Elegir bicicleta para viajar con alforjas
por Bea y Manu |
19.04.2009 |
Mi consejo principal es: no gastes dinero en cosas
que no necesitas. Intenta comprar una bicicleta sencilla y robusta.
La mayor diferencia entre las bicicletas de gama media y las de
gama alta es el peso. Resulta cuando menos curioso ver como hay
"bikers" que se gastan cientos de Euros en componentes
aligerados, fabricados en materiales como carbono o titanio, para
ahorrarse unos gramos de peso en la bici ... y digo que es curioso
porque normalmente a muchos les sobran no unos gramos, sino unos
kilos que no parecen preocuparles tanto. Si además estas pensando
en viajar con alforjas y equipaje, gastar tanto dinero para reducir
ese poco de peso no tiene ningun sentido.
Ademas, a partir de cierto nivel de componentes, los mas caros
y ligeros no aportan tan apenas ninguna otra mejora funcional,
y sin embargo suelen ser mas frágiles y delicados.
Especialmente si vas a hacer salidas de varios días, intenta evitar
componentes complejos de reparación y mantenimiento.
Entre los 500 y 700 € tienes que poder encontrar
una bicicleta robusta y polivalente, que igual te valdrá para
salidas de un día por el campo, que para rutas cicloturistas.
Tipo de bicicleta ¿carretera, montaña, híbrida ?
Viajando con alforjas, las bicicletas de carretera tienen muchas
limitaciones. Su geometría no esta pensada para viajes tranquilos
en los que ir disfrutando del paisaje, tampoco suelen estar preparadas
para soportar los pesos de las alforjas, etc.
Las bicicletas de montaña tampoco suelen estar pensadas
para viajes con alforjas, pero son fácies de adaptar. A
casi todas puedes ponerles una parrilla, y si la posición
te resulta muy "tendida", con ponerles unos cuernos
o cambiarles el manillar podrás conseguir una postura cómoda
para tus viajes.
Tienen la ventaja de la robustez, y de que están tan extendidas
en el mercado que encontraras cientos de ofertas y a todo tipo de
precios. Seguro que eres capaz de encontrar alguna que se adapte a
lo que estas buscando. ¡ Una bicicleta de
montaña es seguramente la mejor opción por lo menos
para empezar !
Quizas uno de los inconvenientes sea que vienen con cubiertas con
demasiado taco y poco "rodadoras". Salvo que te encante
ir por caminos de herradura y sendas de montaña, tendras que
cambiarlas por otras mixtas - si quieres saber mas mira en este enlace:
Las bicicletas hibridas mezclan caracteristicas de las de montaña
y de la des carretera. Dentro de esta categoria las hay de muchos
tipos, algunas de ellas pensadas especificamente para viajar con
alforjas. Sin embargo, la mayoria de las que se venden en España
suelen ser bicis mas para un uso urbano. Para encontrar buenas
bicis de cicloturismo con alforjas hay que irse a marcas alemanas
o holandesas , que tienen unas bicis estupendas, pero tambien
unos precios muy altos (muchas de 2000€ para arriba). Sin
duda que estas bicicletas son las mejores que puedes encontrar,
pero si no quieres gastarte tanto, o necesitas una bici mas polivalente
que te valga igual para salir por el monte, seguro que puedes
apañarte con una bici de montaña de 600€ ...
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Bicicleta de montaña
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Bcicleta de carretera |
Bicicleta hibrida
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Material del Cuadro
Es posible que el mejor material sea el acero, por su robustez,
por su facilidad de reparación, y porque absorve la vibraciones
mucho mejor que otros materiales como el aluminio. El principal
problema el acero es que se oxida si no cuidas bien la bici.
Hoy en dia es muy dificil encontrar cuadros de este material,
ya que casi todas las marcas, primando el menor peso se han ido
al alumino o carbono.
