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Limpieza y lubricación de la cadena de la bicicleta


por Manu 14.08.2009

 

 

La cadena es una de las piezas que mas sufre de la bicicleta, y para evitar un desgaste prematuro, hay que limpiarla y lubricarla con cierta regularidad.

 

 

Limpieza

 

Si realmente quieres dejar la cadena limpia, lo ideal es desmontarla para sacarle toda la suciedad acumulada.

Para hacerlo fácilmente tendrías que abrir la cadena y ponerle unos eslabones desmontables (también llamados quicklinks, powerlinks, u otros nombres en Ingles dependiendo de la marca). Una vez instalados, estos eslabones permiten "abrir" la cadena tantas veces como quieras sin usar ningún tipo de herramientas. Así te la puedes llevar para limpiarla y engrasarla, y luego volverla a montar fácilmente.

 

Una vez desmontada la cadena, lo mejor es usar algún desengrasante para quitarle toda la suciedad. Si no quieres comprar un desengrasante de aerosol, con agua caliente, "fairy" o similar, y frotando un poco con un estropajo suave, la cadena queda bastante limpia.

Ora solución es dejarla sumergida en algún disolvente como el gasoil, y después la dejáis colgada unas horas para que evapore completamente.

Es bueno que guardes un cubo o un "taper" de cocina viejo para estas limpiezas periódicas y así no poner la fregadera perdida. Una vez que veas que la cadena esta bien limpia, seca con un trapo para terminar de quitar los restos de suciedad y que no se oxide.

 

 

limpieza cadena bicicleta   limpiar cadena bicicleta

 

Lo mejor es limpiar la cadena desmontada con agua y "desengrasante"

  Limpiador para cadenas

 

 

También existen artilugios como el de la foto de arriba que se llenan con el desengrasante (agua y detergente o gasoil), y que al mover la cadena la van frotando y limpiando. Lo que pasa es que no ganas demasiado, porque después de limpiar la cadena te tienes que ir a la fregadera igual a limpiar el limpiador, y ademas no dejan la cadena ni mucho menos tan limpia como la puedes dejar trabajando con ella desmontada. Yo tengo el chisme, y desde que puse los eslabones desmontables no he vuelto a usarlo ...

Si no tenéis eslabones desmontables ni queréis ponerlos, podéis intentarlo con la cadena montada, solo que entonces es mucho mas complicado e incomodo limpiar y aclarar (hay que andar moviendo la cadena, usar la manguera, etc.).

 

 

 

 

Lubricación

 

Una vez que tengáis la cadena bien seca, lo aconsejable seria poner una gotita de aceite por el interior de los eslabones en cada bulón. Si no tenéis tanta paciencia, podéis aplicar con aceites de aerosol.

Lo que si que es importante, es que dejéis la cadena un rato para que el aceite penetre bien por los bulones, y que después con un paño limpio retiréis todo el aceite de quede en el exterior. Envolverla bien con el paño y moverlo de arriba abajo para quitar todo el exceso de aceite.

 

El aceite que queda en las superficies "vistas", no ayuda a lubricar, y sin embargo hace que se pegue el polvo formando una película abrasiva que por el contrario ayuda al deterioro de la cadena y los piñones. Lo ideal seria que después de haber eliminado el aceite sobrante, pudieras coger la cadena sin mancharte las manos ...

 

 

Importante: Aunque realices un mantenimiento correcto de la cadena, su vida no es infinita. Siempre que la desmontes debes comprobar que la cadena esta en buen estado y no se ha estirado. Una cadena estirada o en mal estado puede darte problemas de transmisión y cambio (saltos de piñones, roturas de cadena, etc.).

 

Pincha aquí para ver como se comprueba la longitud de la cadena y cuando hay que cambiarla.

 

 


Comentarios de los lectores

 

 

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Chindasvinto II

Chindasvinto II comento el 15/07/2010 :

 

¿Cada cuanto es recomendable limpiar la cadena? Gracias por tus consejos.

 

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EnBici

EnBici respondio el 16/09/2009 :

 


Chisdanvinto, esta es la pregunta del millón. A cualquier "experto" que preguntes te dirá que después de cada salida, y seguro que es lo mejor, pero luego no hay nadie que lo haga ...


 


Por supuesto, depende mucho de por donde salgas - no es lo mismo carretera que camino, zonas embarradas que polvorientas, etc.


En cualquier caso, me voy a atrever a decirte unas generalidades con las que seguro que nadie esta de acuerdo (aquí cada maestrillo tiene su librillo):


 


- Si se me embarra, intento limpiarla al llegar a casa


- Si voy por carretera y no se ve muy sucia, la dejo unos 400km


- Si voy por zonas polvorientas, procuro limpiarla cada dos o tres salidas (unos 150km)


 


... o también puedes hacerlo a oido. Cuando pasas cerca de una pared y se refleja el sonido de la cadena, fijate como suena cuando la llevas recién engrasada, y veras como poco a poco ese sonido va cambiando hasta que se empieza a oír un "rateo" característico de cadena sucia o seca. Con un poco de practica es fácil darse cuenta.


 


También hay quien dice que lo mejor es no limpiarla nunca. La mugre crea una capa que sella los eslabones y el lubricante no se pierde. Hay quien incluso lo ha probado y le ha funcionado por muchísimos kilómetros ... y de alguna forma todos lo hemos probado de crios con esas bicis que nunca limpiábamos y que levábamos verano tras verano.


Simplemente ten en cuenta que las cadenas modernas para bicis con 9 velocidades, son mas estrechas, mas ligeras, y menos resistentes que las de las bicis que llevabas de crio, y sin embargo sufren mas por el "desalineamiento" entre platos y piñones.


