2012 : ...complejo caballete

 

Creo haber visionado la propuesta de baldau, y ciertamente no la veo demasiado clara, en la foto parece que se trata de dos patas independientes, pero no acierto a entender ese plegado lateral...?¿ quizas lo entenderia, si el poseedor de este novedoso artilugio nos quisiese aclarar un poco el concepto de este complejo caballete. El caballete doble en las motos de campo, siempre terminaba cediendo el muelle de elevación y las patas tendian a caer por su propio peso, golpeandose con las piedras mas grandes, sigo pensando que al ser doble, doble sera tambien el peso, y apuesto por el caballete trasero, como sistema mas fiable.

 

baldau

Ubicacion:

baldau respondio el 24/01/2012 :

 

El tema de la estabilidad que preguntas,es el mismo practicamente en todos los modelos de doble caballete central,mi compañero comentó además que a veces se cae si el aire te gira la rueda delantera bruscamente hacia un lado ,y que algún modelo trae un muelle para poner entre el cuadro de la bici y el guardabarros delantero,justo a unos centimetros del juego entre la horquilla y el cuadro.El no lo llevaba.

El caballete que lleva es el mismo del enlace ,pero color negro.

A lo que pregunta polyclo,al iniciar el movimiento de recoger el caballete,la pata de la parte de los platos va desplazándose hacia debajo de la rueda y a ponerse a la par de la otra pata, para finalizar juntitas,.

Cuando coincida nuevamente con mi compañero haré alguna foto en posiciones intermedias,aunque no va a ser para mañana.

saludos

 

pedro

Ubicacion:

pedro comento el 24/04/2013 :

 

 

Me encanta el paraje de la foto, situado cerca del Médano (Tenerife) (Montaña Pelada, creo que se llama). Saludos... 

 

Avatar de Usuario

manuel

Ubicacion: Eisenach

manuel respondio el 24/04/2013 : ... agua ...

 

 

Pues Pedro, creo que no has acertado. El paraje de la foto esta en la costa Murciana, cerca de Aguilas.

Si te ha gustado la foto, igual te gusta la ruta : de Almeria a Cartagena

 

Alvaro Martinez

Ubicacion:

Alvaro Martinez comento el 02/07/2013 : caballete plegable a un costado

 

aqui se ve cómo va: http://www.youtube.com/watch?v=wcwdVywqp_k&feature=player_detailpage, un saludo

 

Avatar de Usuario

julotano

Ubicacion: La Rioja

julotano comento el 05/12/2013 : Caballete central

 

Hola, amigos Hace ya algunos dias intente identificarme para hacer un comentario a este articulo y no pude hacerlo. Lo hice en forma de e-mail y no ha sido incluido. Como no tengo experiencia en foros no se desenvolverme muy bien. Al grano. Decia en el comentario que justamente es este tipo de caballete lo que vengo buscando hace tiempo para nuestro tandem. Cuando vamos muy cargados, el peso es tremendo y siempre voy buscando un lugar donde apoyar, arbol, muro, señal, guardarail, etc., a pesar de llevar una pata robusta. Este caballete es ideal, contando con que ademas el tandem lleva el sistema (Chapita roscada) para colocarlo. En alguna escapada a Zaragoza vere de visitar la tienda Recycleta. Un saludo y hasta pronto.

 

polyciclo

Ubicacion: MADRID

polyciclo respondio el 17/07/2014 : una cabra coja y sin muletas....

 

Este accesorio, de la "pata de cabra" ha sido un elemento clave que he echado a faltar en mi via de la Plata, ya que el recorrido, en su totalidad, atraviesa casi un centenar de portillas, de fincas privadas de ganado, que a pesar de ser privadas, no pueden impedir en modo alguno, el paso del milenario camino de santiago desde el Sur (Via de la Plata)

Como uno es persona civica y de orden, comprende y atiende, la rogativa del cartel de cada cancela que nos ruega amablemente POR FAVOR CIERREN LA PUERTA, GANADO SUELTO, y no queda mas remedio, que bajarse de la bici una y otra vez, y volverse a subir una y otra vez, pero las mas de las veces, no tienes tan cercano un arbol donde apoyarla, y si las mas de las veces una alambrada de espinos, en la que es poco aconsejable apoyarla, asi que no te queda mas remedio, que tirarla en el suelo, terminando con esta repetitiva maniobra, por arañar o rasgar las alforjas, y menos mal que el terreno estaba seco, sino habrian terminado como el rosario de la aurora, ¡¡ joer ¡¡ a veces uno queria tener una especie de mando a distancia, que al  ¡ quilck quilckkk....¡¡ del pulsador abriese y cerrase la puerta a nuestro paso.

realmente se hizo molesto, y nuevamente ronda en mi cabeza el montar este practico accesorio, para cuando realizo alguno de mis viajes, pero de nuevo me empiezo a cuestionar el excesivo peso que tienen estos elementos, tengo claro que la posición idonea es la de montarla en la rueda trasera, pero me asusta una vez mas, el posible e idoneo acoplamiento a la bicicleta, de este elemento,  que eso sera otra pelicula. incluso, he pensado, que a lo mejor un simple "palo" adaptandolo a un punto de apoyo a la bici, y el otro por oposición al suelo, podrian bastar, para tener una eventual "pata de cabra" para sujetar la bici.

 

Añadir nuevo comentario

 

 

 

    Consejos

 

Bikepacking

 

Una forma diferente de viajar en bicicleta. Ligero de equipaje y prescindiendo de las alfo ... ver

 

Bicis en el coche. Portabicicletas integrado FlexFix de Opel

 

El mejor sistema que hemos encontrado para llevar las bicicletas en el coche. Un portabic ... ver

 

Catrasca

 

Una poco afortunada salida invernal ... ver

 

Montar y desmontar las bielas

 

Asi puedes desmontar las bielas de cadradillo de tu bici ... ver

 

Puños y cuernos para la bicicleta

 

Hacer cicloturismo significa pasar varias horas diarias subido a la bicicleta. Unos puños ... ver

 

Reparar rajas en cubiertas para camara

 

Con un poco de pegamento es posible cerrar esas pequeñas rajas en las cubiertas que pueden ... ver

 

Pedales automaticos para viajar en bici ¿si o no?

 

Los pedales automáticos ofrecen mayor eficiencia, pero también tienen sus desventajas en v ... ver

 

Soporte de manillar para GPS Oregon o Colorado

 

Soporte para GPS de Garmin para las series Oregon y Colorado ... ver

 

Abrigate para el Invierno

 

El Invierno es una buena epoca para salir si vas bien abrigado. Aqui van nuestros trucos ... ver

 

Embalar la bicicleta

 

Nuestros trucos para embalar la bici y poder llevarla en el tren o el avion ... ver

 

 


 

 

EnBici esta creada por Beatriz Mestre y Manuel Munarriz con la ayuda de todos los que aportais vuestros comentarios