El aluminio es el material mas extendido,
y aunque no es tan "duro" como el acero, tampoco tiene por
que darte ningún problema. Salvo que tengas una caída
muy fuerte, o que te pase un camión por encima de la bici,
puede ser un cuadro para toda la vida. Ademas es mas ligero que el
acero, y no tienes que preocuparte de la oxidación.
Otros materiales como el carbono son mas ligeros todavía
que el aluminio, y ademas absorven muy bien las vibraciones, pero
también son mucho mas caros y delicados. No es muy buena
idea viajar en plan trotamundos con una bici de carbono ...
Frenos
Los frenos son uno de los elementos que necesitan mantenimiento periódico,
y cada cierto tiempo tienes que ir cambiando zapatas.
Intenta que tu bicicleta tenga frenos V-Brake
(los de zapatas de goma que frenan contra la llanta y se actúan
mediante maneta-sirga). La frenada de estos frenos es mas que suficiente
en casi cualquier situación, los puede reparar cualquiera con
una llave Allen, y tu mismo podrás hacer el mantenimiento y
los ajustes cuando los necesiten. ¡ No te fallaran nunca !
Ahora están muy de moda los frenos de disco hidráulicos.
Seguro que este sistema dara algo mas de frenada y un mejor "tacto",
pero añade complejidad tecnica que puede darte problemas
de fiabilidad en viajes de varios dias.
Si te la compras la bici con frenos de disco hidráulicos, cada
varios meses la tendrás que llevar al taller a que te los purguen,
tendrás que tener cuidado cuando desmontes la rueda para llevarla
en el coche que no te fuguen, necesitan ajustes periódicos
que son complejos de hacer, y como tengas un problema en mitad
del campo, prepárate para volver sin frenos.
Existen también los frenos de disco mecánicos.
Frenan mas o menos como unos frenos V-Brake, pero se comportan
mejor con barro y agua, y no se ven afectados por deformaciones
de la rueda. Son mas sencillos de reparar y con menos mantenimiento
que los hidráulicos.
Otro dato a tener en cuenta es que los frenos de disco impiden montar
la mayoria de los transportines para llevar las alforjas (aunque ya
estan saliendo al mercado transportines especiales que si son compatibles
con este tipo de freno).
El problema es que ahora parece que se llevan los frenos de disco,
y ya casi no hay modelos que monten los V-Brake - tontearías
de la mercadotecnia ...
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Frenos V-Brake. Accionados por una sirga las zapatas
frenan sobre la llanta de la rueda
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Frenos de disco. Accionados por un sistema hidraulico
o de sirga, las pastillas se cierran sobre un disco
montado en el eje de la rueda
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Suspensión delantera
Una bici sin suspensión delantera es mas ligera y fiable,
aunque también es verdad que aunque no hagas el cabra, fuera
del asfalto la suspensión delantera te da mas comodidad, y
en las bajadas mucha mas seguridad que no llevarla.
En cualquier caso, si vas a llevar suspension delantera, compra
una eficaz, sencilla y sin mantenimiento. Las
mejores son las de muelle / elastomero. Que tengan una ruletita
para adaptar la precarga a tu peso, y otra para bloquearla cuando
vayas por carretera para no perder eficacia en el pedaleo. Un
recorrido de 80mm, o como mucho 100mm si pasas de los 80kg, es
mas que suficiente.
No te compres una suspensión delantera regulable por aire,
velocidad de rebote y cosas por el estilo. Yo he tenido, y se nota
la diferencia cuando haces bajadas por caminos de herradura, pero
no en el resto de situaciones. Necesitaras gastar dinero en una bomba
de 20 bares para el ajuste, y tendrás que llevarla luego contigo
en los viajes por si acaso. Ademas, cuanto mas complejas, mas probable
que se averien y te dejen tirado.