 


Yo no llegaria a tanto como no limpiarla nunca, pero te puedo decir que este verano que cruzamos Francia e hicimos 1200km por caminos, no la limpiamos en dos semanas y no se nos estiro ni una decima. Quiero decir que no hay que obsesionarse, si no puedes limpiarla tan a menudo como te aconsejamos, o no tienes donde hacerlo, no te preocupes demasiado - lo peor que te puede pasar es tener que cambiar la cadena un poco antes ...


 

maolopez

maolopez comento el 24/07/2011 :

 

Muchas gracias por la informacion, es muy util para alguien neofito en la materia como yo.

 

Saludos

 

polyciclo

polyciclo comento el 25/07/2011 : lavala que no encoje...

 

Los expertos aconsejan cambiar la cadena cada 1.000 o 1.500 kilometros dependiendo de su uso, tiempo lluvioso, barro etc... yo suelo lavar la bici cada salida que hago, ya que la tengo que meter en casa, y o esta limpia como la patena, o en casa no entramos ni la bici ni yo tampoco, por eso cuando lavo la bici me llevo un spray con detergente jabonoso, y lo aplico a la altura del cassette, acto seguido la restrego con un cepillo de raices de tipo medio, posteriormente la enjuago proyectandole agua de la botija (y desechado lavarla la bici en la maquina de lavado, ya que provoca importantes averias) que recojo de la fuente del parque, luego la seco y la lubrico intensamente, y paso un paño para recoger el exceso de aceite, de este modo no tengo problemas con los cambios y la cadena durante casi 4.000 Km, punto final, del cassete de piñones, cadena, y plato mediano y tal vez grande (rotura de algun diente) tengo la duda de si realizase un par de cambios de cadena, me ahorraria de cambiar el cassette y dichos platos, hay quien no cambia nunca la cadena hasta que llega este critico momento del cambio general.

 

javiero_44

javiero_44 comento el 25/07/2011 : Limpieza cadena

 

Buenas a todos/as .Yo utilizo un producto que descubrí en un foro y se llama : SQUIRT LUBE Os lo aseguro ....MANO DE SANTO. La cadena permanece limpia porque su componente no permite que se pegue ninguna sustancia o elemento a la cadena.En mis viajes lo aplico cada dos dias y va perfecta. Lo venden por internet y en Madrid en la tienda Karacol. Saludos

 

Avatar de Usuario

manuel

manuel respondio el 25/07/2011 :

 

habra que probar este milagroso lubricante ...

¿es aceite o algun tipo de grasa o vaselina ?

 

polyciclo

polyciclo comento el 27/07/2011 : aceite milagroso...?

 

Ultimamente estoy viendo productos que parecen milagrosos, un compañero llevaba la cadena mas seca que el ojo de un grillo, le recrimine tal dejadez, y me dijo que acaba de lubricarla, crei que me estaba vacilando pues la toque y parecia seca, pero aprecie una cierta suavidad al tacto, parece ser que se trata de un acite teflonado, o no se que historias...pero realmente sorprendente, en mi ultimo viaje al cabo de ocho dias mi cadena era como un amasijo de barro grasiento de mil colores, como bien dices Manuel, sera cuestión de probar ese aceite milagroso, igual sirve hasta como bronceador, para los que os vayais a la playuqui....ji, ji,ji,

 

Patgood

Patgood comento el 23/11/2012 : Lubricante para Bici

 

Lo que comentas es SQUIRT Lon Lasting Dry Lub, es un lubricante de ceras de gran duracion incluso con humedad, mantiene la cadena limpia ya que repele el polvo y el barro, alraga la vida de la cadena y transmision, evita el chupado de cadena, es de textura viscosa lo que permite una facil aplicacion sin dispersion en zonas deseados como discos de freno por ejemplo. No necesita desengrasante, cuando mas se usa menos hay que poner, no contiene disolvente y es 100% biodegradable... la venden en botes de 15ml (2,55€) ideal para viajes, 120ml(10,70€) y 500ml(34,65€). Yo personalmente uso las de FINISH LINE, hay principalmente 2 gamas y cada una con un modelo para tiempo seco y otro para tiempo humedo. 1- En verano uso la FINISH LINE SECO (bote rojo) que contiene teflon y deja la cadena limpia con una gotita en cada eslabon es suficiente (secar el sobrante). No atrae el polvo y lo unico que hay que lubricar bastante a menudo (yo despues de cada salida de 40-50km) pero igual es exagerado... 2- En invierno uso el FINISH LINE SECO (bote verde) que es mas espeso y dura mucho mas que el seco pero atrae mas barro y polvo...Con una gotita en cada eslabon es suficiente. Lo venden en botes de 120ml y 60ml y cuestan unos 4-5€ el y 9-10€ respectivamente. Hay una gama superior llamada FINISH LINE Ceramico (tambien en Seco y Humedo) que dicen esta muy muy bien y recubre las zonas de friccion con una capa de ceramica con el paso del tiempo... No la he probado pero la diferencia de precio no es mucho e igual merece la pena. Nota: tambien FINISH LINE tiene un producto 1 PASO que limpia y lubrica: para los menos manitos o los que no tienen tanta paciencia. Hay que aplicar siempre el lubricante en cada eslabon cuando la cadena esta en un Plato o piñon que es donde estan los eslabones abiertos y es cuando el lubricante entra mejor en la parte a lubricar...(parece trabajoso pero se hace muy rapido y ahorras mucho producto, antes rociaba la cadena con un spray pero no es lo correcta y con frenos de discos peros aun!) Espero os haya ayudado.

 

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