Suspensión trasera
Olvidate de la amortiguación para la rueda
trasera. Montar alforjas decentes en las bicis dobles es complicado
(la mayoria de las veces imposible). Son menos eficientes ya que a
la vez que pedaleas vas comprimiendo el amortiguador, y pierdes parte
de la emergía. El amortiguador no hara que vayas mucho mas
cómodo, y sera una fuente de problemas.
Cambios y componentes
Todas las marcas usan los mismos componentes (Shimano, Sram, Avid,
etc.), así que es fácil comparar cual los lleva mejores.
De todas formas, a partir de cierto precio (los 400 o 500 €),
todas llevan componentes "decentes". Segura que siempre
habrá alguno unos gramos mas ligero, o que cambie unas centésimas
mas rápido, pero tampoco suele tener tanta importancia. En
cualquier caso, siempre pueden cambiarse si no te convencen - te puedes
comprar un cambio "feten" por 40€ si con el tiempo
ves que el tuyo no te convence.
Pedales
Los pedales automáticos permiten un pedaleo mas eficiente,
pero para viajar con alforjas pueden ser un engorro, o incluso un
peligro.
Casi todo el mundo que ha probado los pedales automáticos
se ha dado alguna costalada por no poder desenganchar el pie a tiempo,
y cuando vas con alforjas que la bicicleta no es tan estable, mejor
no llevarlos.
Llevar pedales automáticos obliga a llevar zapatillas especiales
de bici con cala metálica en la suela, que no son cómodas
para andar ni pegan mucho para dar una vuelta al final del día
vestido de calle. Ademas, si tienes que ponerte los "patucos"
de lluvia, no siempre podras enganchar la cala, y si no te los pones
y te mojas, tus zapatillas de calle no te valen para pedalear.
Por contra, con pedales normales, te llevas un par de zapatillas
y te valen para todo.
Si encuentras la bici que buscas sin pedales automáticos,
perfecto, pero la mayoría de las bicis de baja media con buenos
componentes los traen "de serie". Si tienes que comprarte
la bici con ellos, tampoco te preocupes demasiado que unos normales
valen cuatro pesetas.
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Consejos especificos para mujeres sobre como elegir bicicleta.
Tenemos una morfologia diferente, y necesitamos bicicletas diferentes
...
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Comentarios de los lectores
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tiritiuk
Ubicacion: |
tiritiuk comento el 08/09/2009 :
Yo utilizo una híbrida, una Raleigh Pioneer. La postura es mas erguida que en la de montaña y eso me resulta más cómodo para poder ir observando el paisaje.
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Marcel
Ubicacion: |
Marcel comento el 09/09/2009 :
Hola, todo lo que aconsejas me parece correcto, sólo dos cosas no dices, o no puntualizas, para largas rutas con alforjas, es mejor tal como dices la hibrida, pero con manillar de carreras un poco mas ancho, y los pedales, deven de ser de los de antes con correas, sin nada debajo del zapato que te impida sacar el pie rapido, pero que te lo sujeten al pedalear, tengo 56 años, y muchos kilometros con alforjas por toda Europa, con los kilometros y las experiencias, terminas por hacerte una bicicleta perfecta, y es una gran verdad, que deve de ser una bicicleta robusta (sin ser un hierro), con tres platos 50-42-32, y una piña trasera de como minimo 7 velocidades y maximo 9 velocidades, con un escalado de 12-32, o 34, con esto puedes subir los puertos miticos de los pirineos y los alpes, aun que vayas cargado, yo así los subi todos, incluso a los lagos d´Enol en los picos de Europa (España), otra cosa importante es procurar no ir sólo, aun que algunas veces es mejor sólo que con alguien que no anda, pero la compañia es buena cuando se viaja en bicicleta, y las subidas a los puertos te se hace mas llevadera, y una cosa absurda que se me olvidava, instalar un timbre que suene fuerte, en el manillar, o llevar un silvato colgado del cuello, yo tuve un susto tremendo por no llevarlo, desde entonces nunca lo olvido. Y una curiosidad, con una persona de unos 80 kilos, mas la bicicleta, mas todo el equipaje, puedes estar moviendo a cada pedalada unos 110 0 120 kilos, lo digo por experiencia propia, jajajajaja, pero quien dijo miedo?, así se suben todos los puertos, y sin problemas, la alimentación es basica, y el descanso comodo y el aseo tambien, yo prove de ir de camping y mal comido, y luego prove de ir de albergue y bien comido, aseado y buena cama, y el cuerpo lo agradece un montón al dia siguiente, y disfrutas mas del viaje o travesia, al no sufrir tanto y estar mas en forma, si no hay albergues, se puede buscar una pensión economica, o casas rurales particulares. Bien, que lo disfruteis mucho, y hagais muchos contactos y amistades, os lo desea un veterano de las travesias en bicicleta. El unico vicio que tengo, el vicio de la bici, y hasta que las piernas digan basta......Un saludo.
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humm
Ubicacion: |
humm comento el 16/01/2009 :
llevo frenos de disco desde hace años y jamas me he preocupado de ajustarlos ni de dar la vuelta a la bici para q no cojan aire ... nada! camios de pastillas como es normal pero no cmo los v brake q cnd se te desajustan no hay dios q los ponga otra vez bien
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manuel
Ubicacion: Zaragoza |
manuel respondio el 31/01/2010 :
a mi la verdad es que ajustar los V-Brake me resulta sencillo, aunque si que tienes que centrar la rueda de vez en cuando.
A los de disco les cogi mania con una bici que tuve y no habia quien hiciera que las zapatas dejaran de "chillar", aunque tambien es verdad que eran de esos primeros modelos que para ponerlos paralelo al disco tenias que ir calzando con arandelas.
Con todo lo bien que los poneis, no me va a quedar otro remedio que darles a los discos una segunda oportunidad ... 
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DiegoValor
Ubicacion: |
DiegoValor comento el 16/08/2010 : AYUDA BICI NUEVA
Hola!Soy un cicloturista-novato-en-proceso y estoy mirando para cojerme una bicicleta nueva para ello, poder llevar alforjas, cómoda, resistente y versátil. Tengo un presupuesto de unos 450€ (que no se si seran suficientes para una bicicleta de esas características, pero bueno...) y muchas ganas de hacer un viajecito largo.Tengo en mente una bicicleta: http://www.bhbikes.com/catalogo/2011/ciudad_trekking2011/K16S_2011.htm (la de cuadro cerrado no sale...). Entré a preguntar en un par de tiendas de por aquí (Vitoria-Gasteiz) que trabajan con BH y me han comentado que esta bastante bien, además de salir por 399 palos sin guardabarros ni portabultos, más o menos lo que buscaba. Orbea debe estar bastante bien, pero los precios suben demasiado y me han comentado de Specialized y otra marca asiática, pero ando un poco más perdido.Qué opinión os merece la bicicleta esta de BH? alguien tiene alguna sugerencia o me puede ayudar en mi difícil decisión o aconsejarme?? Otra cosa sobre la talla de la bicicleta. Mi pierna (desde el suelo al perineo) es de aporximadamente 84 cm y mido 1,86 con un peso de 93 kg (teniendo en cuenta que estoy de vacaciones... debería pesar 88..). He hecho unos cálculos de una página, y saldría una talla M ( 18 pulgadas / 45cm de eje de pedalier a tope de tubo vertical). Es esto correcto?? Y, qué parametros físicos tengo que tener en cuenta a la hora de elegir la talla de la bici? estatura? pierna? distancia del eje del pedalier a tope de tubo? diámetro de rueda? es que estoy un poco perdido en este aspecto...MUCHAS GRACIAS!!!! agradecería todo tipo de ayuda!! gracias!
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manuel
Ubicacion: Zaragoza |
manuel respondio el 18/08/2010 : Elegir bici
La BH que te coges no tiene malas pintas. Es de ruedas de grandes asi que sera buena rodadora. Si te guste creo que es una buena bici para empezar.
Mi consejo personal:
Viendo que vas a una bici de trecking y en vez de a una de montaña, asumo que no la quieres para meterte por caminos complicados. En ese caso, podrias incluso buscar alguna mas simple. Por ejemplo, si la encuentras, a mi esta Kona me encanta:
Kona Smoke
En este post hablamos de ella y de otras alternativas como primera bici por los precios que dices.
http://www.enbici.eu/foro/phpBB3/viewtopic.php?f=16&t=112
Es verdad que otras marcas como treck son algo mas caras, pero aqui tienes una bien chula por un poco mas de lo que pones (igual la puedes sacar rebajadilla en algun lado)
Treck FX2
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DiegoValor
Ubicacion: |
DiegoValor respondio el 19/08/2010 :
Muchas gracias por la ayuda Manuel, me has sido revelador a la hora de aclararme.
La Kona Smoke es preciosa, tiene un diseño simple y se la ve robusta y eficaz, y por lo que he leído, una bicicleta rápida y polivalente. El único problema es que creo que está difícil para encontrarla en España. He mirado en algún proveedor en Inglaterra y así y sale bastante bien de precio (bastante menos del presupuesto que tenía pensado...), pero prefiero cojerme la bici en un espacio físico real donde me puedan ofrecer garantía. Aunque seguiré buscando por alí.
Tengo mis dudas con lo de la amortiguación o no, porque me gusta meterme por caminos de montaña. Realmente es de gran ayuda el tema de la amortiguación? Es que no sé realmente si la necesitaré o no, además de haber leído que se bloquean con bastante facilidad y así, no sé si será un engorro... de todos modos la Beartrack es buena bici, no? o crees que se me partirá en pedazos a los 100 kms??
Bueno, la cosa es que me he quedado con dos opciones, la Bh Beartrack o la Trek 7.2 FX que me has aconsejado. Teniendo en cuenta mi inexperiencia en escapadas de varios días, que me gustaría equiparla para dar viajes y que me gustaría usarla por diversos medios (sobretodo rural), cual me aconsejarías??
Muchas gracias (ya siento ser tan pesado, pero es una inversión...)!!!
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manuel
Ubicacion: Zaragoza |
manuel respondio el 22/08/2010 :
Yo tengo BH y estoy contento con ella. No vas a destrozar ninguna de las dos a los 100km, tranquilo. Lo que no estoy muy seguro es que es lo que entiendes por medio rural. Aunque ten presente que estas hablando todo el rato de bicis de trecking, no de bicis de montaña. Puedes meterte tranquilamente por una pista, o por un camino que las dos te lo aguantaran perfectamente ... pero si quieres meterte por sendas, zonas con piedras y raices, hacer descensos, etc., mejor que buscaras una de montaña, mas que porque te aguante, porque estan mejor adaptadas (cubiertas mas gordas, etc.).
Pero para hacer cualquiera de las salidas que ves en nuestra web, tus elecciones son perfectas.
Respecto a la suspension delantera aportan bastante comodidad en terrenos irregulares (y mayor control en descensos accidentados que no sera tu caso). Por contra es cierto que algunas se bloquean sobre todo si no son muy buenas (y la de la Beartrack no lo es), y aunque es muy facil ponerlas a punto, en estas salidas de varios dias al final lo vas dejando y llevas un peso extra que no te aporta nada. Yo tengo una Suntour XCR (que es gama bajilla) y tiene ese problema. Lo malo es que si te compras una mejor, tambien son mas complejas (ademas de muy caras) y requieren mas ajuste y mantenimiento. Piensa tambien que las suspensiones tienen una vida util, y que reemplazarlas es casi mas caro que comprarte bici nueva, con lo cual mucha gente termina llevandolas bastante deterioradas y casi sin amortiguar.
Yo lo tengo claro que mi proxima bici sera sin suspension delantera, pero te diria que si la quieres probar te des el gusto con la BH. Lo peor que te puede pasar es que no te amortigue tanto como debiera, pero nada mas. No te dejara tirado. Ademas no hay nada peor que comprarse algo nuevo y quedarse con las ganas de haberse comprado otra cosa.
Yo apostaria por la Treck, pero si te gusta la BH, no dudes en comprartela.
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DiegoValor
Ubicacion: |
DiegoValor respondio el 22/08/2010 :
Muchas gracias Manuel!
Creo que me he decidido por la Trek, aunque me quedo con las ganas de probar la suspensión, pero no me importa. Verás, la Trek me sale por 500€ sin suspensión, y la Beartrack por 399€ con suspensión. Me lllama la atención el hecho de que la Beartrack con suspensión sea mucho más barata que la Trek sin suspensión por lo que imagino que esta última será mucho mejor bicicleta en general que la Beartrack. Además, prefiero cojerme una bicicleta buena a la que pueda poner suspensión en un futuro si me apetece, y no tener sacrificar la calidad de la bicicleta en general por llevar suspensión (que además no creo que me sea necesaria al principio...).
Una pregunta, cómo saber la talla de la bicileta? Es que en varios foros comentan unas pautas, pero no me aclaran demasiado.
Un saludo y muchísimas gracias!!!
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manuel
Ubicacion: Zaragoza |
manuel respondio el 25/08/2010 : Talla bici
La regla mas comun es altura de entrepierna por 0,21 igual a talla de la bici en pulgadas (18", 19" , etc.).
Para medir la altura de la entrepierna te pones descalzo con los pies un poco abiertos al junto a una pared, y te encajas un libro que te toque debajo de los ... y marcas la altura en la pared. Mides y esa es la altura de la entrepierna.
Pero como siempre dependera de la marca de la bici, etc. Pasa como con la ropa, que cada casa usa tallajes algo diferentes.
Si te la compras en una tienda que entiendan seguro que te saben orientar, pero no les metas prisas si te dicen que de tu talla la tendrian que pedir y tardará ... no vaya a ser que prefieran darte una bici que no te vale antes que perder la venta.
Otras cosas que puedes comprobar es que:
* Si te bajas de la bici te queden minimo tres o cuatro centimetros para darte con la barra en la entrepierna.
* Coloca la altua del sillin de forma que al pedalear apyando el talon no pierdas contacto y que sin embargo estires la pierna completamente. Esta es mas o menos tu altura de sillin y deberia de estar 3 o 4 centimetros mas alto que el manillar en la posicion mas baja posible (si quitaras todos los espaciadores de debajo de la potencia). Luego ya ajustaras como quieres dejar la altura con los distanciadores (mas alta mas comoda, mas baja mas deportiva)
* Si colocas el codo en la punta del sillin y estiras la mano te tienen que quedar tres o cuatro dedos al manillar. Si te queda mucho mas o mucho menos tendras que adaptarte la potencia.
... no es sencillo y es una decision importante, asi que es bueno que te dejes aconsejar por un vendedor que sepa de lo que habla.
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DiegoValor
Ubicacion: |
DiegoValor respondio el 26/08/2010 : Gracias
Bueno Manuel, al final he conseguido una tienda en Pamplona que me traen la Kona Smoke. Dentro de un par de semanas andaré rodando con ella. Muy contento con la decisión, muchas gracias por los consejos, explicaciones (y su tiempo invertido) y la paciencia.
Enhorabena a todos por esta gran página de referencia!
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manuel
Ubicacion: Zaragoza |
manuel respondio el 26/08/2010 :
¿ y por cuanto te la traen ? ... ya pondras alguna foto para que podamos ver que modelo es. Porque no se ni si hay del 2010.
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DiegoValor
Ubicacion: |
DiegoValor respondio el 27/08/2010 : Kona Smoke!!
La trae MotorDealer, distribuidor oficial de Kona en España. Es el modelo 2010, y sale por 399€ más los gastos de portes que te cobre la tienda (si es que te los cobra). En este link está el catálogo con los precios. La puedes pedir a cualquier tienda de bicis de tu ciudad que trabaje con Kona. Aquí, en Euskadi y Navarra había practicamente una tienda por ciudad que trabaje con Kona, y por tanto, varios sitios donde se puede pedir. Si llamas a motordealer te pueden decir las tiendas que trabajan con Kona.
Ya subiré alguna fotillo cuando la tenga en mi poder. En varios blogs he leído artículos y visto fotos sobre esta bici y la verdad es que se me ponen los dientes caninos de ganas de que llegue.
Blog 1
Blog 2
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enbofe
Ubicacion: |
enbofe comento el 09/10/2010 : que bici elegir
sobre todo lo comentado estoy de acuerdo. mi opinión sobre que bicicleta escoger va a gustos y que quieres tu de la bici y por donde te vasa meter con ella.yo llevaba tiempo saliendo con btt y buscaba algo mas tranquilo, pensé en carretera pero lo veía un poco como la btt pero en carretera, pensé en las bicis de ciudad para dar paseos y después descubrí el ciclo turismo, en mi caso son salidas pequeñas. mi elección una híbrida. un saludo
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julio
Ubicacion: |
julio comento el 17/02/2011 : Que bici elegir para viajar!!!
Hola a todos , yo soy de Argentina, y opino igual que el editor respecto a las caracteristicas tecnicas de algunas bicicletas, yo viajo por la cordillera de los Andes y lo hago con una mtb Specialized stumpjumper de aluminio con una horquilla con suspension con recorrido de 100mm tipo travel osea con bloqueo remoto y con frenos V-Brake lo cual me resulto muy comodo y sirven tanto para los terrenos lodosos, secos, y en la lluvia son super efectivos si tienen zapatas con drenaje, lo unico que con la nieve se pueden cristalizar un poco las zapatas lo cual hace peligroso el frenado, en cuanto a la suspension lo que aporta en montaña es que en una bajada con peso trasero absorbe muy bien el frenado delantero, lo cual recomiendo, claro hay que ser prudente cuando se apreta el freno por que si se bloquea la llanta se correra la rueda y la bicicleta y es posible que sino se tiene experiencia se puede ir directamente al suelo.
Ahora me compre una hibrida , Giant City es rigida espero que me de sea tan confortable como la mtb, igualmente le ire cambiando los componentes de fabrica para que aguante la montaña. Un saludo desde Argentina y me encantaria pedalear por las rutas de España.
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correcaminos
Ubicacion: |
correcaminos comento el 25/03/2011 : bicis ciloturismo
vamos por partes depende mucho del tipo de viaje que vallamos a hacer,yo si el viaje es por pistas de tierra y carreterillas de tercera utilizo una gt avalanche 1.0 disc.si la cosa es mas btt (TRASANDAUZ) donde te encuentras pedragales,ramblas y cerros utilizo una doble maraton rutas rookie bandolero con frenos de disco os aseguro que en ese terreno es mucho mas eficaz una doble que la rigida.por cierto en casi 9000 km los frenos de disco no me dan ningun problema y su frenada es estupenda
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manuel
Ubicacion: Zaragoza |
manuel respondio el 26/03/2011 :
¿y que tal te la apañas para las alforjas con la doble?
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correcaminos
Ubicacion: |
correcaminos respondio el 05/04/2011 : bicis para ciloturismo
old man mountain,tiene unos transportines especiales para dobles que funcionan a la perfecion,de todas maneras cuando viajo con la doble por rutas btt suelo llevar lo imprescindible por lo del empujin
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